Рижане часто писали название своей продукции для внутреннего рынка латиницей, из общеизвестного вспомните RAF Latvia, Рижский Вагоностроительный — RVR, Straume.
Одно время её пытались возродить у себя на родине, но из этого ничего не получилось. Теперь видимо права на марку выкуплены и техника, как обычно, производится в Китае. И то хорошо.
Окончательно убила заводские гудки борьба за тишину в 60х годах. Но до сих пор они кое-где остались и даже работают, точно знаю, что например у ВСМПО в Верхней Салде.
Удобное решение. У меня Delux M618 XSD с аналогичным дисплеем (возможно — близкий родственник), сразу видно, что творится с манипулятором — разрешение, активный интерфейс, заряд. Только у китайцев дисплей расположен удобнее — на верхней панели устройства.
Уж лучше светодиодная лента в угловом профиле в углу между шкафом и стеной. Или если имеется фрезер, можно замахнуться и на врезной профиль ближе к переднему краю шкафов, так будет освещать только рабочую поверхность, особенно с козырьковым профилем. Выключатель естественно бесконтактный. У себя сделал по первому варианту.
Старые машины требовали гораздо больше внимания и обслуживания, чем нынешние. Нынешние по сравнению с машинами 40-летней давности практически необслуживаемые.
Ещё из особенностей отмечают необычайно низкие для нас турникеты, кажущиеся игрушечными. В той же вики сообщается, что с 2014 года интуристам открыты все станции. Подвижной состав капиталят видимо сами, ещё отмечается, что запущен один состав собственного производства — в Пхеньяне имеется электровозостроительный завод, так что с поддержанием и даже строительством нового подвижного состава, тем более без применения передовых технологий, особых проблем быть не должно.
Немного побуду граммар-наци: «советы» применительно к СССР с заглавной и без кавычек,«величие» тоже без кавычек, «Китайская сторона» — со строчной.
Только вот европейские мошенники явно аналогичны нашим, мне однажды посреди ночи позвонили с номера на +4 и начали втирать что-то по немецки с упоминанием слова «банк» — евромошенники перепутали код страны. Проблема дистанционного мошенничества во всём мире одна и та же, до сих пор с ней никто ещё не справился.
Нынче по моим наблюдениям большинство устраивает звук из смартфонных динамиков, порой монофонический. Качество никакого, зато орёт как следует, больше видимо современному обывателю и не надо.
Возможно, она стала такой со временем, у меня подобное было со старым шуруповёртом SKIL, грешил на аккумулятор, но оказалось, дело было в смазке, загустевшей почти до состояния клея и тормозившей механизм. После замены смазки инструмент заработал почти «как новый».
У этой мясорубке в приводе нет предохранительной втулки?
По мне самые живучие и надёжные мясорубки это «Аксион» и Panasonic, первая просто прочная и имеет надёжную предохранительную втулку, которая гарантированно срезается при перегрузке и имеется в продаже, вторую не даёт сломать электронная защита, отключающая двигатель при перегрузке.
P.S.: плюс куча юридических заморочек, с которыми мало кто хочет связываться. Такой автомобиль надо сертифицировать ещё как летательный аппарат, а водителю нужна пилотская лицензия. Уж лучше отдельные обычные автомобиль и самолёт.
Причина в диаметрально противоположных требованиях к сухопутным и летательным машинам.
Аэродинамика: у автомобиля прижимная, способствующая устойчивости, а у самолёта напротив способствующая отрыву от земли и устойчивому полёту;
Ходовая и подвеска: автомобильная сделана максимально устойчивой и массивной, а авиационная наоборот намеренно неустойчивая для облегчения отрыва;
Движитель: движители для воздушной среды в целом применимы и для сухопутного передвижения, но неудобны.
Так что при попытке создания летающего автомобиля получается сочетание плохого автомобиля и посредственного летательного аппарата. Что-то относительно путёвое может получиться разве что с вертолётной схемой.
Немного побуду граммар-наци: «советы» применительно к СССР с заглавной и без кавычек,«величие» тоже без кавычек, «Китайская сторона» — со строчной.
Возможно, она стала такой со временем, у меня подобное было со старым шуруповёртом SKIL, грешил на аккумулятор, но оказалось, дело было в смазке, загустевшей почти до состояния клея и тормозившей механизм. После замены смазки инструмент заработал почти «как новый».
У этой мясорубке в приводе нет предохранительной втулки?
По мне самые живучие и надёжные мясорубки это «Аксион» и Panasonic, первая просто прочная и имеет надёжную предохранительную втулку, которая гарантированно срезается при перегрузке и имеется в продаже, вторую не даёт сломать электронная защита, отключающая двигатель при перегрузке.
Аэродинамика: у автомобиля прижимная, способствующая устойчивости, а у самолёта напротив способствующая отрыву от земли и устойчивому полёту;
Ходовая и подвеска: автомобильная сделана максимально устойчивой и массивной, а авиационная наоборот намеренно неустойчивая для облегчения отрыва;
Движитель: движители для воздушной среды в целом применимы и для сухопутного передвижения, но неудобны.
Так что при попытке создания летающего автомобиля получается сочетание плохого автомобиля и посредственного летательного аппарата. Что-то относительно путёвое может получиться разве что с вертолётной схемой.