Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Есть одна тонкость. Официальная точка зрения — наличие единого Китая и Тайваня, как его части.
avatar
Сегодня политика такова, что любой день может изменить ситуацию на планете.
avatar
Из-за советских двигателей.
avatar
Пекинес
avatar
Забавно, раньше фапали на каждый миллиметр закругления угла ифона, теперь на каждый градус поднятия писюна Маска.
avatar
Ну, тебе-то я знаю, из-за чего :-) Всё зависит от авторов того софта. что мы оба пользуемся для работы :-)
И то, скорости там хватает, кроме того, ещё кучка приложений работает, так что многопоток во-любому нужен.
А вот в форуме однопотоковые интелофилы за игрухи фапают.
avatar
Если хочешь ощутить себя за рулём Лады Ларгус или Весты — самое то.
Речь, понятно, об ощущениях от внутренностей, а не о технологиях :-)
Сходи на дилерство, посиди ради получения представления.
avatar
И шо, помогает?
avatar
Ты в ней сидел?
avatar
Отдельные личности в форуме до сих пор настаивают, что однопоток их Фсё.
avatar
Я сторонник традиционных отношений.
avatar
Ждём истерии интелофилов, что теперь однопоток ничто, главное — многопоток!!!
avatar
Мля, я не успеваю за твоими масками LOL
avatar
«Завода в Калуге...»
-Телефона, телефона, чукча кусать хочет… :-)
Но новость хорошая. Хочется верить, что всё пойдёт по правильному направлению.
avatar
Цель — временное отступление и перегруппировка сил для конвергенции. О чём давно писали западные политологи и открещивались марксисты-ленинисты.
avatar
Тесла уже отполучала.
Но там несколько не так. Не компании получают субсидии, а покупателям возвращается часть стоимости до того, как производитель продаст определённое количество машин. Кажется, тем самые 200 тыс. Т.е. государство частично спонсирует покупку машин определённых марок. В частности, электричек и PHEV. Не обращая внимания на то, чьего производства данный конкретный автомобиль.
avatar
Кидок от Штатов в 80х-90х Японию ничему не научил.
avatar
С 1992 года президент России летал на самолётах Ил-62, Ту-154, Ту-134 и Як-40. До этого на самолётах Ил-18 и Ту-114 летали руководители СССР Никита Хрущёв и Леонид Брежнев, на Ил-62 — Брежнев, Юрий Андропов, Константин Черненко, Михаил Горбачёв.
©Wiki
avatar
Не заменить, а использовать 2 вместо 4х. Понятно, с ухудшением управляемости, но общая надёжность аппарата выше. Поэтому и для борта №1 используется Ил-96
avatar
Он может лететь и на двух. На нём могут испытывать другие движки в реальных условиях, т.е. используются два родных и два тестовых.