Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В пригороде почище, чем в Питере. Хотя пришлось три года назад покататься в ноябре и декабре по городу. Реально стало чище. Только один раз залил омывайку.
Столько читал здесь о китайском автопроме и недоумевал, неужели китайцы делают машины, подходящие для российских условий. Оказывается, всё нормально, всё ожидаемо. Обёртка красивая, а внутри китай во всей красе. И не в бачке омывателя и не расположении USB дело. Это как раз можно пережить.
Их кто-то заставлял покупать? Эти покупки были связаны с обеспечением их жизни?
Когда кто-то идёт в парк аттракционов, он платит вообще за воздух. Может на парки тоже в суд подавать?
Компьютер в худшем случае просто перестанет работать и всё. А автомобиль — устройство повышенной опасности для человека.
Кроме того, если ездить только в сухую погоду, перевозя своё тельце из точки А в точку Б по ровной местности, это одно дело. А когда приходится ехать даже просто по глубокому снегу (просто выехать с парковки после выпадения снега) — то электроника просто заткнётся и будет молотить колёсами в снегу. Там только с появлением реального ИИ можно ничего не знать. Причём ИИ при этом должен сказать, чтобы ты поднял свою задницу с нагретого сиденья, нашёл доску и подложил её под правое заднее колесо. Или песочку подсыпал.
Я уж не говорю про выезд в лес без асфальтированных дорог.
iXBT сейчас относится к СМИ со всеми вытекающими последствиями. Так что, если хочется и дальше пользоваться этим сайтом и форумом, то желательно ограничивать себя в некоторых высказываниях.
Ну и зря. По хорошему, надо всех учить ездить на МКПП. Это учит чувствовать режимы работы двигателя.
А немцы пусть учатся ездят только на АКПП. В случае очередной заварушки не смогут ездить по восточным просторам вне дорог, да и пользоваться частью машин просто не смогут.
В новости (как и в ТАСС) всё смешали в кучу. Это RFID чип, который можно использовать и для NFC.
Для работы в NFC режиме, очевидно, программно уменьшают мощность передатчика чипа и аппаратно — площадь антенны
Ту-144 наверняка не возобновят, но компактные типа бизнес джетов — вполне могут начать делать. Страна большая и есть немало людей, кому надо перемещаться достаточно быстро. Президенту, как ВВП, так и следующим. Крупные бизнесмены, у кого рабочее время стоит дороже цены на билет.
Хотелось бы знать, какая мощность у «Пересвета».
Когда кто-то идёт в парк аттракционов, он платит вообще за воздух. Может на парки тоже в суд подавать?
Кроме того, если ездить только в сухую погоду, перевозя своё тельце из точки А в точку Б по ровной местности, это одно дело. А когда приходится ехать даже просто по глубокому снегу (просто выехать с парковки после выпадения снега) — то электроника просто заткнётся и будет молотить колёсами в снегу. Там только с появлением реального ИИ можно ничего не знать. Причём ИИ при этом должен сказать, чтобы ты поднял свою задницу с нагретого сиденья, нашёл доску и подложил её под правое заднее колесо. Или песочку подсыпал.
Я уж не говорю про выезд в лес без асфальтированных дорог.
А вот сальники — да. Сразу на замену.
В общем, на Мосфильм.
А немцы пусть учатся ездят только на АКПП. В случае очередной заварушки не смогут ездить по восточным просторам вне дорог, да и пользоваться частью машин просто не смогут.
Для работы в NFC режиме, очевидно, программно уменьшают мощность передатчика чипа и аппаратно — площадь антенны
Но по современным меркам и не особо дорого. Особенно за такой эксклюзив.