Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Скажу по секрету — батареи машинам нужны для того, чтобы ездить, а не для того, чтобы питать сеть электроэнергией :)
Идея накопления энергии когда она дешёвая и использования, когда дорогая — неплоха, но причём здесь машины?
Интересно, кто-нибудь посчитал, насколько уменьшится срок работы батареи при возврате энергии в сеть и потом новой зарядке? И разницу в заработанном и цене замены батареи...
Не говоря уж о том, что при таком режиме может случиться, что к моменту внезапной поездки батарея разряжена.
В качестве аварийного источника питания — это понятно.
Ну, малярка — это универсальная штука. От марки не зависит. Замена масла тоже слабо отличается у большинства машин. Как и замена фильтров, промывка радиатора, смена тормозухи, замена аккумулятора, замена свечей, лампочек. Но вот поменять ремень/цепь, прокладки в движке, коробке — лучше всё-таки в мастерской дилера.
Мне как-то пришлось поменять амортизаторы в своём VW, так в сетевой мастерской, где обычно прохожу техобслуживание, сказали, что VW не позволяет им это делать. Только на дилерстве. И это при том, что амортизаторы были не стоковые, а какие-то супер (две компании делают). Причём для VW они делают их не такими, как для большинства остальных марок. И продают эти спец амортизаторы только дилерствам VW.
Я правильно понимаю, что Вы постоянный покупатель автомобилей премиальных марок и к Вам представители привозят машины для тест-драйва на регулярной основе?
В сетевых или крупных сервисах можно проводить регулярное обслуживание по смене масла и некоторый относительно мелкий ремонт. Но есть некоторые вещи, которые лучше делать в спец мастерской, которая обслуживает автомобили только одного производителя. Особенно, когда производитель предлагает бесплатное обслуживание в первые 2-3 года. Обычно это мастерская при дилерстве.
Дилерства нужны. Для того, чтобы можно было посмотреть на машину вживую, попробовать машину на дороге, посидеть, чтобы оценить удобство. И для проведения техобслуживания и гарантийного ремонта.
В MSRP автомобиля производитель вкладывает и премию дилеру за продажу, и стоимость «бесплатного» техобслуживания в гарантийный период, и стоимость гарантийного ремонта. Но в России дилеров это традиционно не устраивает. Отрыжка 90х. А потому продажа через инет по MSRP наиболее правильный вариант.
Это были не проекторы, а проекционные телевизоры.
Зрение со временем садится у всех, но тогда оно у меня было абсолютно 100%-ое. Да и физиология человека не меняется в течение довольного длительного времени :) Веков так… дцать. Поэтому ppi планшетов и телефонов — это чистая коммерция… Единственно, на что это влияет — количество иконок, умещающихся на экране, в которые можно ткнуться пальцем. Фотки с современных камер по любому сжимаются перед показом, для рассмотрения деталей её всё равно надо увеличивать. То же и для видео. Можно гордиться, что 4К на экране телефона помещается полностью, разрешающей способности человеческого глаза
Угловое разрешение глаза: 1—2′ (около 0,02°—0,03°), что соответствует 30—60 см на 1 км расстояния.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B7
Т.е. острое зрение на 1м даёт угловое разрешение 0.3мм
Вот, типичный хороший современный телефон: https://nanoreview.net/ru/phone/google-pixel-6
411 ppi = 16.2 точки на мм. Обратная величина даёт размер пикселя 0.06мм, т.е в 5 раз меньше углового разрешения. Соответственно, для того, чтобы видеть полную картинку попиксельно с 1м, надо иметь экран с диагональю в 5 раз больше, чем 6.4" по диагонали — 32". Дальнейшие пропорции можно составить самостоятельно.
Но вот количество иконок на экране действительно может быть больше, что удобнее.
Да нет, это было известно ещё до того.
Я одно время работал в компании, разрабатывавшей микродисплеи (LCOS) для проекционников. По качеству лучше чем микрозеркала у TI — без диска, потому никакой радуги не было.
Так вот, на 55" картинка на расстоянии пары метров от экрана даже между 720 и 1080 очень слабо различалась, на 65" уже было чуть заметно. Но это не LCD, на которые я долго после этого не мог смотреть, поскольку были видны пиксели независимо от разрешения даже метров с трёх.
Поэтому о реальном различении 4к на планшете и, тем более, на телефоне, читать смешно.
На фига такие «новости» печатать? Совсем материала нет?
Идея накопления энергии когда она дешёвая и использования, когда дорогая — неплоха, но причём здесь машины?
Не говоря уж о том, что при таком режиме может случиться, что к моменту внезапной поездки батарея разряжена.
В качестве аварийного источника питания — это понятно.
Мне как-то пришлось поменять амортизаторы в своём VW, так в сетевой мастерской, где обычно прохожу техобслуживание, сказали, что VW не позволяет им это делать. Только на дилерстве. И это при том, что амортизаторы были не стоковые, а какие-то супер (две компании делают). Причём для VW они делают их не такими, как для большинства остальных марок. И продают эти спец амортизаторы только дилерствам VW.
В сетевых или крупных сервисах можно проводить регулярное обслуживание по смене масла и некоторый относительно мелкий ремонт. Но есть некоторые вещи, которые лучше делать в спец мастерской, которая обслуживает автомобили только одного производителя. Особенно, когда производитель предлагает бесплатное обслуживание в первые 2-3 года. Обычно это мастерская при дилерстве.
В MSRP автомобиля производитель вкладывает и премию дилеру за продажу, и стоимость «бесплатного» техобслуживания в гарантийный период, и стоимость гарантийного ремонта. Но в России дилеров это традиционно не устраивает. Отрыжка 90х. А потому продажа через инет по MSRP наиболее правильный вариант.
Зрение со временем садится у всех, но тогда оно у меня было абсолютно 100%-ое. Да и физиология человека не меняется в течение довольного длительного времени :) Веков так… дцать. Поэтому ppi планшетов и телефонов — это чистая коммерция… Единственно, на что это влияет — количество иконок, умещающихся на экране, в которые можно ткнуться пальцем. Фотки с современных камер по любому сжимаются перед показом, для рассмотрения деталей её всё равно надо увеличивать. То же и для видео. Можно гордиться, что 4К на экране телефона помещается полностью, разрешающей способности человеческого глаза
Угловое разрешение глаза: 1—2′ (около 0,02°—0,03°), что соответствует 30—60 см на 1 км расстояния.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D1%91%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B7
Т.е. острое зрение на 1м даёт угловое разрешение 0.3мм
Вот, типичный хороший современный телефон: https://nanoreview.net/ru/phone/google-pixel-6
411 ppi = 16.2 точки на мм. Обратная величина даёт размер пикселя 0.06мм, т.е в 5 раз меньше углового разрешения. Соответственно, для того, чтобы видеть полную картинку попиксельно с 1м, надо иметь экран с диагональю в 5 раз больше, чем 6.4" по диагонали — 32". Дальнейшие пропорции можно составить самостоятельно.
Но вот количество иконок на экране действительно может быть больше, что удобнее.
Я одно время работал в компании, разрабатывавшей микродисплеи (LCOS) для проекционников. По качеству лучше чем микрозеркала у TI — без диска, потому никакой радуги не было.
Так вот, на 55" картинка на расстоянии пары метров от экрана даже между 720 и 1080 очень слабо различалась, на 65" уже было чуть заметно. Но это не LCD, на которые я долго после этого не мог смотреть, поскольку были видны пиксели независимо от разрешения даже метров с трёх.
Поэтому о реальном различении 4к на планшете и, тем более, на телефоне, читать смешно.