Есть такая буква :-)
Я так понимаю, что речь идёт о всех 11 моделях мостов. Если 4 модели уже разработаны и испытаны, то можно ожидать, что в следующем году их уже начнут выпускать. Это наиболее логичный вариант развития.
Подозреваю, что в первую очередь испытаны те, что идут на военные модели «Уралов».
Ну, хоть какое-то реальное импортозамещение.
Но, вообще говоря, использовать китайские комплектующие в таком секторе, как отечественные грузовики повышенной грузоподъёмности, в части, где не надо никакой электроники… Кто-то в своё время хорошо на этом погрелся.
В Сан-Франциско не так много рабочих мест, где хороший программер может найти нормальную работу. Google, конечно, есть но это ближе к Долине, но эти ребята предпочитают набирать контрактников. Amazon закрыл несколько своих площадок. Facebook ещё, но всех он тоже не вместит, да и там сокращения идут. Со стартами сейчас напряжёнка, — не начало века. Так что особо деваться и некуда. Особенно, когда привык работать в большой команде.
Тиньков тоже не подарок, но банк, пока сохраняющий его фамилию, работает не хуже, чем до 24.02
Скорее всего электростатика. Несколько таких излучателей могут быть встроены практически в любых плоских деталях внутри машины: панели дверей, потолка, торпедо. Используются для воспроизведения СЧ/ВЧ примерно от 150-200Гц. Причём с очень хорошей ровной АЧХ. За счёт того, что их может быть достаточно много, SPL они обеспечат. К ним добавляется довольно плоский саб в багажнике, как обычно — в заднем крыле.
В-общем, нормальное решение, действительно сохраняющее объём салона, точнее делающий возможность некоторого его увеличения. А про багажник никто ничего не обещал. Там всё также.
Google пытался такое сделать и ушли от этой идеи, поскольку появился Маск с его Starlink.
Это проект с заранее известным отрицательным результатом, т.е. явный распил.
Тупо протезы были в ходу ещё во времена капитана Флинта.
А здесь формируется каркас на котором нарастает кость, восстанавливая целостность и возвращая человека к полноценной жизни.
Плюс — восстанавливаются мышцы. Вот это, кстати, не меньший результат. Если для кости основа жёсткая и с ней более-менее понятно, то для мышц и кожи основа должна быть прочной, мягкой и растягивающейся.
Безусловно, лучше без них. Но как мне говорил один классный хирург (американец немецкого происхождения), которого в своё время отправили армейским хирургом во Вьетнам: «Я всегда был против войн, но следует признать, что лучше всего хирургия осваивается именно во время войн.»
Возможно и с этим произошло то же: без СВО метод могли ещё очень долго осваивать.
2015 год, т.е. уже не с начала 2000х. И до сих пор не слышно о массовом применении. Мне сустав меняли в 2014.
Я поработал некоторое время в медицинской промышленности. В частности, связанной с ортопедией. Вообще не было разговоров о такого рода имплантах. И с мышцами и кожей явно никак не связано.
Да и даже если в Штатах есть такая технология, то в России, очевидно, до сих пор не было и никто передавать не собирался.
Кстати, из новости не было процитировано чуть ли не самое важное: «инновационный метод уже широко используются в госпитале Бурденко и в скором времени станет доступным для широкого круга медицинских учреждений.»
Да, лет 10 назад читал, что японцы научились делать/печатать кости, неоотторгаемые организмом. Мне надо было сустав менять, надеялся, что можно будет поставить вместо титанового. А потом оказалось, что только лицевые могут. А вот для опорно-двигательного аппарата «не шмогла». И до сих пор так.
Так что не надо сравнивать. Новизна именно в этом. Плюс мышцы и кожа.
Я так понимаю, что речь идёт о всех 11 моделях мостов. Если 4 модели уже разработаны и испытаны, то можно ожидать, что в следующем году их уже начнут выпускать. Это наиболее логичный вариант развития.
Подозреваю, что в первую очередь испытаны те, что идут на военные модели «Уралов».
Но, вообще говоря, использовать китайские комплектующие в таком секторе, как отечественные грузовики повышенной грузоподъёмности, в части, где не надо никакой электроники… Кто-то в своё время хорошо на этом погрелся.
Уже проходили через это в конце 80х. Результатом стали 90-е.
А «описание технологии» отдаёт обычной рекламой.
Тиньков тоже не подарок, но банк, пока сохраняющий его фамилию, работает не хуже, чем до 24.02
В-общем, нормальное решение, действительно сохраняющее объём салона, точнее делающий возможность некоторого его увеличения. А про багажник никто ничего не обещал. Там всё также.
Это проект с заранее известным отрицательным результатом, т.е. явный распил.
А здесь формируется каркас на котором нарастает кость, восстанавливая целостность и возвращая человека к полноценной жизни.
Плюс — восстанавливаются мышцы. Вот это, кстати, не меньший результат. Если для кости основа жёсткая и с ней более-менее понятно, то для мышц и кожи основа должна быть прочной, мягкой и растягивающейся.
Возможно и с этим произошло то же: без СВО метод могли ещё очень долго осваивать.
Я поработал некоторое время в медицинской промышленности. В частности, связанной с ортопедией. Вообще не было разговоров о такого рода имплантах. И с мышцами и кожей явно никак не связано.
Да и даже если в Штатах есть такая технология, то в России, очевидно, до сих пор не было и никто передавать не собирался.
Кстати, из новости не было процитировано чуть ли не самое важное: «инновационный метод уже широко используются в госпитале Бурденко и в скором времени станет доступным для широкого круга медицинских учреждений.»
Так что не надо сравнивать. Новизна именно в этом. Плюс мышцы и кожа.