Chudik

в условиях высокогорья двигателю не становится плохо от недостатка кислорода
Ага, он просто перестаёт тянуть.
Турбирование помогает, но на 6км высоте, тоже могут быть проблемки со сжиганием топлива.
У электромобиля на этой высоте другие проблемы — заряжаться не от чего. Кроме солнца. Но придётся стоять заряжаться с неделю, если не больше.

Скока, скока. Всё элементарно — в России будет 1.39 млн.

Если хорошо подумать, то они должны были взорваться и в космосе. Так что, скорее всего это лишь легенда.

Не настолько много, чтобы они были по адекватным ценам.

Некоторое время назад писали, что уволит 75% работников. Потом, что нет, 75% не будет. Действительно не будет — всего лишь половину.
Добрейшей души человек, а ведь мог бы и полоснуть…

А как насчёт динамической защиты? :-)

Все новости о мониторинге каждого отдельного летапа будете оформлять в виде отдельной заметки? :-)

Чушь какая. ML (machine learning), используемое для непрерывного мониторинга механических конструкций — это сейчас самое горячее направление развития электроники. Позволяет гораздо более качественно обслуживать технику не просто на основании расчётов и опыта (зачастую трагического), но и с учётом данных такого постоянного мониторинга.
Была бы такая новость от Боинга, Эйрбаса, Маска — писались бы кипятком, говоря, что вот какие молодцы.

Дежавю...
Вообще-то можно было объединить с аналогичной новостью про вертолёты. :-)

Это то, что называется машинным обучением (ML- Machine Learning). По сути ограниченное ИИ.
Ну, молодцы, что внедрили. Это сейчас одно из наиболее горячих направлений развития техники. И, в принципе, одно из тех направлений, которое требует массового выпуска микроконтроллеров. Может хоть это придаст толчок развитию отечественной п/п промышленности.

От аналогового со всякими шипениями, а не лампового. Внутри обычный дешманский УМ Class D.

Кондиционер, это хорошо, но в России печка более актуальна.

Ну зачем же лгать. Выросли примерно на 3%. Это не 10% интела, но и не минус.
А в целом обе компании падают вместе со всем рынком.

AMD никогда не платила дивиденды.

Оставлять потомкам. Если, конечно, они смогут появиться.

Для начала выкини свой смартфон, если всё это так беспокоит.

Чушь собачья. Сан Хосе — второй по численности город в Калифорнии после Лос Анджелеса. 1 млн человек. Общественный транспорт есть, но он никакой.
А в Сан Франциско с населением около 700 тыс — достаточно пристойный. Примерно на уровне питерского лет 15 назад. За исключением того, что метро нет.

По большому счёту сейчас любой концепт можно сотворить достаточно быстро. Хотя платформу лучше бы взять на том же китайском рынке, чтобы не копировать/делать с нуля всю оснастку. А внешний дизайн придумать сами смогут.
Думаю, что концепт увидим в начале следующего года. За пару лет вполне можно будет подготовить и запустить новую модель. Если никто не будет мешать.

Гриб с Альфа Центавры? Свежо!

Только этот транспорт в нескольких городах с большой плотностью населения.
А какой углеродный след оставляет производство электричек?