Chudik

На самом деле наверняка несколько меньше. При разрядке основной тяговой батареи должен кушать на уровне седана, учитывая то, что это кроссовер и все колёса ведущие.
И да, при заправке 95 бензином аппетит процентов на 10 будет меньше, чем на 92.

Вот тоже не поверю ;-)

перепутал :)

25км. По магазинам ещё.

Ой, не надо здесь политику приплетать. Если бы это было политическое решение Китая, то и цены были бы на уровне китайских. Для китайских производителей — это только бизнес. Рынок, с которого ушли конкуренты и поэтому можно очень неплохо заработать.

Ну, пусть не сразу. Пару месяцев на освоение техгнологии вполне можно дать :)

Тогда зелени на планете было гораздо больше. А городов с небоскрёбами, между которыми скапливается куча ненужных человеку газов вообще не было.

Каждый день?
Сколько лс у движка?
Старт/стоп на чистом ДВС — так себе решение, имхо. Да, бензин экономится. А ресурс двигателя с регулярным on/off?

Ну, если это не только шильдики и сможет сбить цены, то можно только приветствовать.
Главное, чтобы кузов был оцинкованный и с нормальной сваркой.

Я на работу езжу в основном не плагин гибриде. Примерно 25км в одну сторону. Заправляю бензин примерно раз в 1.5-2 месяца. Так что и экономия на топливе, и сокращение выбросов налицо :)

Интересно, что работает совместно с нефтяной компанией.Означает ли это, что твёрдый электролит сделан на основе переработки нефти?

Сократить, но не полностью убрать.

Это её личные проблемы.

Так быстро не получится.

И? Углекислый газ — это питание для растений, которых за пределами 100км от города обычно довольно много.

А когда надо ехать далеко, включается ДВС.

Абсолютно правильное направление. Насколько я понимаю, пока нет системы реккуперации и зарядки батареи при движении от ДВС. Но это решаемо.
Удачи этому парню.

Видимо сделаны по стандартам конца прошлого века.

Прототипы и делаются для выяснения и исправления того, что не продумали сразу.

А Вы не пробовали сравнить структуру расходов?