Ну ваще-то электротяга задолго до Теслы была в Приусах, и технология там посложнее.
На 50км пути. И не с такой тягой. Не говоря о том, что Приус хороши в разгоне с места, но не на скорости. И электрический движок там чисто вспомогательная вещь.Лично мне идея гибридов нравится больше, чем полностью электрическая машина, но Маск показал, что хороший качественный автомобиль может быть полностью электрическим и уметь разгоняться не только с места, но и со скорости. И запас хода может быть большим.Мне очень нравится Acura NSX, но её бы не было в том виде, как сейчас, без Теслы. Кстати, она задумывалась до Теслы, ориентируясь на прежние гибридные решения. С появлением Теслы они переносили выпуск, получив, в конце концов то, что есть сейчас.
Маск — талантливый технический менеджер. В одном ряду с Фордом, Циолковским, Гейтсом, Джобсом… Он не выдумал абсолютно новое, использует старые идеи, но оживляет их, делает это так, что мир меняется на наших глазах. Выводит его на новый виток развития.Собственно, у Джобса было то же, но на смешном уровне — телефончики. И чисто бизнес — гонка ради гонки за новой игрушкой. Маск это делает на капитально — его вещи не на год-два, а длительный срок использования… Электротяга на машинах нормального уровня, автопилот для машин, возвращаемые ступени космических аппаратов… До Маска ничего этого не было.
Всё бы ничего во Flyme, можно дажк привыкнуть к его нестандартным жестам, но сброс аудиокниг и удаление пустых папок без уведомления об этом ядра непростительны.
Ещё и USB-A и джек не потеряли.
Надо пощупать, если с клавой не накосячили — хорошая попытка.
А за «толщина — папка с бумагами» незачёт. Папки бывают от 1мм до нескольких десятков.
Судя по статье всё на месте. Причём USB-A есть как просто для зарядки, так и для нормального использования. Да ещё и USB-C прикрутили. Джек тоже на месте.
будет ли настолько успешный человек вообще сидеть на каком-то даже не самом популярном техносайте и в комментах под новостями хвастаться своими достижениями?
Да просто надеюсь, что может поймёт это.
А если нет, значит доширокавский уровень так и остался внутри, несмотря на ежегодные покатушки в Нюрнберге.
63 был и ещё несколько меринов, на остальных каждый год кручу петлю на Нюрнберге.
Фу ты, ну ты…
Я обычно интересуюсь машинами, которые потенциально смогу купить с новья, а не тем, что мне скинут с барского плеча хозяева.
В Нюрберг тебя как собачку берут? Или как водилу, чтобы навыки оттачивать?
Сдаётся мне, что по Napa Valley прокатиться на Ferrari и Lambdorghini поинтереснее будет, чем наматывать круги на специальной трассе. Хотя там особо разогнаться и не получается.
Мне дом строит строительная компания моего друга, возводившая небоскребы в Москва-сити,
Хозяин около себя будку для тебя строит, чтобы постоянно находился у его ног?
а не узбеки с дошираком.
Во-первых, с чего ты взял, что узбеки?
Во-вторых, когда у тебя будет квартирка в центре Питера, домик в 5 минутах от КАД и дом в Калифорнии, тогда и поговорим.
В-третьих, хочешь сказать, что работяги на строительстве твоего дома омары с шампанским на обед потребляют?
«Всяк сверчок знай свой шесток!»
Ага, тявкать от ноги хозяина на сайте iXBT — вот именно это и напоминает тех моих работяг
Не тебе мне пургу нести что как ездит и как звучит.
Я тебе ничего не нёс. Меня вообще не интересует, как звучит моё средство передвижения, выделываться звуком ни перед кем не собираюсь. А на дороге смешно становится с тех щенков, которые делают типа спортивный звук со своих драндулетов, а в случае необходимости разгона внезапно глотают пыль.
Более того, купи я себе эту новую NSX, из гаража выезжал бы вообще беззвучно, на электротяге, чтобы не мешать соседям. Тебе, очевидно, такое поведение незнакомо.
Вообще только один суперкар и был — Honda/Acura NSX. Ну ещё некое приближение — Prelude. И то скорее по форме, чем по содержанию
А Аккорд всегда был семейным автомобилем класса Toyota Camry.
Ты знаешь, спортивный гибрид общей мощностью 600лс за $160k — я не думаю, что он чем-то уступит AMG. А уж по надёжности Honda/Acura обычно получше Мерсов.
Ответ murka на комментарий
На 50км пути. И не с такой тягой. Не говоря о том, что Приус хороши в разгоне с места, но не на скорости. И электрический движок там чисто вспомогательная вещь.Лично мне идея гибридов нравится больше, чем полностью электрическая машина, но Маск показал, что хороший качественный автомобиль может быть полностью электрическим и уметь разгоняться не только с места, но и со скорости. И запас хода может быть большим.Мне очень нравится Acura NSX, но её бы не было в том виде, как сейчас, без Теслы. Кстати, она задумывалась до Теслы, ориентируясь на прежние гибридные решения. С появлением Теслы они переносили выпуск, получив, в конце концов то, что есть сейчас.
Ответ murka на комментарий
Не первая ступень.
Ответ Don Reba на комментарий
А они объединились бы в одну компанию без Маска?
Ответ MrTO на комментарий
Скорее просто пока не разработали, поскольку не требовалось. 4К совсем недавно появился — до этого и для него оптики не было.
Класс!!!
Осталось дождаться распродаж.
Ответ Eringo на комментарий
Да просто надеюсь, что может поймёт это.
А если нет, значит доширокавский уровень так и остался внутри, несмотря на ежегодные покатушки в Нюрнберге.
Ответ Opinione Dissidente на комментарий
Ага, расскажи мне, на чём ездят в Америке LOL
Ответ Opinione Dissidente на комментарий
Фу ты, ну ты…
Я обычно интересуюсь машинами, которые потенциально смогу купить с новья, а не тем, что мне скинут с барского плеча хозяева.
В Нюрберг тебя как собачку берут? Или как водилу, чтобы навыки оттачивать?
Сдаётся мне, что по Napa Valley прокатиться на Ferrari и Lambdorghini поинтереснее будет, чем наматывать круги на специальной трассе. Хотя там особо разогнаться и не получается.
Хозяин около себя будку для тебя строит, чтобы постоянно находился у его ног?
Во-первых, с чего ты взял, что узбеки?
Во-вторых, когда у тебя будет квартирка в центре Питера, домик в 5 минутах от КАД и дом в Калифорнии, тогда и поговорим.
В-третьих, хочешь сказать, что работяги на строительстве твоего дома омары с шампанским на обед потребляют?
Ага, тявкать от ноги хозяина на сайте iXBT — вот именно это и напоминает тех моих работяг
Я тебе ничего не нёс. Меня вообще не интересует, как звучит моё средство передвижения, выделываться звуком ни перед кем не собираюсь. А на дороге смешно становится с тех щенков, которые делают типа спортивный звук со своих драндулетов, а в случае необходимости разгона внезапно глотают пыль.
Более того, купи я себе эту новую NSX, из гаража выезжал бы вообще беззвучно, на электротяге, чтобы не мешать соседям. Тебе, очевидно, такое поведение незнакомо.
А Аккорд всегда был семейным автомобилем класса Toyota Camry.
Ответ Opinione Dissidente на комментарий
Я так понимаю, у Вас в конюшне всё это стоит: AMG 63, Ferrari, Lamborghini…?
Мне всё это напоминает работяг, которые ремонтировали мою квартиру, уминали на обед Доширак и смотрели с телефона ролики про крутые тачки на Youtube.
Ответ Зораим на комментарий
Ты знаешь, спортивный гибрид общей мощностью 600лс за $160k — я не думаю, что он чем-то уступит AMG. А уж по надёжности Honda/Acura обычно получше Мерсов.