Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
И что? Пусть будет что-то западное взято за основу. Электромобили это вообще не изобретение Маска. Первые авто были как раз электрическими и не будь такого давления нефтяных магнатов того времени, мы сейчас могли бы иметь совсем другой транспорт.
Неважно, что взято за основу. Если будет удачная трансмиссия с российскими батареями, механикой, двигателями, управляться с помощью того же Эльбруса, то пофиг, что взято за основу.
Ну да, ё-мобиль и Маруся имели приличную дизайнерскую проработку, но Маруся строилась полностью на западном шасси, а ё-мобиль так и не получил нормального движка.
Если Калащников сможет сделать универсальное шасси электрокара на основе отечественных комплектующих (вспомним недавнюю новость о строительстве двух российских фабов по выпуску литиевых источников питания), то навернуть дизайн будет не сильно сложной задачей.
Напомню, что Маск начинал с отработки на электрокартах. На Youtube в конце 90х было видео, в котором его инженеры гонялм между зданиями бизнес зоны в San Carlos. Там же они собиралм первые роадстеры на базе мелкого английского родстера.
Если написано, что fund secured, это означает, что сумма уже выделена и ждёт своего часа для использования.
Враньё по этому поводу будет стоить для Маска слишком много.
Зависит от требуемого уровня жизни.
Не думаю, что эникейщики в школах зарабатывают достаточно для нормальной жизни.
Хотя, конечно, если «ещё немножко шить», т.е. заниматься серыми поставками ифонов, может полгода в России и можно прожить.
Опечатка там была. Печатаю полуслепым методом. Клавиатура без русских букв, поэтому вместо запятой нажал на «б»
«Всего 12 систем Tesla Solar Roof» покрывает все типы крыш, используемых в Штатах
А существующие типы солнечных панелей только поначалу смотрелись необычно и высокотехнологично. Сейчас — рутина.
Во-первых, это повысит стоимость дома, причём на бОльшую сумму, чем я потрачу. Я не собираюсь жить в нём до конца своих дней.Во-вторых, при установке такого оборудования идёт налоговая скидка и результирущая сумма будет поменьше.В-третьих, по-хорошему, мне всё равно надо менять крышу. Ей уже больше 40 лет. Даже если это обычная крыша, то её смена обойдётся в 15-20 тыс.
Я никому не подпеваю. Мне нет дела до холиваров. Если вижу, что у любого производителя хорошо или плохо, об этом и пишу.
По мне, что новый кампус Apple, в котором будет работать много народу и к нему подведут гиперлуп за счёт компании, что новое предприятие Самсунга, который обеспечит работой ещё больше народу. И то, и другое — отличные новости.
Там разное покрытие, разная форма. Это очень сильно отличает обычную плоскую панель с прозрачным защитным слоем от покрытия в виде материалов, которыми покрывают крышу. Поэтому наверняка Маск и недоволен образцами, которые внешне отличаются от обычных материалов.Кроме того, обычные панели крепятся к крыше, а тут панели сами по себе являются частью крыши, держат удары, пдение камней, по ним можно ходить, как по крыше. Естественно, с теми же предосторожностями, как и на обычной. Попробуй походи по солнечной панели… :-)Отличие примерно как У-2 от Ла-3. Оба самолёты, базовая функция та же, но разница огромная.
Действительно, Новость про экономику Кореи. Какого хрена хейтеры от купертиновской компании начинают здесь свой эпплосрач, действительно непонятно. Им бы праздновать, что их любимая компания стала стоить круглую сумму, а они всё хейтерят и хейтеря.
Неважно, что взято за основу. Если будет удачная трансмиссия с российскими батареями, механикой, двигателями, управляться с помощью того же Эльбруса, то пофиг, что взято за основу.
Если Калащников сможет сделать универсальное шасси электрокара на основе отечественных комплектующих (вспомним недавнюю новость о строительстве двух российских фабов по выпуску литиевых источников питания), то навернуть дизайн будет не сильно сложной задачей.
Напомню, что Маск начинал с отработки на электрокартах. На Youtube в конце 90х было видео, в котором его инженеры гонялм между зданиями бизнес зоны в San Carlos. Там же они собиралм первые роадстеры на базе мелкого английского родстера.
Враньё по этому поводу будет стоить для Маска слишком много.
Не думаю, что эникейщики в школах зарабатывают достаточно для нормальной жизни.
Хотя, конечно, если «ещё немножко шить», т.е. заниматься серыми поставками ифонов, может полгода в России и можно прожить.
«Всего 12 систем Tesla Solar Roof» покрывает все типы крыш, используемых в Штатах
А существующие типы солнечных панелей только поначалу смотрелись необычно и высокотехнологично. Сейчас — рутина.
По мне, что новый кампус Apple, в котором будет работать много народу и к нему подведут гиперлуп за счёт компании, что новое предприятие Самсунга, который обеспечит работой ещё больше народу. И то, и другое — отличные новости.
Фотка явно взята отсюда. О китайском предприятии Самсунга.