Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Отнюдь. Просто наличие реальной конкуренции, которой сейчас нет, подразумевает получение дополнительной прибыли. Маску за счёт этого надо быстрее выйти на проектные мощности и на нулевые потери. Скорее всего это случится примерно к началу выпуска нормальных электричек от основных игроков. А там уже начнётся правильная конкуренция.
Зависит от назначения. В Ягуаре — таки дерево в натуральном виде. :-) Лакированое, с неповторимым рисунком вследствие натуральности :-)
В первой Тесле не сидел, но через окно — интерьер там очень прилично смотрится.
В Chevrolet Corvette от «дерева» далеко. Очень приятный салон. Хотя та модель, на которой прокатился, была не из топовых.
А вот Hammer T2, тот да… брутален… :D
Посидел я в Model3 на одной из выставок. Реально внутри смотрится и ощущается довольно дёшево. Примерно на уровне младших VW, Toyota. Но, понятно, с точки зрения напичканности электроникой превышает всех.Поэтому неудивительно, что может иметь наибольшую прибыль из электричек.
А какие сейчас у телефонов, и какая была у предыдущей модели?
Посмотрим, какие ещё функции предоставит.
В первой Тесле не сидел, но через окно — интерьер там очень прилично смотрится.
В Chevrolet Corvette от «дерева» далеко. Очень приятный салон. Хотя та модель, на которой прокатился, была не из топовых.
А вот Hammer T2, тот да… брутален… :D