Chudik

Ну да, кто в тендере сможет устоять перед: «Мы сами всё построим за свои деньги и сами будем работать с ядерным топливом. Вы только платите за электричество»
Хотелось бы верить, что рекламная пауза закончилась и турки будут брать на себя часть расходом на строительство следующих двух станций.

1. Это кого-го из «западных партнёров» когда-то смущало?
2. Мне пофиг на Турцию.

Погорячился :)
Тогда 8 самолётов в воздухе и по 2 на высадке-посадке. По одному в запасе/техобслуживании на каждой стороне. Итого: 14 штук

Регламентные работы не проводятся каждый час.

Так от меня высокая политика и не зависит.
А что касается остального — не говорите мне, что делать, и я не скажу Вам, куда пойти.

Постройка АЭС — это уже подсадка на своё сырьё. Речь о затратах и рисках при строительстве.

У Росатома столько денег, что он сам может финансировать ещё две станции?
Сомневаюсь.

Это было смешно.

Лучше. Но не строить же опять на халяву. Ни Франция, ни США за свой счёт строить бы не стали.

И ещё неизвестно, каким будет следующий турецкий президент. Ни он, ни ВВП не вечны.

Это «Акую» полностью финансируется Россией.

Ну, это аргумент.
Мне именно поэтому засилье китайцев не нравится — тащат всё, что ни попадя без формирования нормальных систем обслуживания.

Не так много надо самолётов на самом деле. Сам полёт длится 30 минут. Быстрая чистка — минут 15. Высадка-посадка ещё 15 минут. Подготовка к полёту на земле — (проверка, заправка, загрузка багажа, которого будет немного) — как раз эти 30 минут и займут. Т.е. нужно всего 8 самолётов.
Американский Southwest до 11.09.2001 на ряде направлений так и работал в режиме авиаавтобуса. Я один раз летал в командировку на нём — вообще обалдел. Самолёт прилетел, из него выпустили пассажиров и буквально тут же стали запускать новых.

Я покупал за день до выезда. Но, правда, на дневные поезда. Они дешевле.

Почему, почему — денех хочут. А нормально работать — не очень.

Ну да, такая силища — аж 118 лошадей!

И за чей счёт банкет на этот раз?

Нефанат detected.
Дальнейший разговор бессмысленнен.

Но он руководит и как руководитель должен думать. Хотя бы иногда.

Я знаю, но это средняя скорость потока.
В США дешёвый бензин был до прихода ВВП :-)
Всё зависит от штата. В Техасе он недорогой, но он от меня очень далеко, а личного самолёта-бензовоза у меня нет.
Да какая повестка — тупо поездки дешевле получаются и динамика разгона лучше, чем с бензиновым ДВС. И это даже без плагин фичи. Примерно, как дизель, но при этом не надо искать заправки с дизелем, движок имеет тот же интервал обслуживания, дольше служит, поскольку менее нагружен на разгоне. И тормоза дольше не надо менять, поскольку они в первую очередь используются для рекупперации, а для обычного торможения — только в самых крайних случаях. Кстати, и тормозной путь короче. По крайней мере, в моей тачке. Измерял не я.