Учитывая скорость, с которой дядюшка Ляо молотит по заклёпкам в своём сарае — скорее пару-тройку месяцев. :-)
И, сдаётся мне качество сборки будет не хуже, чем у Маска.
С надёжностью — тут пока неизвестно.
«когда команда под названием „poke“ была передана на «Вояджер-1», и космический аппарат ответил, отправив показания своей памяти.»
О, софт на Бэйсике написан :-)
Дамп памяти наверняка сохранился. Если кусок испорченной программы меньше, чем неиспользуемый остаток памяти, то командами PEEK/POKE ввести нужный код туда, а в начале проблемного участка поставить команду GOTO на нужный адрес.
Будет чуток медленнее, зато функционал восстановится.
Никого специально не создавали. Как и сейчас, брали на работу в такие компании наиболее продвинутых ребят. Причём исключительно американцев, а не индусов с китайцами.
Прописать в договоре, что при поступлении сигнала водитель обязан приехать в соответствующую зону сразу или при окончании текущего рейса.
Пряник: +10% при выполении обычных заказов следующие 1-3 дня
Плётка: отзыв лицензии работы на Яндекс такси
США никак не собирается отказываться от ДВС, делая и то, и другое.
Немцы аналогично.
Китайцы — с их производством с поддержкой родной компартии могут менять вектор направления каждые полгода.
Японцы думают о глобальном рынке и прекрасно понимают, что далеко не все дороги можно оборудовать зарядками. И иногда 30 минут, потраченные на кофе могут стоить очень дорого. Представь себе машину скорой помощи или пожарную машину на чистой электротяге.
ТХ написаны исходя из тех норм строительства, которые приняты в стране. Если перевозчик решил схитрить, считая, что ему законы не писаны, пусть платит за свою хитрость.
Ну, я понимаю, китайцы на водороде. Взрыв такого пепелаца с 200 пассажирами — на уровне погрешности измерений количества народу.
Но ы Японии народу вроде не так много…
С эти соглашусь на 100%.
Собственно и в русском есть каламбуры, которые нельзя перенести на английский без потерь.
Но речь об языке, используемом для пилотов, где не до каламбуров, а вот лаконичность действительно нужна.
"«зимища» можно перевести как «deep winter» или «harsh winter»" — нельзя. Смысл соершенно другой.
Так это не достоинство языка, а его бедность.
И матерных слов у них всего 4
А для приборов в самолёте эта бедность современного английского языка как раз плюс, поскольку устраняет любую неоднозначность.
И, сдаётся мне качество сборки будет не хуже, чем у Маска.
С надёжностью — тут пока неизвестно.
О, софт на Бэйсике написан :-)
Дамп памяти наверняка сохранился. Если кусок испорченной программы меньше, чем неиспользуемый остаток памяти, то командами PEEK/POKE ввести нужный код туда, а в начале проблемного участка поставить команду GOTO на нужный адрес.
Будет чуток медленнее, зато функционал восстановится.
Пряник: +10% при выполении обычных заказов следующие 1-3 дня
Плётка: отзыв лицензии работы на Яндекс такси
И объявления: «Куплю жёлтое с Луны. Дорого»
Немцы аналогично.
Китайцы — с их производством с поддержкой родной компартии могут менять вектор направления каждые полгода.
Японцы думают о глобальном рынке и прекрасно понимают, что далеко не все дороги можно оборудовать зарядками. И иногда 30 минут, потраченные на кофе могут стоить очень дорого. Представь себе машину скорой помощи или пожарную машину на чистой электротяге.
4.3 млн это примерно $48k,
Базовый VW Tiguan по MSRP стоит $29k. Навороченный — $39k
«Какие дети? — подумал он. — Почему дети?» Ипполит Матвеевич даже и не старался ничего понять. Он давно уже махнул на все рукой и молча сидел, надувая щеки. Елена Станиславовна пригорюнилась, Никеша и Владя преданно глядели на голубую жилетку Остапа.
Владелец «Быстроупака» был чрезвычайно доволен. «Красиво составлено,— решил он,— под таким соусом и деньги дать можно. В случае удачи — почет! Не вышло — мое дело шестнадцатое. Помогал детям — и дело с концом».»
©Ильф и Петров: «Двенадцать стульев»
Но ы Японии народу вроде не так много…
Собственно и в русском есть каламбуры, которые нельзя перенести на английский без потерь.
Но речь об языке, используемом для пилотов, где не до каламбуров, а вот лаконичность действительно нужна.
Так это не достоинство языка, а его бедность.
И матерных слов у них всего 4
А для приборов в самолёте эта бедность современного английского языка как раз плюс, поскольку устраняет любую неоднозначность.