Chudik

Очевидно Марина Василевская не входит в отряд космонавтов и собиралась лететь чисто, чтобы потрафить Батьке.
Ага, вот — белорусская бортпроводница авиакомпании «Белавиа». (Из Википедии)
Может летела для того, чтобы предлагать напитки, поправить одеяло… :)

Означает, что Микрон теперь будет заниматься чипами не только для МО. И это радует.

Если Вы посмотрите мои сообщения, то я вообще ничего об износе не говорил. Просто не придумывайте того, чего не было.

Вы уверены, что производитель этого не знает? Предложите им свои услуги в качестве тест-консультанта.

У меня другие приоритеты в жизни. А стоимость амортизации шин входит в цену продукта.

Т.е. предлагается построить склад, купить несколько погрузчиков, эти шины к ним и проверять, проверять, проверять....
Вы финансируете такой прекрасный бизнес-план?

И?

М-да, маловато :-(

Пидорасы, сэр…

Но скорости меньше на порядок, а то и 2, соответственно, и дневной пробег — аналогично

Ну ты смешной: сколько стоит разработать контейнер и сколько самолёт. Кушать всем хочется.

Сначала туда доставляется разгрузочная техника.

Наработка на отказ уменьшится :-)

Самый длинный — да.
А вот насчёт самого большого....
Грузоподъёмность — 72.5т
У Мрии было — 285т, пока его хохлы не уничтожили
У Руслана — 150т.
По размаху крыльев соответственно: 80м/88м/73м

Ключевые слова: «для складской техники.» Продолжительность поездок и скорости соответствующие.
На той же фотке есть и традиционные чёрные.

Интересно, сколько таких стоит на хранении… А то ведь можно восстановленные предлагать вместо Боингов 737.
Аппарат того же класса, между прочим.

Ты не инертный, ты замедленный ;)
Там JAC A5 Plus, а здесь JAC J7
Видимо это машины разного класса.

А что, Армения (точнее Пашинян) просил ОДКБ о вмешательстве в конфликт?

И хорошо, что икеевскую табуретку не поставили — сейчас пришлось бы менять дизайн.

На китайских процессорах?