Carrot_Joe

На своего Трампа псмотри, уж от этого товарища, можно и не таких сальто-мортале увидетьи офигеть.

В том, что до этого, американской ФТ не было дела до субсидий китайского правительства китайским компаниям.

Европа самам захотела так платить. Напридумывали ограничений, энергопакетов, привязались к спотовому рынку через стоимость нефти и получили, то что хотели. До этого Европа тоже платила 130-170 долларов за куб.
А насчёт статьи, вашенский Файненшл Таймс хорошо разбирается в субсидиях китайского правительства китайским компаниям. Аж экспертная зависть прёт :)

Тут давеча глава Микрософт публично страдал, что для ИИ уже не хватает электорэнергии в США. А Финеншинэл Таймс срочно донесла обжигающую правду, про субсидии китайского правительства компаниям, использующим китайские ИИ-чипы.
Совпадеие?

Конечно про дачу это лажа, но на 4Г модамах работает куча разообразного ИоТ и промышленного оборудования, торговые точки, терминалы и т.д.
Я не к тому, что такая фермсота охренеть какая необходимая, а к тому, что не смартфонами едиными. Я например себе прекрасно себе представляю промзону, ангар, цех, где интернет по проводу протащен, а вот мобильная связь, в силу количества бетона и железа вокруг, нестабильная.

Уныние — смертный грех.

Так для этого и запустили, что бы получить реальные данные.

Сколько зависти в комментах выше :)

Основная цель проекта — испытания оборудования и отработка архитектуры облачных вычислений в космосе. В случае успеха Starcloud планирует создать гораздо более крупные орбитальные дата-центры. Компания уже представила концепт аппарата мощностью 5 ГВт, который будет питаться от солнечного массива площадью около четырёх квадратных километров.

Ну и ещё, особо слабые особи умирали ещё раннем детстве, да и дальше, естественный отбор неплохо работал.

Посмотрел я все 7 твоих комментариев…

Ага, и ездить ба БелАЗе по улицам

Да, я согласен, Айфоны за такой прайс — полное говно.

В стате было написано про высоты в 3500м, которую набрал этот самолёт в первом испытательном полёте.
Он ещё и шасси не убирал.

Кому?

Ну почему же? Часто самолёты летают разворотные рейсы без дозаправки, так что 2500 км туда обратно, плюс запас ещё на час, вот и получается, что нужно 6000км.

Первый А320-100 имел дальность 3400км, их было выпущено всего пара десятков. Дальше пошли А320-200 с дальностью от 4800 до 5600 км.
Я это всё пиши к чему? К тому, что сейчас выходит МС-21-310, дальность которого ограничена базовым сертификатом. Без каких-то переделок, черерз какое-то время, этот же самолёт получит расширеный сертификат с дальностью под 6000км. И это без учёта увелечения взлётной массы и т.д.

КТТС

Я с дрожью ожидаю момента, когда у СЖ или МС-21 перегорит лампа в посадочной фаре.

Дыа, скучаю, и жду чего-то свежего