По-ходу, новость уже протухла.
Короче, ситуация такова, никакого бесплатного интернернета от старлинк в венесуеле уже нет. Для поддержания «демократического» движняка ещё в прошлом году в венесуелу было закинуто какое-то количество комплектов спутниковой связи, кто-то завёз самостоятельно. Через 2 дня, после известных событий по захвату Мадуро 3 января, Маск пафосно заявил, что он поддерживает свободу в Венесуеле и теперь, пользователи, которые пользовались интернетом от Старлинка в обход ограничений, теперь могут пользоваться им на законных основаниях, для этого они могут зарегестрироваться, либо обновитьсвой аккаунт и до 5 февраля у всех новых пользователей из Венесуелы будет бесплатный интернет. До 5 февраля. Т.е. дали месяц на легализацию, плюс официальных поставок терминалов Старлинка ещё не было. В течении этого месяца завезли терминалы, которые продаются в отделах бытовой электроники где попало, но с 5 февраля спутникой интеренет от Маска платный, но со скидкой 50%, до 6 марта. Какая будет цена далее, пока не известно.
Всё это не забота о бедных венесуэльцах, а грамотная маркетонговая программа, по заходу на новый рынок, где уже есть какое-то количество нелегальных пользователей.
На конец января МС-21 выполнил 72% сертификационной программы (+2% за январь 2026, 69% за 2025 год)
МС-21 — 8 полётов, 32 часа
Борт 73055 (пятый опытный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 7 полётов
22 января, четверг. 79-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 15 минут. Технических деталей полёта нет.
23 января, пятница. 80-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 14 минут. Технических деталей полёта нет.
26 января, понедельник. 81-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа. Максимальная высота — 1700 м, максимальная скорость — 360 км/ч (неполные данные). Работал в зоне аэродрома. Выполнял автоматические посадки с уходом на второй круг.
28 января борт выполнял пробежки по заснеженной ВПП. Оценивалась устойчивость работы двигателей ПД-14 при выходе на максимальный взлётный режим в условиях осадков в виде обильного снегопада.
30 января, пятница. 82-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 11 минут. Максимальная высота — 10000 м, максимальная скорость — 790 км/ч.
2 февраля, понедельник. 83-й полёт. Жуковский. В воздухе около 5 часов. Максимальная высота — 10100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
4 февраля, среда. 84-й полёт. Жуковский. В воздухе 7 часов 7 минут. Максимальная высота — 11000 м, максимальная скорость — 850 км/ч. Летал на север в район Ухты. Рекордный по длительности полёт для МС-21. Около 3 часов полёта провёл не на эшелоне.
5 февраля, четверг. 85-й полёт. Жуковский. В воздухе около 3,5 часов. Максимальная высота — 11100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
Борт 73057 (шестой опытный, полное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 1 полёт
6 февраля, пятница. 20-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 45 минут. Максимальная высота — 10100 м (неполные данные). Первый полёт после январского перерыва для установки интерьеров пассажирского салона.
Короче, ситуация такова, никакого бесплатного интернернета от старлинк в венесуеле уже нет. Для поддержания «демократического» движняка ещё в прошлом году в венесуелу было закинуто какое-то количество комплектов спутниковой связи, кто-то завёз самостоятельно. Через 2 дня, после известных событий по захвату Мадуро 3 января, Маск пафосно заявил, что он поддерживает свободу в Венесуеле и теперь, пользователи, которые пользовались интернетом от Старлинка в обход ограничений, теперь могут пользоваться им на законных основаниях, для этого они могут зарегестрироваться, либо обновитьсвой аккаунт и до 5 февраля у всех новых пользователей из Венесуелы будет бесплатный интернет. До 5 февраля. Т.е. дали месяц на легализацию, плюс официальных поставок терминалов Старлинка ещё не было. В течении этого месяца завезли терминалы, которые продаются в отделах бытовой электроники где попало, но с 5 февраля спутникой интеренет от Маска платный, но со скидкой 50%, до 6 марта. Какая будет цена далее, пока не известно.
Всё это не забота о бедных венесуэльцах, а грамотная маркетонговая программа, по заходу на новый рынок, где уже есть какое-то количество нелегальных пользователей.
МТ из Латвии :)
МС-21 — 8 полётов, 32 часа
Борт 73055 (пятый опытный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 7 полётов
22 января, четверг. 79-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 15 минут. Технических деталей полёта нет.
23 января, пятница. 80-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 14 минут. Технических деталей полёта нет.
26 января, понедельник. 81-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа. Максимальная высота — 1700 м, максимальная скорость — 360 км/ч (неполные данные). Работал в зоне аэродрома. Выполнял автоматические посадки с уходом на второй круг.
28 января борт выполнял пробежки по заснеженной ВПП. Оценивалась устойчивость работы двигателей ПД-14 при выходе на максимальный взлётный режим в условиях осадков в виде обильного снегопада.
30 января, пятница. 82-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 11 минут. Максимальная высота — 10000 м, максимальная скорость — 790 км/ч.
2 февраля, понедельник. 83-й полёт. Жуковский. В воздухе около 5 часов. Максимальная высота — 10100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
4 февраля, среда. 84-й полёт. Жуковский. В воздухе 7 часов 7 минут. Максимальная высота — 11000 м, максимальная скорость — 850 км/ч. Летал на север в район Ухты. Рекордный по длительности полёт для МС-21. Около 3 часов полёта провёл не на эшелоне.
5 февраля, четверг. 85-й полёт. Жуковский. В воздухе около 3,5 часов. Максимальная высота — 11100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
Борт 73057 (шестой опытный, полное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 1 полёт
6 февраля, пятница. 20-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 45 минут. Максимальная высота — 10100 м (неполные данные). Первый полёт после январского перерыва для установки интерьеров пассажирского салона.