На конец января МС-21 выполнил 72% сертификационной программы (+2% за январь 2026, 69% за 2025 год)
МС-21 — 8 полётов, 32 часа
Борт 73055 (пятый опытный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 7 полётов
22 января, четверг. 79-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 15 минут. Технических деталей полёта нет.
23 января, пятница. 80-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 14 минут. Технических деталей полёта нет.
26 января, понедельник. 81-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа. Максимальная высота — 1700 м, максимальная скорость — 360 км/ч (неполные данные). Работал в зоне аэродрома. Выполнял автоматические посадки с уходом на второй круг.
28 января борт выполнял пробежки по заснеженной ВПП. Оценивалась устойчивость работы двигателей ПД-14 при выходе на максимальный взлётный режим в условиях осадков в виде обильного снегопада.
30 января, пятница. 82-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 11 минут. Максимальная высота — 10000 м, максимальная скорость — 790 км/ч.
2 февраля, понедельник. 83-й полёт. Жуковский. В воздухе около 5 часов. Максимальная высота — 10100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
4 февраля, среда. 84-й полёт. Жуковский. В воздухе 7 часов 7 минут. Максимальная высота — 11000 м, максимальная скорость — 850 км/ч. Летал на север в район Ухты. Рекордный по длительности полёт для МС-21. Около 3 часов полёта провёл не на эшелоне.
5 февраля, четверг. 85-й полёт. Жуковский. В воздухе около 3,5 часов. Максимальная высота — 11100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
Борт 73057 (шестой опытный, полное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 1 полёт
6 февраля, пятница. 20-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 45 минут. Максимальная высота — 10100 м (неполные данные). Первый полёт после январского перерыва для установки интерьеров пассажирского салона.
Да наверно можно создать тако смарт, но тут же набежит толпа спекрейсеров и начнут скулить, что SoC обсосоная, камера говно, батарея чахлая, а экран не выдаёт 4К разрешение.
И да, это будет правдой, потому что задача была сделать компактный смарт, даже с компромисами, но вой будет стоять до небес! И компания получит негатив, потому что комемнтаторы, вроде местных, которые будут любой коммент про эту компанию писать, что эта та, которая выпустила кусок тормознутного говна, кому это нужно?
А ты уверен, что такие «мини» кому-то нужны, в массовых количествах?
Почти все попытки сделать что-то условно компактное терпели рыночное фисако. Это на форумах легко писать, хочу 135*62мм, а ведь это огромная конструкторская и технологическая работа: экраны, батареи малого размера под сегодняшннее энергопотребление, компактые материнские платы со схемотехникой, переупакованной в более компактные корпуса, проблемы теплоотвода и т.д., камеры, которые не помещаются в смарты обычного размера.
И цена, ты готов платить каждые 2-3 года двойную цену от аналога среднего размера? А где гарантия, чти ты не посадишь себе зрение и не перейдёшь на более крупные смарты? Компания-разработчик хочет, что бы рыночная ниша существовала достаточно долго...
Не будет больше этих компактов. Не нужны они рынку. Хотя, конкретно тебе они может и интересны.
Ulefone Armor Mini 20/Т/Pro
Cubot KingKong Mini 4 — совсем свежий
Получается так, что мы — коллеги.
У нас на офшорном направлении работает семь разных треншеров, джеттеров и плугов, у ещё два строится в Осбит под наш заказ.
А вообще забавно, как ИХБТ с компьютеров, мониторов и мышек скатился до показа рам треншеров. Так они дойдут до землесосов, фрезерных земснарядов и самоходных раскрывающихся шаланд.
Да, придёт письмо с текстом, с такого-то числа следующего года (действительно сильно заранее), мы прекращаем оказывать услугу такую-то, в связи с переходом на новую технологию. Предлагаем заключить новый договор заполнив форму в своём личном кабинете, либо с такого-то числа договор об оказании услуги будет считаться утратившим силу.
Это борцуны с реальностью выше просто не читают договоры, которые заключают, а в нём все условия и ситуации описаны, включая такие.
Конечно же не панацея.
Зато как будет эпично выглядетьв новостях «Обнаружен и найден подпольный цех печатающий нелицензированных Мики Маусов! 3Д станки не были зарегестририваны!»
МТ из Латвии :)
МС-21 — 8 полётов, 32 часа
Борт 73055 (пятый опытный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 7 полётов
22 января, четверг. 79-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 15 минут. Технических деталей полёта нет.
23 января, пятница. 80-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 14 минут. Технических деталей полёта нет.
26 января, понедельник. 81-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа. Максимальная высота — 1700 м, максимальная скорость — 360 км/ч (неполные данные). Работал в зоне аэродрома. Выполнял автоматические посадки с уходом на второй круг.
28 января борт выполнял пробежки по заснеженной ВПП. Оценивалась устойчивость работы двигателей ПД-14 при выходе на максимальный взлётный режим в условиях осадков в виде обильного снегопада.
30 января, пятница. 82-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 11 минут. Максимальная высота — 10000 м, максимальная скорость — 790 км/ч.
2 февраля, понедельник. 83-й полёт. Жуковский. В воздухе около 5 часов. Максимальная высота — 10100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
4 февраля, среда. 84-й полёт. Жуковский. В воздухе 7 часов 7 минут. Максимальная высота — 11000 м, максимальная скорость — 850 км/ч. Летал на север в район Ухты. Рекордный по длительности полёт для МС-21. Около 3 часов полёта провёл не на эшелоне.
5 февраля, четверг. 85-й полёт. Жуковский. В воздухе около 3,5 часов. Максимальная высота — 11100 м, максимальная скорость — 800 км/ч.
Борт 73057 (шестой опытный, полное импортозамещение, двигатели ПД-14) — 1 полёт
6 февраля, пятница. 20-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 45 минут. Максимальная высота — 10100 м (неполные данные). Первый полёт после январского перерыва для установки интерьеров пассажирского салона.
И да, это будет правдой, потому что задача была сделать компактный смарт, даже с компромисами, но вой будет стоять до небес! И компания получит негатив, потому что комемнтаторы, вроде местных, которые будут любой коммент про эту компанию писать, что эта та, которая выпустила кусок тормознутного говна, кому это нужно?
Почти все попытки сделать что-то условно компактное терпели рыночное фисако. Это на форумах легко писать, хочу 135*62мм, а ведь это огромная конструкторская и технологическая работа: экраны, батареи малого размера под сегодняшннее энергопотребление, компактые материнские платы со схемотехникой, переупакованной в более компактные корпуса, проблемы теплоотвода и т.д., камеры, которые не помещаются в смарты обычного размера.
И цена, ты готов платить каждые 2-3 года двойную цену от аналога среднего размера? А где гарантия, чти ты не посадишь себе зрение и не перейдёшь на более крупные смарты? Компания-разработчик хочет, что бы рыночная ниша существовала достаточно долго...
Не будет больше этих компактов. Не нужны они рынку. Хотя, конкретно тебе они может и интересны.
Ulefone Armor Mini 20/Т/Pro
Cubot KingKong Mini 4 — совсем свежий
У нас на офшорном направлении работает семь разных треншеров, джеттеров и плугов, у ещё два строится в Осбит под наш заказ.
А вообще забавно, как ИХБТ с компьютеров, мониторов и мышек скатился до показа рам треншеров. Так они дойдут до землесосов, фрезерных земснарядов и самоходных раскрывающихся шаланд.
Это борцуны с реальностью выше просто не читают договоры, которые заключают, а в нём все условия и ситуации описаны, включая такие.
Зато как будет эпично выглядетьв новостях «Обнаружен и найден подпольный цех печатающий нелицензированных Мики Маусов! 3Д станки не были зарегестририваны!»