Carrot_Joe

Внутри РФ?
Международка то понятно. Или у тебя полеты только из-за границы в РФ?

Что бы волокно тоже было особо чистым

Бортмеханик будет бить пилотов по рукам, при попытке выключитьдвигатели в полёте :)

Так оптоволокно не из германия, это добавка к стеклу при варке.
После выхода на проектную мощность предприятие сможет выпускать не менее 2 тонн тетрахлорида германия ежегодно, вот и считай расход.

Я бы предложил 0JIEIIIA пойти и что-то сделать полезного для авиапрома

А на каких авиалиниях можно летать в РФ, кроме как ни на российских?

Пока хватает широкофюзеляжных боингов и арбузов, некоторые даже бетон в не сезон давят. Парк достаточно свежий, так что летать им и летать.
Ту-214 нет заменит широкофюзеляжные самолеты на дальних полетах, даже в количестве, так что, уповать на дальность в 6000 км не имеет смысла, сам самолет не предназначен для эксплуатации на таких дистанциях, хотя летать так может.

Я бы предложил сделать грузовую модификацию и делать ставку на него. Тем более уже есть опыт с грузовыми 204-ми.
Российский авиарынок не настолько большой, что бы держать два конкурирующих самолета.

Ну, впихнуть ИИ в унитаз это достаточно хорошее решение.

Тут я согласен, мне откровенно непонятна эта возня с Ту-214. МС-21 современней, проект находится в предсерийном состоянии, производство комплектующих и самого самолёта, либо налажено, либо раширяется, что нелься сказать о Ту-214, он в 2-3 отставания.
Характеристики по загрузке пассажирами одинаковые. Даже, якобы, преимущество Ту-214 в дальности полёта, это весьма неоднозначная характеристика — дальность полёта Ту-214 с максимальной коммерческой нагрузкой равна 3900км, дальность полёта с максимальным запасом топлива равна 6900 км, но, для таких полётов есть широкофюзеляжники, удел МС-21 и Ту-214 летать на 4-5 часов максимум.

Да, можно. Можно сразу оба выключить.

Уже снова открыли, но, как говорится, осадочек остался

Это у вас не срабатывают, а у налоговой — срабатывают, и ещё как! Только от этого иногда больно :)

Гипотеза, что при наличии самокатов уменьшаются пробки на дорогах мне кажется, уж совсем невероятной.

А320, которые производятся на заводе в Китае, исключительно для китайских авиакомпаний. Таков договор с Эирбасом.

Как это связано с темой текущей статьи про МС-21?

Я думаю, что больше, чем 30. Хотя, в чём эта «большая проблема»?

Я разве писал, что это «копейки»? Расходы на этот этап были запланированы ещё несколько лет назад. Я реально не понимаю нарочитого изумления.

Нужно планировать сбор налогов на год вперед. Из этого верстается бюджет.
Так это работает.

Да там мотики это доминирующий вид транспорта на дорогох, так что другая реальность