Какой тогда смысл снова покупать такую машину, если она типа настолько плоха?
Друг-уазовод свой первый уазик сдавал как раз по трейдину, так что у вас неверная информация.
С ног на голову всё ставите.
Читаем статью про эти НАМИ-1:
«В 1927/28 экономическом году заводом был сформирован задел деталей на 125 автомобилей, однако задержки в обеспечении предприятия полным комплектом чертежей по вине НАМИ и перебои с поставкой импортных комплектующих (шин, магнето, стартёров) со стороны Госторга привели к торможению развертывания полноценного производства — первые 50 автомобилей были изготовлены в октябре-ноябре 1928 года, а покупателям отгружены лишь весной 1929.»
Т.е. импортными в НАМИ-1 были даже шины!
А вот у Лесснера и Руссо-Балт как раз основная часть комплектующих, включая двигатели, была своя.
Вы по каким машинам судите? Веставоды, с которыми общался, своими автомобилями были очень довольны. Друг один поменял УАЗ Патриот на более новый Патриот по трейдину. Вряд ли бы он так сделал, если бы недоволен машиной был.
Ну и на счёт локализации. VAG в России даже двигатели производил, а самостоятельно от начала до конца никто сейчас машины не делает. Все ушли в глобализацию и транснациональные концерны.
Выглядит неплохо, только зачем сделали несуразные крючки на фарах и задних фонарях ?
Типа в дизайн пытались, чтобы совсем Тигуаном, разновидностью которого, по видимому, и является как и Карок, не выглядел.
«Он построен на совместной платформе JAC и Volkswagen со стойками типа McPherson спереди и полунезависимой с торсионной балкой сзади.»
Как раз у Карока так-же, только без участия JAC, которое неизвестно в чём заключается.
И планшеты сверху дичь какая то, в нормальных автомобилях экраны в торпедо встроены.
Mersedes C-classe до нормального автомобиля, значит, тоже не дотягивает…
Никак? Вам сколько лет? Не помните сколько машин было на улицах 30 лет назад и сколько сейчас? Причём значительная часть из этих автомобилей произведена на территории РФ.
Да, сейчас работу практически заново придётся начинать, но это не значит что ничего небыло и ничего не делалось.
И чего-же достиг этот НАМИ? Санкционировал закупку импортных автомобилей?
Впечатляющее достижение, куда там предыдущему режиму с его налаженным собственным производством автомобилей «Лесснер» и «Руссо-Балт».
Кстати, первый автомобиль этого вашего НАМИ, который они таки осилили к 30-м годам, так-же собирался из импортных комплектующих, так что и тут мимо.
Почему всегда такие названия упоротые на русском у всего))))
Для тех кто не в курсе, Кама — это река в России такая. Coppermine и Willamette, например, тоже реки, а Sky Lake и Tiger Lake озёра, так что тут дело не в названиях, а в вашем восприятии.
Их эскортницы тоже сопровождают, так что, можно сказать что пометили. ;)
P.S.: Кстати, в советские времена чтобы найти вора или коррупционера, нужно было просто встретиться с работником торговли (практически любым).
У метеора её просто нет, там главная фишка — передняя каюта, поднимающаяся на подводных крыльях. Ну и скорость поездки, конечно.
Если брать просто прогулочные кораблики, то у курсирующих сейчас теплоходиков типа «Москва», верхняя палуба больше. Но они и сами побольше.
Так на итоговую цену системы не только процессор влияет, а у 7000 и плата дороже и память новую, более дорогую покупать надо. Даже при равной цене процессоров у 5000 может быть преимущество по цена/производительность.
А нельзя обойтись без них? В СССР и в девяностые обходились без такого софта, и телевидение было смотрибельным, порой неплохим.
Так вот и не могли порезать фильм на десятиминутные кусочки, чтобы вставить между ними пятнадцатиминутные рекламные блоки, а современный софт всё это умеет делать.
А вы говорите прогресса нету. :)))
Ну не то чтобы совсем копейки, но, например, на моей прошлой работе, когда меняли старую геоинформационную систему на новую-прогрессивную сделанную на базе свободного ПО, потратили на этот процесс порядка миллиарда рублей (старая-ретроградская на проприетарной ARC GIS, правда, в 8 млн., в своё время, обошлась...).
А тут ПО для телеканалов. Ещё более масштабная задача.
Что-то они там недопилили в планах. ;)))
Друг-уазовод свой первый уазик сдавал как раз по трейдину, так что у вас неверная информация.
Читаем статью про эти НАМИ-1:
«В 1927/28 экономическом году заводом был сформирован задел деталей на 125 автомобилей, однако задержки в обеспечении предприятия полным комплектом чертежей по вине НАМИ и перебои с поставкой импортных комплектующих (шин, магнето, стартёров) со стороны Госторга привели к торможению развертывания полноценного производства — первые 50 автомобилей были изготовлены в октябре-ноябре 1928 года, а покупателям отгружены лишь весной 1929.»
Т.е. импортными в НАМИ-1 были даже шины!
А вот у Лесснера и Руссо-Балт как раз основная часть комплектующих, включая двигатели, была своя.
Ну и на счёт локализации. VAG в России даже двигатели производил, а самостоятельно от начала до конца никто сейчас машины не делает. Все ушли в глобализацию и транснациональные концерны.
Типа в дизайн пытались, чтобы совсем Тигуаном, разновидностью которого, по видимому, и является как и Карок, не выглядел.
«Он построен на совместной платформе JAC и Volkswagen со стойками типа McPherson спереди и полунезависимой с торсионной балкой сзади.»
Как раз у Карока так-же, только без участия JAC, которое неизвестно в чём заключается.
Mersedes C-classe до нормального автомобиля, значит, тоже не дотягивает…
Да, сейчас работу практически заново придётся начинать, но это не значит что ничего небыло и ничего не делалось.
И чего-же достиг этот НАМИ? Санкционировал закупку импортных автомобилей?
Впечатляющее достижение, куда там предыдущему режиму с его налаженным собственным производством автомобилей «Лесснер» и «Руссо-Балт».
Кстати, первый автомобиль этого вашего НАМИ, который они таки осилили к 30-м годам, так-же собирался из импортных комплектующих, так что и тут мимо.
Для тех кто не в курсе, Кама — это река в России такая. Coppermine и Willamette, например, тоже реки, а Sky Lake и Tiger Lake озёра, так что тут дело не в названиях, а в вашем восприятии.
Какой край вселенной? Вы ещё про плоскую землю и небесную твердь тут расскажите.
P.S.: Кстати, в советские времена чтобы найти вора или коррупционера, нужно было просто встретиться с работником торговли (практически любым).
Лично я не собираюсь так быстро гибнуть. Может, у вас другая ситуация, конечно.
Всё сходится. Автохлам не будут, поставляют новьё. Борются за качество оказываемых услуг. :)
Если брать просто прогулочные кораблики, то у курсирующих сейчас теплоходиков типа «Москва», верхняя палуба больше. Но они и сами побольше.
Так вот и не могли порезать фильм на десятиминутные кусочки, чтобы вставить между ними пятнадцатиминутные рекламные блоки, а современный софт всё это умеет делать.
А вы говорите прогресса нету. :)))
А тут ПО для телеканалов. Ещё более масштабная задача.
Что-то они там недопилили в планах. ;)))