AndreyZ

7000-я серия уже вышла, так что владельцам тесел пора задумываться об апгрейде своих машин на более производительные.: р

Почитайте новость. Не купили.

В первые дни на новый продукт скорее всего специально дефицит создают, чтобы стимулировать спрос. То что на новые видеокарты от AMD дефицита не случилось, показатель в том числе и того, что их результаты оказались пониже ожидаемых, вероятно на фоне первых новостей о проблемах с драйверами, сильно влияющими на производительность многие потенциальные покупатели решили либо подождать когда ситуация проясниться, либо взять что-то другое.

При чём тут деды? Данный ноут вообще не для них, а под госзаказы, там где нужны всякие сертифицированно-защищённые решения.

А уж как на нём свечи удобно менять. ;)

Интересно, а что такого универсального нашли 22% респондентов в седане?
Когда нужна максимальная универсальность и трансформируемость салона, берут однообъёмник.

Если с большим клиренсом, то это уже будет не кроссовер. Под остальное, например, Кодьяк вполне подходит.

Зато подходит к любому смартфону по вашему вкусу, что тоже интересное решение.

На работе приходится использовать Edge (Chrome и Firefox под запретом) постоянно достаёт своими дикими тормозами при загрузке файлов, которые даже в IE загружаются многократно быстрее.

Да уж… Из объявлений с автору клепать новости — это какой-то кризис жанра…

На этот экран как минимум навигатор ещё выводится, так что то что он большой, вполне полезно.

Сколько подобных систем вы уже внедрили? Можете поделиться калькуляцией расходов?
P.S.: Если там всё так просто и дёшево, надеюсь, вы уже выигрываете этот тендер?

Сколько реально потратят — вопрос открытый, но то, сколько заявили, очень мало для систем подобного масштаба.

Правильнее было бы назвать эту видеокарту 3050 Ti и вопросов бы не было.

Если чип тот-же что и у старшей, то правильнее 3060SE будет. Про эту, когда-то использовавшуюся ими же приставку для ослабленных версий карт они в последнее время «забывают» предпочитая путать потребителей одинаковыми наименованиями разных по производительности решений.

Вот мне тоже очень это интересно. Что-то очень уж дёшево у них получается...
Например, при переходе на SAP «Газпром» для одного только «Газпром трансгаз Югорск» купила лицензий на 2.2 млрд. руб (это только лицензии, без работ по внедрению системы и только в одной дочке. Во сколько там в целом встал переход на SAP, даже страшно представить (кстати, теперь им на что-то другое нужно будет с него переходить, а миллиарды долларов вбуханные в переход на SAP благодаря «гениальному» решению руководства, можно смело закапывать))
https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82:%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B3%D0%B0%D0%B7_%D0%AE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA_(SAP_ERP)

Для такого масштаба системы — это совсем не космическая цена (если в неё входит ещё и оборудование с лицензиями, так и вообще как-то очень дёшево).

Много чего сложного. Эта же система охватывает всю страну. Нужно чтобы информация, о купленном билете и занятом месте в Москве становилась тут-же доступной и во Владивостоке, например. Причём, стабильно и быстро, а не через день синхронизации с глюками и ошибками.

Вы пробовали его использовать во фритюре? Оно, вообще-то густое и непрозрачное примерно как жир (то которое дешёвое, его много видов).

Поправка, масло везут из «Вкусно и точка», т.к. топить собираются отработкой. Т.е. источник этого самого масла уже в Москве находится.

Я у нас на одной из новых улиц очень удивился когда троллейбус доехал до места где кончалась контактная сеть, сложил рога и поехал дальше.
Он потом ещё и пробки объезжал отцепляясь от контактной сети.
Оказывается, новые троллейбусы могут в режиме электробуса ездить.