AbyssMoon

Вам было полезно узнать цену на него в $?

Для того, что бы прикинуть, сколько стоит привезти эту машину, может она выйдет дешевле X50 прилично.
Да и те люди, кто интересуется Китайскими машинами, курс юаня прекрасно знают, а так же знают цены в юанях на многие машины на местном рынке.
А вот цена в $ ничего никому не говорит, купить эту машину за эти деньги всё равно не получится, посчитать, сколько стоит привезти тоже, так как всё в юанях считается. Сравнить с ценой того же эмгранда тоже, так как цена на него в юанях известна.

В юанях (валюта страны продажи) какая цена?

Скорее это перелицованный Avalon, у Камри база короче.

Если цена была бы как на бензиновую, был бы хит
Многих такой пробег устроит, лифы же покупают

Обновитесь на ОТА5 и будет 5л\100 кушать )

В статье цены для рынка США

Цены для какого рынка указаны?

В РФ больше грузопоток, как и пассажирский, на ЖД.
В штатах в основном всё перевозится грузовиками, ЖД слабо развит.

Профит прямой, сверх прибыль владельца бренда :)

С собственностью владелец и не расстанется, но ездить не сможет

В Китае Voyah Free за доллары не продаётся, он там не может стоить 37,5 тыс. долларов.))

Какой V8 ест по трассе хотя бы 10л\100км?
Да и реальный расход, при скорости не более 130км\ч, у рестайлинговой Вои около 7-8л\100км на последней прошивке.

У BYD например, или у Voyah

У китайцев детский замок не в двери включается, а кнопкой у водителя

Важнее стабильность, грубо говоря из 10 раз прохождения лоссиного теста, на машине без ESP — 7 вылетов, это с опытным пилотом. На машине с ESP — все 10 раз вписались в траекторию.
Шанс, что обычный водитель, без ESP, вылетит с дороги при таком маневре в реальной жизни — 90%

Забыли про JAECOO

Так это не проблема первого владельца :)

Больше похож на конкурента Haval H3, по размерам и концепции дизайна почти один в один.

Из пальца, из чъего вопрос только :)