Да что вы говорите, в F1 до сезона 2006 года вроде использовались V10 на 3л атмо, выдавали от 700л.с., правда ресурс был не большой, несколько тысяч км. :)
На них с порога 1м скидки дают, даже если лицом не вышел, у чери таже стратегия, что и у немецкой тройки ранее — завышенные РРЦ и скидки с порога.
Тяжело уйти, когда скидку в лям предлагают сразу с порога, а ещё поторговаться можно))
В Wey 07 подвеска спереди макферсон! Вот это экономия ¯\_(ツ)_/¯
Я бы лично в конкуренты лисяну и аито не записывал бы, он проще по конструкции, да и дешевле на домашнем рынке прилично.
А также у вея ДВС может подключаться к колёсам, эта схема хуже и прохладнее воспринимается у любителей электротяги, чем схема, где ДВС просто удлинитель хода, как в лисяне.
На завод xiaomi посмотрите, который собирает su7, там в сборке ни одного человека не участвует, на заводе даже свет не горит, так как людей нет, а машины выпускаются и потом сами на стоянку приезжают
Тяжело уйти, когда скидку в лям предлагают сразу с порога, а ещё поторговаться можно))
Я бы лично в конкуренты лисяну и аито не записывал бы, он проще по конструкции, да и дешевле на домашнем рынке прилично.
А также у вея ДВС может подключаться к колёсам, эта схема хуже и прохладнее воспринимается у любителей электротяги, чем схема, где ДВС просто удлинитель хода, как в лисяне.