SJ-100
Лётные испытания уже завершены на 80%
Ремоторизации ранее выпущенных лайнеров быть
Высокая интенсивность полётов нужна для того, чтобы завершить сертификацию к концу года и начать поставки серийных машин в 2026 году
А отечественный двигатель для него ПД-8 — осенью
У него будет двигатель ПД-8 и все системы тоже отечественные
После первых пробных полётов начнутся сертификационные лётные испытания
Цель — максимально быстро выйти на лётные испытания и сертификацию полностью российского самолёта
Там будут изготавливать гидромеханические агрегаты для ПД-14 и ПД-8
После этого двигатель ПД-8 должны сертифицировать, а самолёт пойдёт в серию
Продукция ориентирована на авиалайнеры МС-21 и SJ-100
А пока он проходит наземные испытания
Предприятие сможет выпускать 10 элементов остекления и 38 компонентов для двигателя ПД-8
Их результаты используют для лётных испытаний
Но сначала нужно оценить экономическую целесообразность замены российско-французского двигателя на отечественный ПД-8
А также до 142 самолётов SJ 100. Обе модели уже практически полностью российские
Ограничить налёт в первое время может отечественный двигатель ПД-8