Аналог Nissan Junior 1970 года выпуска и конвертированный из седана Saipa-151. Иранская Saipa планирует поставлять в Россию свои пикапы, некоторые модели выглядят необычно

Самая современная модель — на базе Isuzu и с двигателем мощностью 231 л.с.

Вчера официально объявили о скором начале продаж в России иранских автомобилей Saipa. На первом этапе будут поставлять хетчбэк и два седана, потом должны подвезти пикапы. Возможные варианты пикапов Saipa для России представлены ниже, некоторые из них выглядят необычно.

Например, в Иране производится и продаётся Zamyad Z24 (бренд Zamyad принадлежит Saipa) — переименованный пикап Nissan Junior образца 1970 года. Выглядит он аутентично, да к тому же оснащается маломощным (для пикапа) двигателем Zamyad M24 (95 л.с.). Впрочем, есть у Zamyad и модель посовременнее — Zagros, построенная на базе китайского Foday Lion F22 образца 2015 года с двигателем Mitsubishi 4G69S4N мощностью 136 л.с.

У Saipa есть и модель Saipa-151, конвертированная из седана Saipa-131 (он в свою очередь копирует KIA Pride 1987 года). Такие модели популярны в странах Латинской Америки, но приживётся ли такое авто в России? Saipa-151 предлагает 1,3-литровый атмосферный мотор мощностью 71 л.с. — на его фоне отечественный ВИС 2349 на базе Lada Granta с двигателем мощностью 82 л.с. и грузоподъёмностью 750 кг выглядит настоящим полноценным пикапом.

Ну а самой современной моделью Saipa в этом классе оказалась Padra Taga — это переименованный китайский Qingling Taga H, созданный совместным предприятием Qingling Motors и Isuzu. У него бензиновый турбомотор мощностью 231 л.с. и современный дизайн.