В книге про Гарри Поттера есть платформа 9¾, а в Москве ходит трамвай 4+25

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Путешествия и туризм

Я не случайно вспомнила заколдованную платформу из вселенной Джоанн Роулинг, ощущения были примерно такие же, как у Гарри Поттера на лондонском вокзале Кингс-Кросс: какой-то сюр! Увидела трамвай 4+25, оторопела, успела прийти в себя, запрыгнула внутрь и прокатилась несколько остановок.

Как ни пыталась сфотографировать табличку с номером маршрута, не выходит. Из-за развертки электронное табло не отображается на фото. Зато удалось заснять табло внутри трамвая. Хотелось иметь на память такую картинку.

Я проехала отрезок от Красносельской до Сокольников. А на следующий день встретила трамвай 4+25 на Волочаевской улице и добралась на нем до Курской.

На самом деле, объединили два трамвайных маршрута: 4 и 25. Трамвай 4 обычно курсирует от Бульвара Рокоссовского до Курского вокзала, а трамвай 25 — из Сокольников в Останкино. В результате получился новый объединенный маршрут от Курского вокзала мимо метро Сокольники до Останкино. Когда я ехала первый раз, слышала, как на остановке около Сокольников объявили «Будьте внимательны, дальше трамвай проследует по маршруту 25».

Когда разберешься, вроде все логично и понятно, но когда стоишь на остановке и видишь подъезжающий трамвай 4+25, на несколько секунд впадаешь в ступор. Небольшое видео для истории.

Оказалось, что маршруты трамваев с номерами 4 и 25 объединили временно. Это потребовалось для проведения ремонтных работ трамвайного узла у Богородского храма. Ремонт ведётся в выходные, когда пассажиров меньше, в будние дни трамваи ходят, как обычно. Получается, осталось только два дня, чтобы прокатиться на необычном трамвае 4+25: 17 и 18 июня. Не упустите возможность :)

Историческая справка

Трамвайный маршрут № 4 сам появился, как объединенный. Его запустили осенью 2022 года вместо старых кольцевых 4л и 4п, а также трамвая 46. Обозначения 4л и 4п — это левый и правый в зависимости от направления движения. Причем маршруты относились к разным депо! Еще раньше по кольцу ходил трамвай СК — сокольнический кольцевой.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
СОБЫТИЯ, РЕПОРТАЖИ, ПУТЕШЕСТВИЯ. Блогер с 19-летним стажем.

Добавьте меня в друзья, чтобы не пропустить новые публикации:

6 комментариев

Добавить комментарий

k
кул стори, бро
t
Не будет. Поляризаторы на ЖК, а тут — светодиоды и динамическая индикация. Можно снять с большой выдержкой.
t
Вот это он действительно в некоторых случаях может.
C
Главное это передача трамвая метрополитену, что оказалось самым правильным решением. Теперь трамвай работает и обслуживается по метрополитеновским стандартам и стал фактически скоростным. Из технических моментов настоящим прорывом стал полный переход на двухступенчатое подвешивание колпар вместо одноступенчатого у телег старых «Татр» и КТМов. В итоге меньшее влияние на путь, большая плавность хода и намного выше средняя скорость. Тележки мостового типа старых вагонов это тяжкое наследие довоенного американского РСС, который оказал влияние на большинство послевоенных трамвайных вагонов. Грохот, вибрация и быстрый волнообразный износ рельсов это следствие огромных неподрессоренных масс старых тележек, где оными была фактически вся тележка, так как единственная ступень подрессоривания была между многотонной тележкой и шкворневой балкой, которой вагон опирается на тележку. Простая и дешёвая, но очень нехорошая конструкция, ставшая хронически больным местом трамвайных систем.
thirteen
А вы здорово в теме! Запилите пост? Или даже серию постов!? :)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор TWS наушников HAYLOU Flowbuds N55 с адаптивным шумоподавлением и автономностью до 40 часов

В начале 2026 года компания HAYLOU представила новые беспроводные наушники, которые могут работать до 11 часов без подзарядки от кейса, имеют поддержку Bluetooth 6.0, LDAC и Hi-Res. В основе лежат...

Б-44 «Жучок»: фонарик из советского прошлого, которому не нужны ни батарейки, ни аккумулятор, ни зарядка

Этому фонарику не нужны были батареи. При работе он издавал характерный жужжащий звук, из-за которого его прозвали «Жучок». Хотя официально он назывался «Фонарик электродинамический карманный Б44».

Что поразило Леонардо да Винчи: невероятный язык дятла, скрытый вокруг черепа

Ни для кого не секрет, что природа полна удивительных решений, которые вдохновляли многих изобретателей и инженеров. И правда, некоторые природные механизмы и сейчас в разы превосходят человеческие...

Экспедиция Polarstern открыла новый остров в Антарктике: почему его до сих пор не было на морских картах?

Начиная с 8 февраля 2026 года коллектив из 93 специалистов из разных стран осуществляет работы в антарктических широтах, на борту германского научно-исследовательского судна Polarstern. Эта...

Как 1280 человек породили все население Земли: история изоляции гоминин, которую приняли за вымирание

Сегодня численность нашего вида превышает восемь миллиардов особей. Мы занимаем все доступные экологические ниши, контролируем ресурсы планеты и физически меняем ее ландшафт. С точки зрения...