Как выгоднее платить в Египте: три курса доллара

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Инструкция | Путешествия и туризм

Привет из Хургады! Я решил пожить здесь месяц или два. Разумеется, я буду продолжать писать о технике, но ещё и расскажу и о том, как тут всё устроено.

Местная валюта — Египетский фунт (LE). А вот курса обмена и пересчёта тут целых три.

Есть официальный курс, по нему валюту меняют банки. Вчера, 4 января 2023 года я прилетел в Хургаду, в аэропорту купил визу за $25 и обменял остаток от $100 по курсу 24.67, получив 1850 фунтов за оставшиеся $75.

Все туристические сервисы с удовольствием принимают доллары и евро, но считают их по заниженному курсу. К примеру, симкарта с 20 ГБ трафика в аэропорту стоит 160 фунтов или $6.7 (курс 23.88), при этом курс почему-то разный для каждого тарифа. На фото предлагаемые в аэропорту тарифы Etisalat (слева) и We (справа). Про мобильную связь и интернет ещё расскажу отдельно.

С валютой в стране «напряжёнка» и в банках практически невозможно купить доллары или евро (вроде где-то «со скрипом» продают по чуть-чуть валюты иностранцам при предъявлении авиабилета на ближайшие даты). Поэтому существует чёрный рынок. Сегодня, 5.1.23, курс доллара на нём составляет около 30.

Поменять доллары по курсу 30 просто: достаточно было написать в телеграм-группу «Хургада финансы» сообщение вроде «Продам $300 по курсу 30, нахожусь в отеле таком-то» и уже через минуту в личку напишут желающие, готовые тут же приехать.

Важный момент: продажа валюты с рук в Египте незаконна и карается тюремным заключением до 10 лет и штрафом до 3 миллионов фунтов, но ни об одном случае наказания иностранца мне неизвестно и все меняют с рук.

По такому же выгодному курсу меняют не только доллары и евро, но и, как это не удивительно, безналичные рубли. Устроено это так: деньги переводятся из приложения российского банка на другую российскую карту по СБП, а вам тут же отдают наличные фунты. Сейчас курс обмена 2.5 руб за фунт (официальный около 3 руб). С рублями на карту, насколько я понимаю, риска уголовного наказания нет.

В Египте собирались начать принимать карты Мир, но пока не собрались.

Карты UnionPay российских банков принимают, но не везде. Я успешно расплачиваюсь картой банка «Русский стандарт» в продуктовом магазине Abu Ashara, а вот в Макдоналдсе оплатить не получилось. Курс конвертации рублей в фунты около 3 (вчера было 2.97 днём и 2.976 вечером).

Получается, что картой тут платить не выгодно (если только основная валюта у неё не египетские фунты). С собой лучше всего везти наличные доллары и иметь в виду, что рубли на российских картах тоже пригодятся.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Меня зовут Алексей Надёжин. Четырнадцать лет я пишу о технике, скидках, интересных местах и событиях.
Мои проекты:
  • Lamptest.ru. Тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.
  • BatteryTest.ru и BatTest.ru. Тестирую батарейки и аккумуляторы и помогаю выбирать самые выгодные.
  • Elerus.ru. Собираю информацию об отечественных электронных устройствах для личного использования и делюсь ей.
Вы можете связаться со мной в группе Телеграм @ammochat

1 комментарий

Korzh
Не вылупился еще на свет такой девол, который упустит возможность продать что-нибудь только потому, что покупатель не говорит на его языке (© Асприн)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...