Обзор Ni-MH аккумуляторов GP ReENERGY формата АА

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

GP ReENERGY AA — классические, не литиевые аккумуляторы, которые долго будут ещё в ходу, так как полно устройств, питающиеся именно от такого типоразмера и напряжения. Кто-то переводит различные устройства на литий, а кому-то банально лень, либо не всегда это возможно, и продолжает использовать классику. Что это классика покажет, посмотрю по ходу обзора.

Технические характеристики GP ReENERGY AA

Модель GP ReENERGY
Тип Перезаряжаемая батарейка (аккумулятор)
Типоразмер AA (HR6)
Технология изготовления Ni-MH
Напряжение 1,2 В, емкость 2600 мАч
Размер 14*50 мм (АА); 10,5*44 мм (ААА)
Вес 29 г (1 шт)
Срок службы 6 лет или ~300 циклов разряд/заряд

Упаковка, внешний вид и комплектация

Компактный пластиковый блистер — классическая упаковка для огромного количества устройств, расходников и т. д.

Благодаря прозрачным стенкам аккумуляторы видно невооруженным глазом, а также видно всю информацию на картонном вкладыше, который находится внутри. Комплект поставки в данном случае: четыре аккумулятора Ni-MH типоразмера AA (HR6).

Формат обязует соблюдать габаритные характеристики, так что все батарейки и аккумуляторы отличаются только лишь термоусадкой снаружи и содержимым (качеством содержимого) внутри. Размер каждой «батарейки» 14*50 миллиметров, а вес приблизительно 29 г.

Тестирование GP ReENERGY AA

Как только достаю из упаковки, сразу отправляю на дозарядку малым током 200 мА. Залилось приблизительно 200 миллиампер, то есть аккумуляторы пришли заряженные, как и заявлено на упаковке. После этого, две штуки разряжаю минимальным током для моего зарядного устройства, это 200 миллиампер, два других аккумулятора разряжаю максимальным током, то есть 700 миллиампер.

На удивление, очень малый разброс получился. Обычно высокий ток раньше сажает батарейку до порогового значения напряжения и она отдаёт меньше энергии, в данном случае, что минимальная сила тока, что максимальная, результаты оказались на уровне погрешности. В среднем они отдали ~2500 мАч за непрерывный нагрузочный тест. После отдыха можно было еще «выдавить», но не стал так делать, т.к. можно еще долго тестировать, а к реальным условиям эксплуатации все равно не приблизиться, т.к. мало сценариев, где нагрузка статична на всем «пути». Я бы сказал, что этот тест стрессовый для нагрузок 200 мАч и 700 мАч.

Итог

GP ReENERGY AA — классические Ni-MH аккумуляторные батарейки, которые ещё долго будут в ходу, так как очень много устройств, которые питаются именно 1,2-1,5 В элементами питания. Использовать различные перемычки чтобы задействовать литиевые аккумулятор не всегда возможно, так как аккумуляторный отсек иногда очень сложной формы. Данные аккумуляторы порадовали своей стабильностью, а также тем, что непрерывным малым и большим током они отдали практически одинаковое количество энергии за один проход, которое вписывается в ТТХ.

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

По любым вопросам можно обращаться:

e-mail: alexseevdenis@yandex.ru

Telegram: alexseevdenisblog

Портфолио: Таблица

Мощные мини-ПК, которые я тестировал: Посмотреть

Протестированные магнитные клавиатуры: Посмотреть

4 комментария

Добавить комментарий

113643244751205900725@google
Плавно забываем NiMn. Нет смысла оживлять мертвеца. Ну-ка скажи автор, где они еще применяются? Везде девайсы на литии, а те что на марганце просто отжили свой век, да и 1.2 в крайне неудобная замена 1.5 в элементам, вечная нехватка напряжения.
1
Ну-ка расскажи, что ты в пульты и подобную
технику, засовываешь в качестве элементов питания? Часом не камазовский аккумулятор и он какой на литии или на свинце? Живчик ты наш
alexseevdenis
много простых детских игрушек на литии. Пару фонарей у меня есть не на литии, которые в машине лучше выживут, чем литий в жару или мороз. Это вот не думая, могу сказать.
h
Ну если NiMn, то конечно забываем, хотя и не знали :) А вообще, Li-ion AA/AAA 1.5V пока обычно дорог и уступает Ni-MH по максимально возможным емкости и току. Сменные элементы Li-ion AA/AAA 3.7V мало распространены и широко применяются разве что в фонарях. Встроенный замурованный литий — вообще находка для искусственного износа устройств.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...