Как они вообще 1,6л насчитали?
Вот поехал я из Петербурга в Мурманск, проехал 80км, а дальше 1400 на бензине, потому что зарядок по пути нет.
Какой у меня расход бензина получится? Ну точно не 1,6л. А в России почти все дороги такие.
Даже на дачу съездить, из 350 км 270 на бензине.
Не для нас такое, нам надо минимум 1000 км на электричестве.
Ожидаемо. Рынок насытился, да и рубль маленько откатился. Поэтому цены пошли туда, где они должны быть. Напомню, что хавал F7 начинали продавать с 1,4 миллиона.
Жадному москвичу с его оверпрайсом придет полная ж… па, его и так то почти совсем не покупают.
А что именно в нем нищебродское?
Спокойный стиль, без папуасности и цыганщины.
К китайцам одна из претензий, что слишком вычурно делают, глаз режет. А здесь нормально. Хотя я бы все равно предпочел руль круглый, им рулить удобнее.
Опять врут, подлецы !
Это когда и на каком российском заводе их начали ПРОИЗВОДИТЬ ?
Банить за такие новости надо, чтобы писали честно: не вышел, а начали продавать.
Кстати и не кроссовер он, а универсал — клиренс совсем маленький, жалкие 155 мм.
Коллега ездил, еще несколько человек с форума ездили, они свои впечатления рассказали. На дроме длительный тест с регулярными публикациями о машине. Восторгов, мягко говоря, нет.
Ага, а еще лучше х10. Затраты раздуты в несколько раз от фактически потребных.
Помнится, шкоды, хундаи и прочие популярные автомобили стоили здесь меньше, чем за границей. Потому и были популярными. Нет ни малейшего сомнения, что продавались они с прибылью.
Все дурачками прикидываются, как будто не знают, что идет не так: цена автомобиля примерно в 2 раза завышена по отношению к его потребительскому качеству. Такой автомобиль по такой цене не нужен.
Писали же, что в Китае в розницу со всеми налогами и накрутками он стоит 800тысяч, в переводе на рубли. Оптовые затраты москвича на закупку комплектации намного меньше. Продавали бы по миллиону, ну пусть 1,2, это предел, и машина бы пошла.
Легковые китайские дешевле, при аналогичном качестве. Не могу представить, кто в здравом уме весту на ручке 120лс за 2,6 миллиона купит, когда хавал на автомате стоит 2 миллиона и лучше качеством.
Не стыдно писать про антидостижения?
Хорошо, когда свою кабину поставили, а когда опять не смогли и ставят импортную — это позор, даже квадратный ящик из металла не могут сами сделать. Похвалились — аж свое стекло вставили, вот бл… прогресс…
Кстати да — читал что в европе утилизационный сбор возвращают при сдаче товара в утиль, а у нас аместо возврата второй раз берут. При утилизации покрышек не выдают деньги тому, кто сдал вторсырье, а с него дополнительно сдирают. Все с ног на голову перевернуто.
Импортные видеокамеры и так то слишком дорогие, сотнями тысяч рублей уже измеряются, а на них хотят еще больше цены поднять. А отечественных нет, вообще никаких. И шансов на их производство нет. 40 лет назад пытались на ЛОМО скопировать Панасоники, но ничего не вышло по причине отсутствия элементной базы и точных технологий. С тех пор стало только хуже, теперь нет даже той элементной базы, что была полвека назад. И технологии производства утрачены.
Зачем вообще эти идиотские малые ядра?
Во многих программах они только мешают работать и их отключение при тестировании повышало производительность.
Особенно абсурдны они в мощных процессорах: когда нужна максимальная производительность — должны быть только мощные ядра, а когда не нужна — мощные ядра могут работать с маленьким потреблением на низкой частоте.
Так это не отказ. Заказанный товар не был доставлен покупателю. Пусть везут, и не забудут про скидку за задержку — в приличных магазинах так и поступают.
А этим маркетплейсом руководит женщина — 3,14да раз, в этом причина.
Надо было заявление написать. что заказанный товар не был доставлен.
Ясно же, что обман с этими подсчетами.
Вот поехал я из Петербурга в Мурманск, проехал 80км, а дальше 1400 на бензине, потому что зарядок по пути нет.
Какой у меня расход бензина получится? Ну точно не 1,6л. А в России почти все дороги такие.
Даже на дачу съездить, из 350 км 270 на бензине.
Не для нас такое, нам надо минимум 1000 км на электричестве.
Жадному москвичу с его оверпрайсом придет полная ж… па, его и так то почти совсем не покупают.
Спокойный стиль, без папуасности и цыганщины.
К китайцам одна из претензий, что слишком вычурно делают, глаз режет. А здесь нормально. Хотя я бы все равно предпочел руль круглый, им рулить удобнее.
Это когда и на каком российском заводе их начали ПРОИЗВОДИТЬ ?
Банить за такие новости надо, чтобы писали честно: не вышел, а начали продавать.
Кстати и не кроссовер он, а универсал — клиренс совсем маленький, жалкие 155 мм.
Помнится, шкоды, хундаи и прочие популярные автомобили стоили здесь меньше, чем за границей. Потому и были популярными. Нет ни малейшего сомнения, что продавались они с прибылью.
Писали же, что в Китае в розницу со всеми налогами и накрутками он стоит 800тысяч, в переводе на рубли. Оптовые затраты москвича на закупку комплектации намного меньше. Продавали бы по миллиону, ну пусть 1,2, это предел, и машина бы пошла.
Хорошо, когда свою кабину поставили, а когда опять не смогли и ставят импортную — это позор, даже квадратный ящик из металла не могут сами сделать. Похвалились — аж свое стекло вставили, вот бл… прогресс…
Во многих программах они только мешают работать и их отключение при тестировании повышало производительность.
Особенно абсурдны они в мощных процессорах: когда нужна максимальная производительность — должны быть только мощные ядра, а когда не нужна — мощные ядра могут работать с маленьким потреблением на низкой частоте.
А этим маркетплейсом руководит женщина — 3,14да раз, в этом причина.
Надо было заявление написать. что заказанный товар не был доставлен.