Главная причина в том, что человеческий глаз столько не видит и все эти лишние пиксели только создают в 4 раза большую нагрузку на видеотракт, но не могут улучшить визуального качества изображения.
Разрешение 4К при просмотре с углом обзора 60 градусов примерно соответствует возможностям зрения человека, это и есть технически и физиологически оправданный потолок разрешения телевизоров.
8К можно использовать в видеокамерах для съемки, как запас для обработки и последующего вывода готового фильма в формате 4К.
А с КПД как? Как у Пельтье?
Главное достоинство фреонки в том, что это не охладитель, а тепловой насос, он может переносить тепловой энергии намного больше, чем затрачивается на привод компрессора электрической. Любая электрогенерация холода на такое неспособна.
Кроме отсутствия пылинок требуется еще феноменальная чистота материалов и полное отсутствие непредусмотренных техпроцессом примесей — один лишний атом, оказавшийся не в том месте, нарушит работу полевого ключа, а от этого не будет работать уже целый фрагмент схемы. Человек, который занимался разработкой полупроводников, сказал, что две главных проблемы — чистота материалов и глубокий вакуум.
На словах красиво, а по факту иначе :
1) зарядки отдельно продают намного дороже, чем в комплекте, а качество продающихся в магазинах неоригинальных хуже, чем фирменных
2) купил недавно телефон, у него в комплекте ( спасибо !) зарядка на 100 вт — у меня зарядок старых много, но такой не было
3) зарядки и их схемы подключения не у всех телефонов одинаковые, старые самсунги от китайских зарядок заряжаются медленно, требуют свою ( у них в проводе должен быть резистор между определенными контактами )
Сделать компьютер технических проблем нет и даже винду уже сделали. Вопрос в том, что потом делать с этим компьютером? Чтобы начать им пользоваться, нужны программы под ARM Windows, а они существуют? Речь не про всякую дребедень, а про настоящие программы для работы, такие, как Adobe, Black Magics, Altium и другие CAD-ы. Иначе это не компьютер, а игрушка для гиков.
Раньше много ездил в Финляндию — там зимой ограничение 80 км/час. По безопасности может и оправдано, но ехать очень тяжело, надо следить за спидометром, не отрывая глаз, чуть отвлекся и уже едешь быстрее, надо притормаживать. Опасность наловить штрафов и большое психологическое напряжение от такой низкой скорости. А на гололеде и сам быстрее не поедешь, потому что водитель держит скорость, исходя из безопасности движения.
Это к тому, что ограничения скорости должны быть разумными, соответствовать дорожной обстановке и не вызывать повышенной усталости водителя. В городе рядом со школами и садиками 40 опрадвно, а на автомагистрали с бетонной разделительной 130 это не быстро, когда нормальная видимость и дорога не покрыта льдом.
На стационарных оборотах с экологией у него приемлемо и этот двигатель — хороший вариант для подзаряжаемого от ДВС гибрида. В этом случае он может работать на постоянных оборотах, не требуется большая мощность, для таких целей у него достаточный ресурс. В плюсах простота, минимальный вес и габарит.
1) Требует командной строки, эта система для программистов, а не для людей
2) Практически невозможно устанавливать программы без интернета, из-за порочной системы пакетов и зависимостей. Даже программистам не всегда удается, и госкомиссия, принимающая школьный линукс, 30 процентов программ установить не смогла.
3) И главное: программ хорошего качества НЕТ, а виндовые к линуксу не подходят. Специализированных программ тоже нет, их пишут только под винду, иногда на мак и никогда на линукс.
В довершение ко всему линукс глючный, он все время недоделанный и к работе непригоден.
Диагност у нас записи вел в тетрадочке по клиентам, спрашивал, кто чем заправляет ( октановое число и с каких заправок) и сопоставлял с состоянием двигателя. Моторы на 92 были чище — в нем меньше присадок, которые дают нагар. Но это были атмосферные моторы хундаев. Если мотор может работать на 92 — лить 95 нет смысла и даже вредно.
У китайцев моторы турбированные, им 92 противопоказан. Но есть некоторые, у которых мотор — копия старого тойотовского со степенью сжатия 9,3, в него 92 можно. Турбомоторам со степенью сжатия 11 даже на 95 бывает плохо, кто на них гоняет и часто грузит полной мощностью — льют сотку.
Неувязочка какая-то: совсем недавно объявляли о понижении экологических классов, вплоть до второго, по причине отсутствия нужных компонентов из-за санкций, а теперь топят за повышение.
Но в целом идея правильная — за вырезание катализаторов, сажевых фильтров и перепрошивку на более низкий класс однозначно надо на штрафстоянку и снимать номера. Возвращать после устранения неисправностей.
А на чем же тогда семья за столом сидела?
Допустим, одна лавка у стены ( это обычное дело), допустим стол к этой лавке придвинут, а на чем тогда сидели с другой стороны стола? А ведь семьи большие были и стоя обедать было не принято.
Ладно, сам скажу: в домах традиционно были скамейки и табуретки.
Стойкий парфюм это как правило тяжелые запахи, неприятные для окружающих. Да еще мода извращенная сейчас пошла, на трупные запахи, на запахи дерьма в лесу, на тяжелую химию, не имеющую природных аналогов. Поэтому даже казусы возникают: писали в новостях, что кондуктор высадила из автобуса женщину, которая обгадилась, а потом оказалось. что это у нее духи такие и это модно.
Правильно все объяснил — главное в чувствительности к различиям и существенная ценность для восприятия в этих различиях. Кто слышит разницу, тот уже может решать, важно это или не так важно, лучше или хуже.
Но есть куча людей, и их большинство, которые разницы не слышат, но берутся судить о незнакомом и неведомом, а если не поняли — называют все непонетное бредом и записывают во флейм. С такими говорить не о чем — не поймут, хоть убей.
Всегда интересно читать такое, когда узнаешь что-то новое и хорошее.
А не жареные новости, как автоваз опять украл денег и надурил покупателей, или как вместо полупроводников и операционных систем снова выпустили фейк.
Терминал аэропорта — нестандартная программа, которую пишут и обслуживают программаисты, поэтому неважно, под какую ось его сделают. И это ни разу не показатель, сделать один терминал аэропорта на альте. Миллионы терминалов никому не нужны.
Стандартные программы хорошего качества сейчас работают только на винде, а такиими программами пользуются миллионы. В этом главная разница, что альт нужен одному, а винда миллионам. Чтобы альт стал нужен миллионам, а не единственному заказчику, должно появиться множество нужных программ такого же качества, как для винды, а это в сотни и тысячи раз сложнее и более трудоемко, чем накатить русифицированный интерфейс на международный линукс.
Разрешение 4К при просмотре с углом обзора 60 градусов примерно соответствует возможностям зрения человека, это и есть технически и физиологически оправданный потолок разрешения телевизоров.
8К можно использовать в видеокамерах для съемки, как запас для обработки и последующего вывода готового фильма в формате 4К.
Главное достоинство фреонки в том, что это не охладитель, а тепловой насос, он может переносить тепловой энергии намного больше, чем затрачивается на привод компрессора электрической. Любая электрогенерация холода на такое неспособна.
1) зарядки отдельно продают намного дороже, чем в комплекте, а качество продающихся в магазинах неоригинальных хуже, чем фирменных
2) купил недавно телефон, у него в комплекте ( спасибо !) зарядка на 100 вт — у меня зарядок старых много, но такой не было
3) зарядки и их схемы подключения не у всех телефонов одинаковые, старые самсунги от китайских зарядок заряжаются медленно, требуют свою ( у них в проводе должен быть резистор между определенными контактами )
Это к тому, что ограничения скорости должны быть разумными, соответствовать дорожной обстановке и не вызывать повышенной усталости водителя. В городе рядом со школами и садиками 40 опрадвно, а на автомагистрали с бетонной разделительной 130 это не быстро, когда нормальная видимость и дорога не покрыта льдом.
2) Практически невозможно устанавливать программы без интернета, из-за порочной системы пакетов и зависимостей. Даже программистам не всегда удается, и госкомиссия, принимающая школьный линукс, 30 процентов программ установить не смогла.
3) И главное: программ хорошего качества НЕТ, а виндовые к линуксу не подходят. Специализированных программ тоже нет, их пишут только под винду, иногда на мак и никогда на линукс.
В довершение ко всему линукс глючный, он все время недоделанный и к работе непригоден.
У китайцев моторы турбированные, им 92 противопоказан. Но есть некоторые, у которых мотор — копия старого тойотовского со степенью сжатия 9,3, в него 92 можно. Турбомоторам со степенью сжатия 11 даже на 95 бывает плохо, кто на них гоняет и часто грузит полной мощностью — льют сотку.
Но в целом идея правильная — за вырезание катализаторов, сажевых фильтров и перепрошивку на более низкий класс однозначно надо на штрафстоянку и снимать номера. Возвращать после устранения неисправностей.
Допустим, одна лавка у стены ( это обычное дело), допустим стол к этой лавке придвинут, а на чем тогда сидели с другой стороны стола? А ведь семьи большие были и стоя обедать было не принято.
Ладно, сам скажу: в домах традиционно были скамейки и табуретки.
Но есть куча людей, и их большинство, которые разницы не слышат, но берутся судить о незнакомом и неведомом, а если не поняли — называют все непонетное бредом и записывают во флейм. С такими говорить не о чем — не поймут, хоть убей.
А не жареные новости, как автоваз опять украл денег и надурил покупателей, или как вместо полупроводников и операционных систем снова выпустили фейк.
Стандартные программы хорошего качества сейчас работают только на винде, а такиими программами пользуются миллионы. В этом главная разница, что альт нужен одному, а винда миллионам. Чтобы альт стал нужен миллионам, а не единственному заказчику, должно появиться множество нужных программ такого же качества, как для винды, а это в сотни и тысячи раз сложнее и более трудоемко, чем накатить русифицированный интерфейс на международный линукс.