Диагност у нас записи вел в тетрадочке по клиентам, спрашивал, кто чем заправляет ( октановое число и с каких заправок) и сопоставлял с состоянием двигателя. Моторы на 92 были чище — в нем меньше присадок, которые дают нагар. Но это были атмосферные моторы хундаев. Если мотор может работать на 92 — лить 95 нет смысла и даже вредно.
У китайцев моторы турбированные, им 92 противопоказан. Но есть некоторые, у которых мотор — копия старого тойотовского со степенью сжатия 9,3, в него 92 можно. Турбомоторам со степенью сжатия 11 даже на 95 бывает плохо, кто на них гоняет и часто грузит полной мощностью — льют сотку.
Неувязочка какая-то: совсем недавно объявляли о понижении экологических классов, вплоть до второго, по причине отсутствия нужных компонентов из-за санкций, а теперь топят за повышение.
Но в целом идея правильная — за вырезание катализаторов, сажевых фильтров и перепрошивку на более низкий класс однозначно надо на штрафстоянку и снимать номера. Возвращать после устранения неисправностей.
А на чем же тогда семья за столом сидела?
Допустим, одна лавка у стены ( это обычное дело), допустим стол к этой лавке придвинут, а на чем тогда сидели с другой стороны стола? А ведь семьи большие были и стоя обедать было не принято.
Ладно, сам скажу: в домах традиционно были скамейки и табуретки.
Стойкий парфюм это как правило тяжелые запахи, неприятные для окружающих. Да еще мода извращенная сейчас пошла, на трупные запахи, на запахи дерьма в лесу, на тяжелую химию, не имеющую природных аналогов. Поэтому даже казусы возникают: писали в новостях, что кондуктор высадила из автобуса женщину, которая обгадилась, а потом оказалось. что это у нее духи такие и это модно.
Правильно все объяснил — главное в чувствительности к различиям и существенная ценность для восприятия в этих различиях. Кто слышит разницу, тот уже может решать, важно это или не так важно, лучше или хуже.
Но есть куча людей, и их большинство, которые разницы не слышат, но берутся судить о незнакомом и неведомом, а если не поняли — называют все непонетное бредом и записывают во флейм. С такими говорить не о чем — не поймут, хоть убей.
Всегда интересно читать такое, когда узнаешь что-то новое и хорошее.
А не жареные новости, как автоваз опять украл денег и надурил покупателей, или как вместо полупроводников и операционных систем снова выпустили фейк.
Терминал аэропорта — нестандартная программа, которую пишут и обслуживают программаисты, поэтому неважно, под какую ось его сделают. И это ни разу не показатель, сделать один терминал аэропорта на альте. Миллионы терминалов никому не нужны.
Стандартные программы хорошего качества сейчас работают только на винде, а такиими программами пользуются миллионы. В этом главная разница, что альт нужен одному, а винда миллионам. Чтобы альт стал нужен миллионам, а не единственному заказчику, должно появиться множество нужных программ такого же качества, как для винды, а это в сотни и тысячи раз сложнее и более трудоемко, чем накатить русифицированный интерфейс на международный линукс.
А нафига вообще обычные часы? Часы сейчас в плите, в микроволновке, в компе, во всех предметах вокруг и на смартфоне всегда ссобой. Смарт я покупал только чтобы не пропускать звонки и контролировать пульс, хоть какая-то польза от смартчасов есть. А от простых практически нулевая.
Непосредственно электрические сигналы, идущие от сердца.
Кардиограмма датчиками, измеряющими напряжение, регистрируется, их должно быть не менее четырех, располагают квадратом на груди. В кардиографах может быть больше десятка, в том числе на руках и ногах.
После взыскивания платы за лося надо сразу подавать в суд на компенсацию причиненного ущерба — согласно законам РФ за ущерб, причиненный имуществом, отвечает владелец имущества. Владелец (государство, охотхозяйство ит.д. — тот, кто получает плату за лося — тот и владелец) должен оплатить ремонт поврежденного транспортного средства и потерю его товарной стоимости, оплатить вред, причиненный людям, оплатить причиненный моральный ущерб + вернуть деньги, которые заплатил, водитель транспортного средства ( ущерб должен быть компенсирован в полном объеме). По закону водитель имеет на это право, т.к. не он гонялся по лесу за лосем, чтобы его задавить, а лось выпрыгнул на его автомобиль и причинил ущерб. Платить по закону должен тот, кто своими действиями причинил ущерб, или владелец имущества, причинившего ущерб.
Этих крыс тоже надо ограничить, а владельцев за нарушения ( не убрал дерьмо, выгуливает без поводка и намордника) штрафовать и отправлять на принудительные работы. Агрессивных собак обязательно уничтожать, надо людей любить больше и о людях заботиться в первую очередь, а не ждать пока собаки опять кого-то покусают или загрызут. Особенно дети от них страдают.
Правильно написано в заголовке — голубь это летающая крыса. Так же плодится. засирает еще больше, такой же переносчик болезней. И еще страшный враг исторических памятников и архитектуры, они от голубиного помета разрушаются.
Пользы — ноль, голубь не насекомоядный, а вред от голубей большой. В европе их уже уничтожают, чтобы они не уничтожали культурные ценности.
Смотрел видео о восстановлении Джолиона после аварии, с комментариями кузовщика. Замена половины морды, силовой каркас салона не пострадал — применены легированные стали повышенной прочности. Кузовщик отметил, что все сделано по уму и они охотно берут такие машины себе.
Китайские авто разные есть, но они все это уже не тот Амулет, который был 20 лет назад, китайцы сильно продвинулись в технологиях и качестве. У корейцев до сих пор отмечаются проблемы с двигателями, а про задиры у китайцев не слышно, хотя их уже очень много продано. Электрика примерно одинаковая. Оцинковки у корейцев нет — вместо нее цинкогрунт, а под ним голый металл ( я сам видел, в сервисе работал), так что и по кузовам корейцы не лучше.
Человек из Мурманска рассказал, что это краб страшный вредитель, они сжирает все, море стало пустым, рыба исчезла. Его теперь надо как-то изводить, но не разрешают, за отлов штраф. Этот краб стал экологической катастрофой.
Лучше бы медведей и волков отстреливали.
Медведей в Ленобласти уже сотни и тысячи, они для людей опасны. Волки заходят в поселки и жрут собак.
А они тут «зайцев отстрелом регулировать».
Бродячих собак надо отстреливать, они много людей уже загрызли и еще больше покалечили. Уже в городе опасно ходить стало.
Займитесь сначала отстрелом собак, а потом волков и медведей, это жизненно необходимо.
У китайцев моторы турбированные, им 92 противопоказан. Но есть некоторые, у которых мотор — копия старого тойотовского со степенью сжатия 9,3, в него 92 можно. Турбомоторам со степенью сжатия 11 даже на 95 бывает плохо, кто на них гоняет и часто грузит полной мощностью — льют сотку.
Но в целом идея правильная — за вырезание катализаторов, сажевых фильтров и перепрошивку на более низкий класс однозначно надо на штрафстоянку и снимать номера. Возвращать после устранения неисправностей.
Допустим, одна лавка у стены ( это обычное дело), допустим стол к этой лавке придвинут, а на чем тогда сидели с другой стороны стола? А ведь семьи большие были и стоя обедать было не принято.
Ладно, сам скажу: в домах традиционно были скамейки и табуретки.
Но есть куча людей, и их большинство, которые разницы не слышат, но берутся судить о незнакомом и неведомом, а если не поняли — называют все непонетное бредом и записывают во флейм. С такими говорить не о чем — не поймут, хоть убей.
А не жареные новости, как автоваз опять украл денег и надурил покупателей, или как вместо полупроводников и операционных систем снова выпустили фейк.
Стандартные программы хорошего качества сейчас работают только на винде, а такиими программами пользуются миллионы. В этом главная разница, что альт нужен одному, а винда миллионам. Чтобы альт стал нужен миллионам, а не единственному заказчику, должно появиться множество нужных программ такого же качества, как для винды, а это в сотни и тысячи раз сложнее и более трудоемко, чем накатить русифицированный интерфейс на международный линукс.
Кардиограмма датчиками, измеряющими напряжение, регистрируется, их должно быть не менее четырех, располагают квадратом на груди. В кардиографах может быть больше десятка, в том числе на руках и ногах.
И как он потом эти рога выcиRaет? Или у него рога, как в мартеновской печи, перевариваются?
Пользы — ноль, голубь не насекомоядный, а вред от голубей большой. В европе их уже уничтожают, чтобы они не уничтожали культурные ценности.
Оригинальное название, легко запоминается, но будут ли много покупать?
Китайские авто разные есть, но они все это уже не тот Амулет, который был 20 лет назад, китайцы сильно продвинулись в технологиях и качестве. У корейцев до сих пор отмечаются проблемы с двигателями, а про задиры у китайцев не слышно, хотя их уже очень много продано. Электрика примерно одинаковая. Оцинковки у корейцев нет — вместо нее цинкогрунт, а под ним голый металл ( я сам видел, в сервисе работал), так что и по кузовам корейцы не лучше.
Медведей в Ленобласти уже сотни и тысячи, они для людей опасны. Волки заходят в поселки и жрут собак.
А они тут «зайцев отстрелом регулировать».
Бродячих собак надо отстреливать, они много людей уже загрызли и еще больше покалечили. Уже в городе опасно ходить стало.
Займитесь сначала отстрелом собак, а потом волков и медведей, это жизненно необходимо.