Талая вода ускоряет разрушение антарктических ледников

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Ученые Мэрилендского университета обнаружили, что таяние антарктических шельфовых ледников изменяет циркуляцию океана и тем самым может дополнительно ускорять потерю льда. Результаты исследования опубликованы 15 мая 2026 года в журнале Nature Geoscience.

Согласно работе, пресная вода, образующаяся при таянии льда, снижает плотность поверхностных слоев океана и ослабляет холодный барьерный слой, который обычно препятствует проникновению более теплых глубинных вод к основанию ледников. Это позволяет теплой воде усиливать подтаивание снизу, что приводит к дальнейшему образованию пресной воды и поддерживает процесс. Авторы указывают, что такая обратная связь способна влиять на темпы повышения уровня моря наряду с прямым воздействием глобального потепления.

Автор: Hannes Grobe Источник: commons.wikimedia.org

Исследование показало, что эффект различается по регионам. В море Уэдделла ослабление холодного барьера способствует проникновению теплой воды и ускорению таяния. В районе Западного Антарктического полуострова и моря Амундсена талая вода, напротив, формирует поверхностный слой, который временно ограничивает доступ теплых течений к ледникам, включая ледник Туэйтса.

Авторы отмечают, что в существующих климатических моделях процессы взаимодействия талой воды и океанической циркуляции учитываются ограниченно. По оценкам Межправительственной группы экспертов по изменению климата, вклад антарктических льдов в повышение уровня моря к 2100 году при высоких выбросах может составить 28-34 сантиметра. Ученые разрабатывают модели с более высоким разрешением для оценки будущей динамики шельфовых ледников и определения регионов, наиболее близких к критическим изменениям.

Источник: Phys.org

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...