Почему Меркурий оказался меньше, чем думали?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Меркурий — самая близкая к Солнцу планета, и по космическим меркам она совсем невелика: её радиус лишь немного перешагивает отметку в 2440 километров. Внутреннее строение планеты необычно: львиную долю объёма занимает плотное металлическое ядро, тогда как тонкая внешняя оболочка представляет собой настоящий геологический «коллаж». Поверхность испещрена следами бурной истории — тут и глубокие ударные кратеры, и застывшие лавовые поля, и выразительные тектонические формы: резкие уступы и протяжённые гряды.

Именно эти рельефные детали стали ключом к важной находке. Снимки, полученные в 1970‑х годах благодаря зонду Mariner 10, позволили учёным разглядеть на Меркурии характерные ступенчатые структуры — и сделать вывод: планета медленно, но верно уменьшается в размерах. Эти деформации коры оказались прямым свидетельством глобальных внутренних процессов.

Причина — в медленном остывании недр. Потеряв тепло, накопленное при рождении планеты, её внутренние слои сжимаются, кора трескается и коробится, одни блоки наползают на другие, оставляя на поверхности характерные ступенчатые рельефы. Долгое время считалось, что за всю геологическую историю радиус сократился на один-семь километров. Но теперь выяснилось: реальные потери могут быть куда серьёзнее.

Автор: Алиса AI Источник: alice.yandex.ru

Где прячутся недостающие следы

Учёных давно смущало одно обстоятельство: тектонические рельефы разбросаны по Меркурию крайне неравномерно. Где‑то уступы тянутся на десятки километров, а в соседнем районе — пусто. Это противоречит простой логике равномерного остывания, при котором кора должна морщиться повсеместно. Возникла гипотеза: часть древних разломов просто не дошла до нас, скрытая под более молодыми геологическими образованиями.

Группа исследователей во главе с Гаку Нисиямой из Немецкого центра авиации и космонавтики решила проверить это предположение. Они наложили карту известных тектонических структур на карту шероховатости рельефа — и получили недвусмысленный результат. Там, где поверхность относительно гладкая, следы сжатия фиксируются массово. На сильно изрезанных, перекопанных кратерами участках тех же самых разломов почти не находят.

Три способа исчезнуть

Исследователи предложили три объяснения тому, почему пересечённая местность «прячет» тектонические следы. Первое: породы, выброшенные при ударах, сформировавших молодые кратеры, могли банально засыпать древние гряды и уступы. Второе: на хаотичном фоне из кратеров мелкие разломы трудно распознать даже на качественных снимках — они просто теряются среди других неровностей. Третье: рыхлый пористый грунт способен уплотняться при сжатии планеты, не давая крупных разломов. К сожалению, подтвердить или отвергнуть последний механизм пока невозможно.

Учёт «невидимых» тектонических структур заметно изменил итоговые расчёты: предполагаемое сокращение радиуса Меркурия выросло с 8,3 до 11,6 километра. При этом, если ограничить анализ только самыми крупными и однозначно идентифицированными формами рельефа, поправка оказывается куда скромнее — всего порядка 0,6 километра.

Таким образом, из‑за особенностей поверхности — её изрезанности и неоднородности — ранее полученные оценки сжатия планеты оказались существенно занижены: учёные говорят о погрешности в диапазоне 10-30 %. Это значит, что прежние модели не учитывали значительную часть геологических свидетельств, и реальную картину планетарной эволюции нужно корректировать.

Что предстоит пересмотреть и где ещё может скрываться ошибка

Обновлённые расчёты — это не сухая корректировка цифр, а серьёзный сдвиг в понимании эволюции Меркурия. Они заставляют по‑новому взглянуть на то, как протекало остывание планеты, каково реальное строение её ядра и насколько мощным оказался слой реголита на поверхности. Особенно значимы последствия для моделей внутреннего устройства: например, пересмотр масштабов сжатия может заметно скорректировать оценки содержания серы в металлическом ядре — а этот параметр критически важен для понимания формирования и динамики планетарных недр.

Ключевую роль в дальнейшей проверке этих выводов сыграет миссия BepiColombo. Установленный на её борту лазерный высотомер BELA способен с высокой точностью просканировать мельчайшие детали рельефа. Благодаря этому инструменту учёные смогут не только подтвердить текущие оценки, но и обнаружить те самые скрытые тектонические структуры, которые сейчас остаются вне поля зрения, — и тем самым выстроить более полную и достоверную картину геологической истории Меркурия.

Авторы работы также обращают внимание: аналогичная проблема может существовать и за пределами Меркурия. Лунные возвышенности в среднем ещё сильнее изрезаны кратерами — а значит, часть следов сжатия Луны тоже могла ускользнуть от исследователей. Если применить туда тот же подход, картина тектонической истории нашего спутника может существенно измениться.

Источник: Geophysical Research Letters

Изображение в превью:
Автор: Алиса AI
Источник: alice.yandex.ru
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...