Китай успешно испытал воздушную ветроэнергетическую платформу S2000 в провинции Сычуань

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В городе Ибинь провинции Сычуань на юго-западе Китая 12 января 2026 года провели испытательный полет системы S2000, воздушной ветроэнергетической установки мегаваттного класса. Платформа поднялась на высоту 2000 метров, выработала 385 киловатт-часов электроэнергии и передала ее в местную электросеть.

Система S2000 разработана компанией Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology. Она использует гелиевый аэростат для подъема и оснащена 12 турбинами в трубчатой конструкции. Размеры платформы составляют 60 метров в длину, 40 метров в ширину и 40 метров в высоту. Объем оболочки достигает 20 000 кубических метров. Во время испытания подъем занял около 30 минут, после чего система стабильно зависала и генерировала энергию.

Автор: Народная ежедневная газета/X Источник: interestingengineering.com

Платформа предназначена для эксплуатации вблизи городских районов и использует высотные ветры. Энергия передается на землю по кабелю, который также обеспечивает контроль позиции. Конструкция включает воздуховод между основной оболочкой и кольцевым крылом для направления потока воздуха к турбинам. Номинальная мощность системы достигает 3 мегаватт.

Компания начала мелкосерийное производство S2000 и заключила предварительные соглашения с прибрежными городами и высокогорными районами. В Чжоушане провинции Чжэцзян строится производственная база для материалов ограждающих конструкций. К 2026 году мощность производства составит 200 000 погонных метров в год, к 2028 году — 800 000 погонных метров.

Система S2000 известна также как SAWES и ориентирована на автономное энергоснабжение, например, для пограничных постов, а также на интеграцию с наземными ветроэнергетическими установками.

Источник: interestingengineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...