saidaziz

В отличие от аэропорта, в авиалайнерах нет отдельного помещения с кучей мониторов для размещения сотрудников службы безопасности

Зачем помещение? Видеопоток можно транслировать на землю. Насколько понимаю технически это уже возможно. И, случись какая-то беда, потом тоже можно будет проанализировать запись. Так что это не оправдание.
Что случилось на печальной памяти борту 77 American Airlines 11 сентября 2001 года — до сих пор гадают.

На протяжении всего периода онгоинга

,

получает удовольствие от этой чиловой роли

донт андерстенд ёр сленг

Кедровые «орешки» забавная вещь. Они сами растут тупо в лесу, на дереве, то есть их никто не возделывает. А вкус у них изысканный, как у каких-нибудь фисташек, которые люди уже тыщу лет тщательно культивируют. Сравните, например, с желудями (их только свиньи едят) или каштанами (есть можно, но очень на любителя)

Может вы «ошибка выжившего». Это ничего не доказывает.

«компенсировать всё атомным концертам» — компенсировать концертом? Это как?

Индусам нужно неподалеку вкопать колонну из «обычного» железа, чтобы все могли сравнить с какой скоростью оно заржавеет.

Для чаеманов, которые открыв глаза, должны немедленно влить в себя свежего чая — может устройство и полезно. Все прочие, встав утром, имеют спокойно 10-15 мин на закипание воды и заварку свежего чая, пока оденешься, побреешься соберешься.

Статья класса — “народная экономическая аналитика”. С ходу и без объяснений: “распад мировой долларовой системы” и “разрушающаяся глобальная экономика”. Автор даже не утруждает себя доказательствами. Мир летит в пропасть и во всем виноваты США и их приспешники. Факт.

«На современных пассажирских самолетах принято использовать бескамерные шины» и чуть ниже «Давление внутри может достигать 15 атмосфер» — как понять?

А дерево выдержит 150 тыс км со средней нагрузкой 150-200 кг? Что-то я сильно сомневаюсь.

Porsche 911 Speedster с двигателем на 510 л.с. выбрасывает в воздух 197 г CO₂/км

не забудьте сюда добавить CO₂ выделившийся при производстве бензина, на котором ехал ДВС автомобиль. Пока из нефти получишь бензин, тоже немного испортишь экологию. И тогда окажется, что электромобиль все равно в выигрыше.

«на помывку 12-ти комплектов [...] посуды в ПММ и в ручную. Если ПММ потратила всего 10,5 литров, то на самостоятельную промывку ушло порядка 100 литров» — сказки не надо рассказывать, я спокойно помою 12 комплектов в тех же 10 литрах воды.

Помню, во времена оные, у нас дома было торжество экономного использования ресурсов. Перед сдачей масляные и молочные бутылки нужно было помыть (а то не примут на пункте стеклотары!). Так вот для мытья бутылок использовалась вторичная мыльная вода после стирки стиральной машины. Мы её специально сливали в емкость. Современному поколению такое даже представить тяжело.

Форсаж это там где Ламборгини едет наперегонки с атомной подводной лодкой?
Вы всерьез разбираете художественные достоинства такого рода «фильмов»?

Получается, в этом аспекте развитой социализм и плановая экономика опережали даже Норвегию.

Вот интересно, в какой-нибудь Норвегии — как с этим обстоит.?
Сдают, например, в утиль бутылки из под пива (которых сто сортов). Их отмывают и в них заново заливают пиво?

Всегда сердце болит, когда стеклянную посуду приходится тупо выбрасывать в бак со всем мусором. У нас, во всяком случае, пока так.

Да, сам так настроил, но все равно одну клавишу переключать удобнее, чем комбинацию. Так что на клавиатуре не хватает специальной клавиши переключения раскладки. Но поскольку англо-американцам на это пофигу, то мы двуязычные страдальцы, такого не дождемся никогда.
Другая проблема клавиатур — это далеко расположенная клавиша backspace, к ней приходится тянуться.

Может упустил при чтении… изображение на глобусе интерактивно? То есть появится в мире новая страна, загрузил новую картинку и вывел на поверхность шара?

Мощность аэродромного тягача примерно 300 Kw. Будем считать что этого примерно достаточно для перемещения самолета по аэропорту. Общая масса электродвигателей для 300 Kw явно не две тонны. Это будут мотор-колеса и, полагаю, масса ~300-400 кг. Сейчас такие движки на легковые электромобили ставят. Я уточнил мощность внутренних генераторов например на Boeing 787 — 1,45 Mw (мегаватта). Плюс-минус должно быть достаточно. Таким образом получаем решение двух проблем
— раскручивание колес
— перемещение по аэропорту без тягача