Смысл производить ноутбуки с более-менее актуальным и хорошим процессором и всего 8гб распаянной ОЗУ, только электронный мусор плодить. Ну серьезно это полный бред же, отличный корпус, сбалансированная начинка… и 8гб фиксированной памяти в 2021 году. Не позорились бы и предложили 16 в базе и 32 за куда более большую доплату (ещё бы и заработали больше, а не сливали модели с 8 со скидками).
На рынке и так дефицит ноутов с АМД профессорами, а вы их сразу на помойку.
Просто слов нет.
Ещё как перегреется, у игровых Леново/ХП/Асус примерно такие же системы охлаждения (а то и больше по размеру) на 5800H и _мобильных_ 3060-3080, и прохладой они отнюдь не отличаются.
Если бы перестали делать торчащие камеры… Было бы круто, но имеем то, что имеем. А для текущих камер уже нужны какие-то неимоверные толщины чехлов, мода зашла не туда.
А автомат (в этом случае), подвеска и рулежка — сильно хуже. Да и первые пять лет (а дольше тут и не владеют машиной) надёжность моторов одинакова, но атмосферный оппозитник раскручивается быстрее рядного атм. мотора.
Очень дорого, в Америке за эти деньги можно купить субару с полноценным полным приводом или корейцев, которые более мощные и современные по электронике. Тойота просит премиум за бренд и репутацию надёжности.
Ну да, просто через несколько лет эксплуатации все немногочисленные приложения умирают и телек становится недосмарт. Ну и веб-браузер на неандроиде официально крэшится если видео через него смотреть. Ну и не факт, что рекламы на этих webOS / tizen не будет.
Андроид ТВ какая-никакая, но все же полноценная ос и даже на старую версию встают новые приложения.
Такси. В России такси неоправданно дешево. А в -30 я не заводил если она пару дней постоит при -30, смысла не вижу, дистанционный запуск не факт что сработает, а в таком случае ждать -15 или внешней подзарядки аккумулятора. Да и куда ездить-то в -30? А вот когда «потеплеет» до -23, можно и автозапуском и сесть уже в теплую машиной.
Да и ковид я встретил далеко не в России, и даже -10 для меня надеюсь уже в прошлом навсегда.
Спасибо, но это относится к Сони и действительно помогает в её приложениях, а ещё есть гугловый лончер, который (пока видимо не во всех регионах) начал показывать рекламу Дисней независимо от Сони (или с их молчаливого согласия).
Перед тем как набегут свидетели рекламы на ксиаоми, у меня вот канадский Сони, с андроид ТВ, с отключенными обновлениями, так как в новой версии официальной гугловой андроид ТВ оболочки встроена реклама.
Разговоры про «186 ЛС не хватает» сродни разговорам «18см это средний размер» и «средний айтишник в Москве 500к в месяц получает».
Просто Субару не про это (хотя в России эта марка почему-то ассоциируется с наваливать бочком), это про неспешную комфортную езду за очень доступный прайс и про «содержание определяет форму».
Конечно по технологической продвинутости и дизайну европейцы впереди.
В Сев.Америке у Субару более мощные моторы, Crosstrek (XV в Европе) имеет 2.0 и 2.5, в то время как в Европе он всего лишь 1.6. И то 2.5 американцы «выпросили» обзорами на «овощной» 2.0.
Самое смешное что у американцев-канадцев максимальные скорости на трассах ниже (но полосы въезда и разгона на них очень короткие, только здесь мощь и нужна).
На рынке и так дефицит ноутов с АМД профессорами, а вы их сразу на помойку.
Просто слов нет.
Андроид ТВ какая-никакая, но все же полноценная ос и даже на старую версию встают новые приложения.
Да и ковид я встретил далеко не в России, и даже -10 для меня надеюсь уже в прошлом навсегда.
Просто Субару не про это (хотя в России эта марка почему-то ассоциируется с наваливать бочком), это про неспешную комфортную езду за очень доступный прайс и про «содержание определяет форму».
Конечно по технологической продвинутости и дизайну европейцы впереди.
Самое смешное что у американцев-канадцев максимальные скорости на трассах ниже (но полосы въезда и разгона на них очень короткие, только здесь мощь и нужна).