serzhick

У Ugreen есть подобное устройство (кстати уже давно, в очень похожем корпусе, так что вообще непонятно что тут «нового» представили). Так вот, у него либо 1х65 Ватт, либо разные комбинации (45+18, 18+18+15) в зависимости от количества подключенных кабелей. То есть в поездку можно брать 1 зарядное устройство (при условии зарядки ноута по очереди).

Маховик еще можно засунуть в обе втулки, но опять же это увеличивает массу.
И генератор + мотор + батарея также увеличивают массу (явно больше чем современные облегченные трансмиссии).

Педали зачастую нужны исключительно чтобы оставаться «велосипедом», полно электромопедов с бесполезными ушками-педалями лишь чтобы оставаться в классе «велосипед» и ездить по велодорожкам и не требовать страховки и водительских прав на мопед.

Чтобы и дальше на рынке были БУ машины в хорошем состоянии, кто-то должен их покупать новыми в достаточном количестве, ну или снова разрешить ввозить из-за границы без конских пошлин.

Судя по характеристикам и модели продаж, они на Zoe более пафосный кузов и салон натянули.

Сделают как с 7-ой, полный директикс 11 только на 10-ке.

А еще спутники GPS внезапно могут сменить ключи шифрования над определенной территорией…

Самый эффективный метод — заблокируют канализацию.

Так-то телевизоры и содержимое флешки (хотя бы список и метаданные файлов) передают производителю. Еврокомиссии с GDPR на них нет!

Да всё просто, челка (как и 3 камеры-конфорки электроплиты сзади) — это отличительная черта айфона (как и кнопка раньше), убери её и телефон превратится в стеклянный брусок, коих сотни одинаковых на рынке.

Сбоку он выглядит как самый стандартный мамкин SUV.

В богатом ЕС корейцев очень мало, они через 1-2 года активной экслуатации уже не проходят экологический контроль на ТО, «спасибо» катализаторам. Так что вопрос с гарантией вполне закономерен.

ProCreate, вагон приложений для детей, приложение для пилотов (они сертифицированы как маршрутные карты), куча узких приложений о которых мы даже не догадываемся. В отличие от андроид-планшетов, айпады действительно более функциональны.
Но да, инстаграмм на айпаде как и видео с черными полосами, тут просто позор.

А я и не знал, что айфон 10 и классический айпад эйр (с тонкими боковыми рамками), с софтовой обработкой/игнором хвата (об этом отдельно заявлялось в ответ хейтерам на узкость рамок) выпустили безмозглые китайцы. Когда от классического айпада откажутся в сторону мини с еще меньшими рамками, то наверное у фанатов эпл ручки усохнут и меньшие рамки станут ок.

Так если рамки еще уменьшить, то смысла в обычном классическом айпаде не станет.

Просто через 6-7 лет они окончательно будут полностью унифицированы с Dacia-Renault. Как Skoda и VW.

А в «иномарке» ты что чинить будешь? Там все ещё хуже, они на пару шагов впереди, ключ нужен особенный и динамометрический, а электронные блоки теперь ещё и зашифрованы с ключами на стороне производителя. Да и ремонт на них в основном крупноузловой теперь.

Вероятность починиться глиной, веточкой, изолентой и разводным ключом куда выше на УАЗе.

Конечная цена примерно такая же, но при этом логистика у ноутбуков по сравнению с телефонами куда печальнее.

У меня на 1 из 4х ксиаоми была такая проблема, причем на проблемном я разбил и менял экран, в процессе вывалился световод над этим датчиком, я его поправил и проблема ушла.