С учётом увольнений на западе, корпоративных компьютеров стало действительно требоваться меньше.
А эпл продает и в корпоративном сегменте и в потребительском, и маркетинг у новых моделей очень удачный.
Можно даже сейчас, подаёшь в суд на на получателя за «необоснованное обогащение», и если получатель не докажет, что получил деньги за что-то (что-то продал, вернул долг), то суд прикажет их вернуть.
Ну вы просто развернули ход мыслей поставщика.
Мы привыкли подумывать условия задачи («а как же этим будут пользоваться», «да я свою подпись на такое дерьмо ставить не буду»), а им норм и так.
Должно быть уже очевидно, что дело не в литейке, штамповке, сварке, сборке или в лени рабочих, дело в «эффективном» менеджменте.
Почему-то у «злого забугорного менеджмента, зарубающего прекрасные начинания» автомобили выходили, а у местных исконных гениев всё никак, хотя уже и дружественные страны-поставщики нашлись и местные предприятия оклемались.
Да не только, у китайцев в менталитете нет ограничителя на поставку откровенного шлака.
«А можно ещё дешевле?» — «Ага, держи» — «Так это уже откровенная хрень, имитация товара» — «А что вы хотели за ещё дешевле, товар поставлен, извольте оплатить», поэтому нужны люди, которые постоянно следят за качеством.
Причем это не попытка обмануть, а просто особенность мышления и ведения бизнеса.
Тогда зачем этот цирк с «местным брендом» и «локализацией производства»?
Можно же тогда просто китайский автомобиль официально произведенный в Китае продавать?
А вы тоже говорите, что боретесь. Этот город с экологической точки зрения не имеет смысла и просто экологическая катастрофа, куча кондиционеров и полное отсутвие естественных источников воды.
Увы, есть те, кто и правда борется и старается быть более экологичным, но есть и те, кто просто проговариает популярные лозунги.
А эпл продает и в корпоративном сегменте и в потребительском, и маркетинг у новых моделей очень удачный.
Закажешь много впрок — потратишь много, ещё и за склад плати и со склада они испарятся.
Мы привыкли подумывать условия задачи («а как же этим будут пользоваться», «да я свою подпись на такое дерьмо ставить не буду»), а им норм и так.
Почему-то у «злого забугорного менеджмента, зарубающего прекрасные начинания» автомобили выходили, а у местных исконных гениев всё никак, хотя уже и дружественные страны-поставщики нашлись и местные предприятия оклемались.
«А можно ещё дешевле?» — «Ага, держи» — «Так это уже откровенная хрень, имитация товара» — «А что вы хотели за ещё дешевле, товар поставлен, извольте оплатить», поэтому нужны люди, которые постоянно следят за качеством.
Причем это не попытка обмануть, а просто особенность мышления и ведения бизнеса.
Можно же тогда просто китайский автомобиль официально произведенный в Китае продавать?
Увы, есть те, кто и правда борется и старается быть более экологичным, но есть и те, кто просто проговариает популярные лозунги.
Но в целом линейка очень интересная.