Jamez_krsk

Теперь точно можно сказать, что проект удался!

Жалко нельзя вставить в комментарии песню «Фантазер» или ее корейский аналог. Как раз подойдет для рекламной компании Самсунг) А может они просто делали презентацию доя местных национальных проектов)

А можно вообще жить в землянке, отдежду из саломы носить. Аскетизм и обскурантизм — наше все!)

Кто знает, может скоро за 200К можно будет только билет в кино пупить) Все относительно)

В этом ценовом сегменте примерный паритет на мой взгляд. В премиальном, да, у китайцев есть несколько машин с более пародистым дизайном. Но только время и опыт эксплуатации покажет, смогут ли Китайцы там закрепиться. Конечно, речь идет от европейском и североамериканском рынках. На местном пока емкость еще очень большая и есть место почти любой дичи.

Пока будут брать маргарин по цене сливочного масла и благодарить тех, кто им это обеспечил.

Все зависит от потребности человека в машине. Если бы это был временный экономический кризис, как тот что был вызван ковидом, то можно было бы говорить, о глупой переплате, так как скоро все придет в норму (что и произошло в большенстве стран), но мы имеем дело с экзистенциальным кризисом, сопровождаемым в экономической части системным изменением всей структуры потребления. При такой ситуации трудно понять, кто переплатил, а кто потом будет покупать машину по цене однушки в Москве. А кому-то, вообще, уже ничего не понадобиться.

Если эта проблема выйдет на государственный уровень, то все суды будет выигрывать АвтоВАЗ.

Неплохо, но раньше Prado всегда был доступным Крузаком. А тут он и на нормальных рынках подорожает, что уж говорить про наш. Конечно, сейчас любая нормальная иномарка выросла в престиже, но все-таки если уже переплачивать, то за Land Rover.

Нет времени на раскачку!

Да, скучают эти двое без настоящей работы! А если серьезно, то согласен с вами, без Apple этот рынок так и будет вариться в собственном соку. Китайцы придумали пару хороших идей (скручивающийся экран был интересен как минимум), но снова вернулись к концепции текущего лидера, так как не могут сами продвигать инновации. На мой взгляд, пока не придумают, как из телефона делать планшет с нормальных соотношением сторон для видео, ничего не взлетит.

Снова катастрофа с брендингом… Они это специально или у них что-то не складывается? «Яковлев» производит самолеты Ильюшина, Туполева и других. Даже если предположить, что у них сейчас (формально или они так считали сигналы) стоит задача возродить славные советские имена, то выбор именно этого все равно странный, так как «Яковлев» никогда не был не то что флагманом, а даже значимой компанией в советской гражданской авиации. А ведь моли же без скатывания к этой архаике, взять то тоже Aurus, весьма оригинально, современно и патриотично.

Это как с iPhone. Версия Plus пользуется намного меньшим спросом чем версия Pro Max, так как люди которые любят большие размеры, хотят чтобы и начинка была топовой. Это как брать Крузак в базовой комплектации, даже хуже) И вообще, Air — должен быть легким и компактным, что никак не вяжется с размером 15 дюймов.

Скорее как у классика — над собой)

На самом деле NIO, особенно ET7, ET-5 и EC7, имеет очень хороший дизайн, вобравший все лучшее что было у Tesla, BMW и Porsche в аналогичных сегментах. Понятно, что это дело вкуса, но лично для себя я был бы готов рассматривать эту машину при адекватной цене, гарантии и доступу к сервисам. Ну и, конечно, когда будет уже по надежности бэкграунд определенный.

NIO как раз не из этих. Это самостоятельный проект, стартап. Конечно, там есть и инвестиции других компаний, и производственные мощности используются сторонние, но интеллектуальная собственность и разработки свои. Лично для меня это один из самых интересных китайских проектов, который ориентирован на европейский рынок, а значит реально может рассматриваться как замена ушедшим производителям. Но без официального присутствия в России будет сложно, так как там все на сервисы заточено, без них качество продукта сильно упадет, а цена и так завышена.

Как много проектов в авиации! Скоро полетим быстрее, выше, комфортнее!

Как же быстро дешевеют у нас автомобили! Такими темпами скоро самую дешевую машину можно будет купить лишь немного дороже 10 млн. руб.!

Перепутали ресурс, новость, комментарий (нужное подчеркнуть))

Диванные и даже дипломированные эксперты всегда смеются над всеми его проектами, предрекают им провал. А меж тем, караван идет. Лучше рискованые, иногда провальные проекты, чем бумажно-отчетно-бюджетные, как в некоторых странах принято.