Подшипники для авто — фигня, им полно замен. Разве, возможно, для большегрузов. А вот существуют отрасли, где подшипники от этой фирмы — если не эксклюзивные, то имеют единичные аналоги, которые тоже уходят из-за санкций. В ж/д, например. Возможно, в кораблях.
США заблокировали в первую очередь оборудование Huawei. Смарфоны всего лишь попали под раздачу. Рискнет ли почта Китая под своей маркой выпускать то, что действительно под санкциями — вот в чем вопрос.
Ну а вообще, Финлянция, Швеция, Норвегия, Дания — имеют климат гораздо более жесткий, чем на этих пресловутых 20%, но я не слышал, что бы они жаловались.
Да, но оставшиеся 20% — это всего лишь на немного меньше, чем площадь всех стран ЕС, вместе взятых. Где населения в 3 раза больше. И тоже не все земли пригодны как для с/х, так и для проживания.
Т.е. импортная техника (половина тракторов, между прочим) — это норм, только цыплята задели? А ведь в отечественной технике отечественного тоже не так много, к слову. Коробки, двигателя, гидравлика — целиком или некоторыми узлами являются импортными.
И цыплята, да. Не повсеместно, но обновление стада необходимо. Учитывая, что российская селекция ничем в последние десятилетия не балует, обновление делается только за счет импорта.
А уж в какой зоне рискованного земледелия находятся некоторые другие страны — не передать словами! Канада там, Израиль (один из лидеров по молоку, между прочим), Финляндия и десятки других.
Нет. В России имеются хорошие, передовые с/х предприятия. Но это в прошлом, ибо санкции. Потому что Джон Диры, Клаасы, семена, цыплята, племенные телята и много чего еще — импортное.
Само с/х — там же, где все остальное.
И цыплята, да. Не повсеместно, но обновление стада необходимо. Учитывая, что российская селекция ничем в последние десятилетия не балует, обновление делается только за счет импорта.
Само с/х — там же, где все остальное.