Именно для этого придумали надписи мелким шрифтом. Расход топлива не более 5л, но на сухом асфальтовом покрытии без уклона при скорости не выше 80кмч и при температуре 20 градусов
Все равно таблица будет чисто теоретической. Расход энергии/топлива зависит, кроме скорости и температуры, еще от типа покрытия дороги, от погоды, от ветра, от резины, от уклона, от веса водителя (в теории)
«При минусовых температурах или при быстром движении по трассам запас хода значительно меньше» — собственно, как и на бензине. Хотя, конечно, скорость влияет сильнее.
Слишком много мы хотим от этого ресурса. Все запросы по этому термину приводят на сайты со статьями, отличающимися от этой максимум на 15%.
Может, что-то вроде поляризованной волны, которая меняет направление?
Достаточно изучили, чтобы понять, что расслеляться в ней больше некуда. Когда население будет больше 50 млрд искать какие-то варианты будет уже поздно.
Шаттлы, кроме того, что летали, сделали много чего полезного. Одного хаббла хватает с избытком, чтобы их оправдать. Это не говоря о том, что именно шаттлы с большего построили МКС.
Ангара нужна, но еще есть Протоны
Ангара нужна, но нужно будет закрыть Союз
Уж определитесь.
Если Старшип выйдет таким, как это обещают, то нагрузка — не проблема. Более 90% массы — это очень дешевое топливо, а все остальное — это возвращаемые элементы. Можно запускать 10 т, можно 50 т, можно 100т. Все эти варианты будут дешевле не только Ангары и Протона, но и Союза. И не только Союза, но и Фалькона по большому счету.
Так же есть, как когда-то был «Буран». Она есть, но ее нет. Существует в природе и даже что-то там запускала, но уже особо никому не нужна. А как только выстрелит то, что на фото (а если не выстрелит он, то выстрелит что-то от конкурентов), то будет похоронена насовсем.
«Но в будущем, чтобы избежать проблем с электричеством, владельцам электромобилей могут запретить заряжаться дома днём и существенно ограничат использование публичных станций.» — ну так это мечта любого энергетика, особенно диспетчера, — ограничить электричество в быту днем и по максимуму нарастить его ночью. Хотя летом можно чуть-чуть разрешать и днем.
В любом случае отзыв — это поездка в сервисный центр, где тебе либо заменят узел, либо промоют систему (из личной практики), или, как здесь, обновят прошивку. Для пользователя это ничем не отличается от простой поездки на ТО. И уже никак нельзя сравнить с лежанием в гараже под уазиком.
Может, что-то вроде поляризованной волны, которая меняет направление?
Ангара нужна, но нужно будет закрыть Союз
Уж определитесь.
Если Старшип выйдет таким, как это обещают, то нагрузка — не проблема. Более 90% массы — это очень дешевое топливо, а все остальное — это возвращаемые элементы. Можно запускать 10 т, можно 50 т, можно 100т. Все эти варианты будут дешевле не только Ангары и Протона, но и Союза. И не только Союза, но и Фалькона по большому счету.