Alaska14

Вспомнился ролик Камеди как он четырехкомнатную в Москве за 16млн. покупал )))

Удивлён. Был уверен, что они дождутся дождя и взлетят ))

Если не включать — держит месяц.

Почему? Обоснуйте.

Если емкость вдвое-втрое выше — то количество циклов может быть вдвое-втрое ниже без ухудшения потребительских характеристик в сравнении с обычными. Нет?

Как-то убогенько он выглядит для флагмана…

Ровно как и Филипс в телевизорах, мониторах, телефонах и куче чего ещё.

О, современный дизайн! Совсем отличается от типа «современного» ВАГовского, застрявшего в 2005 году…

Обзор от ИИ
Абсолютный рекорд круга на Нюрбургринге принадлежит Porsche 919 Hybrid Evo — 5 минут 19,54 секунды, установленный в 2018 году. Среди серийных дорожных автомобилей рекорд принадлежит Mercedes-AMG ONE с временем 6 минут 29,09 секунды, установленным в сентябре 2024 года.

Но и продавать по конской цене своему же предприятию и платить лишние налоги они не будут.

Они же не будут своему подразделению продавать по конской цене! Себестоимость плюс 0,1% прибыли.

Получается в тот же уровень затрат. Просто себе передают по себестоимости. Из плюсов — деньги остаются в компании — постоянная часть себестоимости (маржа) это и есть дополнительный бонус использования своей системы на чипе.

Очень важное преимущество. Когда буду в космосе (например полечу на Марс) — можно будет воспользоваться.

То есть они с С22 ничего не делали, а теперь и подавно не будут?
Потом оказывается, что «оверпрайснутый кусок» оказывается уже и не такой оверпрайснутый и нужно ужиматься, чтобы соответствовать.

Всё понятно. Обработка станет быстрее. А как камеры станут лучше?

Ну должен быть хотя бы размер 1/1,3" чтобы называться флагманом. А так… ни зарядки, ни аккумулятора, ни камеры, проц под вопросом. Флагман…

3,5-литровый V6? Не пригодиццо… Самое смешное, что уже сейчас электромобили обходятся дешевле тазиков с ДВС и дальше этот разрыв будет только расти. И в итоге (с учетом стоимости содержания) электрички вытеснят тазики с ДВС хотим мы этого или нет. Это как китайские товары — были хуже, но дешевле и в итоге где все эти производители из Европы и США?

Ответ в виде 75 кВт·ч. — это даже не смешно. Гибридных у Тесла нет — так что сравнивать не с чем.

Такой же экран — 6,3 дюйма. Разрешение то же.

У них как бы беда с емкостью аккумулятора — тупо отстают от конкурентов уже почти в полтора раза. Казалось бы — надо увеличивать емкость, а эти уменьшают толщину. Так точно победят конкурентов.