При диаграмме направленности в 90 телесных градуса два могут смотреть наружу (вперед и назад), один внутрь (мониторить кость).
Можно определить шум общий, голос спереди, сзади и внутри (от кости) и отделить то, что говорит носитель микрофонов от того, что говорят люди снаружи. Например голос человека «снаружи» попадёт в наружные два микрофона, но не попадёт в костный. А голос носителя — попадёт в костный и в передний микрофон. Также когда к тебе обращаются, в режиме прозрачности можно выделять голос, который направлен в лицо говорящему. В идеале иметь еще больше микрофонов, вопрос в мощностях обработки, хотя кмк там через DSP/ASIC обработка.
Например такие решения не производились локально, а теперь производятся, т.е. местная революция амёб в отдельно взятой банке с огурцами в забытом погребе.
до ZFS это придумали производители рейдов и СХД, пропускающие через громадный кэш в памяти и потом через ссд всё записываемое и неважно на какую файловую систему внизу (ZFS делает так же). Для виртуализации (SDS) самое то.
Справедливости ради у меня в пассате (14 лет машине) электроручник, в котором моторчик в заднем суппорте и естественно сгнило все нафик. Оригинальный ремкомплект — 600 евро, ОЕМ (TRW) ремкомплекта — 200, а китайский — 50. Стоят последние два, разницы особой нет. Причем последний — это тот же ОЕМ, только китайский завод, а не европейский. То же самое было и по ремкомплекту заднего суппорта. Оригинал, ОЕМ, китай. Менял четыре года назад если что, не про сейчас дело.
Так что китай часто вся та же шняга, только с китайского завода того же ОЕМ для ФВ Китай.
Поясните мне пож логику бизнеса или политики, я ее все равно не могу понять. Официально можно на рынке без всяких рисков купить Уралс по 56 с доставкой кем угодно и страховкой. Вот свежая инфа, что цена в порту Китая и Индии по состоянию на вчера — около 50. Какой смысл доплачивать рупиями сверху? За что? Это же бизнес, а не благотворительность, которую, кстати, если схватят за руку, могут понадавать вопросов а-та-та.
Так он соблюдается или нет? если нет, то где логика со стороны Индии? Я еще не видел индусов, которые занимаются благотворительностью в таких масштабах, наоборот — это одни из самых тяжелых партнёров в переговорах после китайцев.
However, with Russia’s Urals crude consistently trading under $60 per barrel, the price cap has had no impact on supplies to India, industry insiders said. The Urals grade accounts for 80 per cent of all Russian oil imported by Indian refiners. Vortexa data showed that India received 1.01 million barrels a day of Urals crude in January.
Если быть точным, то средняя цена на рынке с момента введения price cap (декабрь 2022) — 56.93$pb
Я слабо представляю ситуацию, когда Индия будет покупать дороже официального рынка. А выкупая значительные объёмы, и зная как торгуются индусы, там еще на пятёрочку от рынка (дно было 46.5) ниже цена, плюс дорогая доставка, которая также вычитается из прибыли (цена указывается в порту доставки).
According to Vortexa data, private sector refiners accounted for 47.3 per cent of Russian oil volumes imported into India in January. While public sector refiners such as Indian Oil, Bharat Petroleum, and Hindustan Petroleum do export fuels, most of their production is consumed in India. The two private sector refiners export a sizable part of their production.
А уж частные компании конечно же будут покупать подороже.
India to Ensure No Breach on Russia Oil Purchase Sanctions
India’s oil purchases from Russia well-below price cap
India told banks, traders to stick to price cap terms
By Ruchi Bhatia and Adrija Chatterjee @Bloomberg
March 12, 2023 at 1:47 PM GMT+2
Но Вы, конечно же лучше знаете, куда там Блумбергу.
Индия покупает с дисконтом в 50% от Брента нефть сами знаете у кого, перерабатывает и продаёт по рынку в Европу дорогой дизель. Естественно лавочка скоро закроется, но денег успеют заработать.
Также на фоне вставания с колен Китая и затягивания гаек внутри Китая же, бизнес, который использовал Китай как фабрику, потихоньку диверсифицируется, в частности открывая производства в Индии. Вы знаете, что уже года 4 как Bosch в Китае новых моделей не запускает? Переносит производство в Венгрию например — это уже дешевле Китая.
Шкода просто сняла прибыли пока была возможность, теперь возможности нет.
Тут с точки зрения бизнеса ситуация более чем понятная — ошибка диверсификации. Ошибка была в том, что раньше не вышли на развивающиеся рынки, типа Индии, Вьетнама, Индонезии и не начали заполнять его.
Я ездил на новой машине со старт-стопом, то, что Вы перечислили — там есть. Частые стопы не глушат двигатель, акум недозаряжен — система автоматически отключается. Но это была рентовая машина и поездка в 2к км по ЕС, проблем не было. С нерегулярными и короткими поездками возможно есть проблемы.
С другой стороны встал на красный — двигатель «потух», загорается зеленый, система (камера) распознавания дорожных знаков запускает его сама (!). И так далее. Какая-никакая, но экономия топлива (и меньше выхлопов).
Ровно 20 лет назад у Интела был провальный Р4, а у AMD — божественный Socket 754 c (впервые в истории десктоп процов) интегрированным в проц контроллером памяти (Athlon 64), и расширением 64бит инструкций. С ценой ситуация была где-то такой же.
ну я например с reshade/RTGI+cinematic+technicolor+smaa и TexMod'ом существенно оживил NFS Most Wanted 2005. Учитывая 60fps зажатое в коде, потребление (с тяжелым ray tracing) не выходит за 180Вт (при норме в 350). Это конечно не современные модели с отличной детализацией, но выглядит оч и оч.
Можно определить шум общий, голос спереди, сзади и внутри (от кости) и отделить то, что говорит носитель микрофонов от того, что говорят люди снаружи. Например голос человека «снаружи» попадёт в наружные два микрофона, но не попадёт в костный. А голос носителя — попадёт в костный и в передний микрофон. Также когда к тебе обращаются, в режиме прозрачности можно выделять голос, который направлен в лицо говорящему. В идеале иметь еще больше микрофонов, вопрос в мощностях обработки, хотя кмк там через DSP/ASIC обработка.
Так что китай часто вся та же шняга, только с китайского завода того же ОЕМ для ФВ Китай.
Если быть точным, то средняя цена на рынке с момента введения price cap (декабрь 2022) — 56.93$pb
Я слабо представляю ситуацию, когда Индия будет покупать дороже официального рынка. А выкупая значительные объёмы, и зная как торгуются индусы, там еще на пятёрочку от рынка (дно было 46.5) ниже цена, плюс дорогая доставка, которая также вычитается из прибыли (цена указывается в порту доставки).
According to Vortexa data, private sector refiners accounted for 47.3 per cent of Russian oil volumes imported into India in January. While public sector refiners such as Indian Oil, Bharat Petroleum, and Hindustan Petroleum do export fuels, most of their production is consumed in India. The two private sector refiners export a sizable part of their production.
А уж частные компании конечно же будут покупать подороже.
India’s oil purchases from Russia well-below price cap
India told banks, traders to stick to price cap terms
By Ruchi Bhatia and Adrija Chatterjee @Bloomberg
March 12, 2023 at 1:47 PM GMT+2
Но Вы, конечно же лучше знаете, куда там Блумбергу.
Также на фоне вставания с колен Китая и затягивания гаек внутри Китая же, бизнес, который использовал Китай как фабрику, потихоньку диверсифицируется, в частности открывая производства в Индии. Вы знаете, что уже года 4 как Bosch в Китае новых моделей не запускает? Переносит производство в Венгрию например — это уже дешевле Китая.
Тут с точки зрения бизнеса ситуация более чем понятная — ошибка диверсификации. Ошибка была в том, что раньше не вышли на развивающиеся рынки, типа Индии, Вьетнама, Индонезии и не начали заполнять его.
С другой стороны встал на красный — двигатель «потух», загорается зеленый, система (камера) распознавания дорожных знаков запускает его сама (!). И так далее. Какая-никакая, но экономия топлива (и меньше выхлопов).