106922159263680229737@google

Я же говорю что культурный конфликт. Современное общество нуждается в культуре, которая гендерно и расово нейтральна. И по этой причине и встроили обязательность с расовым и гендерным разнообразием.
> нет спасибо, мне такой шлак не нужен
В индустрии массовой культуры запада с таким подходом окажешься в лимбо.
PS: я так понял что тема с очками расиста не зашла?

Культура — это весьма сложная функция. О какой культуре Вы говорите ?
Всё, что формирует у нас моральные качества и этику — культура.

Ну да, ну да, в сказках все белые. Нет монголоидов, нет индейцев и африканеров.
Вот дети у них и растут в понимании белого суперматизма. Подчеркну, пока не столкнешься с реально свободным обществом многоцветным и разрезоглазным, не поймёшь почему оно так.
Вспомни как у вас называют таджиков и чеченцев, а уж украинцы… А теперь поверни это — как их дети видят ваши сказки. И ответь на вопрос — насколько это вообще в канве с равенством.
Попробуй одеть очки «я — ра-сист», а потом посмотреть через эти очки на мир, который ты видишь каждый день и привык видеть, сначала своими глазами, потом глазами тех, кто джамшут, чех, бульбаш и нацик.

Можете пож пример привести, а то оно как-то очень объёмно и размыто получается, смысл ускользает.

Тему с небанкротством мы разобрали. Теперь к ценностному конфликту. Западный мир сейчас имплементирует ценности, которые для РФ вообще неприемлемы. Вы можете представить, что руководителя компании выгонят акционеры, за то что он тиран, которые словестно унижает сотрудников. Ну вот представьте, что у Вас конкретно на работе, начальству разрешено общаться только вежливо с сотрудниками, нельзя ругаться, если это мужчина, он не должен делать секситских замечаний сотрудницам, феминитивы. Ну как?
Так и тут — эпоха Уолта Диснея — закончилась. Некоторые ценности того времени начали называться своими именами — абьюзом. Излишняя сексуализация женских образов — вредит психике девочек. Слишком атлетические фигуры мужские — давят на психику растущих мальчиков и создают неправильные представления у девочек, какие мальчики на самом деле. Мультики несут в себе универсальные ценности и ценности эпохи. И Дисней обязан просто следовать этому новому тренду. Нет разницы в цвете кожи, нет разницы в фигуре, но есть обязательные и очень высокие моральные качества.

Посмотрите на статистику трейдинга Диснея на NYSE. Если бы то, что Вы говорите, имело системный характер — это бы обрушивало стоки. Но этого нет. Возможно какая-то внутрення тема, несогласие с вектором Диснея — да сколько угодно. Но это точно не система, потому что показатели продаж у него очень ок, чуть слабее, чем ожидания рынка, но в целом ок.

Если посмотреть на стоимость акций, чота драмы особой и нет. Да, был рост на время Ковида, потом выровнялось. Сейчас акции Диснея стоят как в 19м году. Если бы была драма, на это указывал бы фондовый рынок с его аналитиками.

Отопитель в дизеле — электрический с отдельной батареей, иначе в сильные морозы просто не заведешься (Эбершпахер). Он подогревает топливный фильтр и охлаждающую жидкость и гоняет ее по системе охлаждения. То же самое в бензинках для экстремальных холодов: их по-этому оставляют включенными в розетки, чтобы не жечь топливо(=палить лишние моточасы). Такой же принцип и в электричках: в блоках батарей есть собственная система поддержки нужной температуры: летом — охлаждает, зимой — нагревает.
Что касается тепла от двигателя — у меня (Passat 1.8TSI) двигатель при нулях и тем более минусах вообще не прогревается на холостых, только когда в движении. Седушка греется быстро, в движении правда тоже греется быстро. В нормальных машинах используют опять таки электрический тэн для климата.

Отопитель. Такой же как и в бензинке/дизеле — электрический.

Высокогорье — горы с абсолютной высотой более 2,5–3 тысяч метров.
Проблемы у атмосферников начинаются после 3км (потеря половины мощности, черный дым, свечи залитые бензином и в нагаре, убитый катализатор). До 3км у исправной машины с атмосферником проблем быть не должно. У турбо бензинок до 3км нет потери мощности (это в паспорте написано).
К Нойшванштайну (замку) идёт идеальная дорога — Нойшванштайнштрассе. И даже пешеходные дорожки и те с идеальным покрытием.

Там нет грязи и камней дорогой )
Даже в далёкой горной деревушке дорога за коровами будет нормальная. Там в лесу дороги нормальные и идеально ровные, потому что по ним ездит Grunflachenamt (служба управления парками) на обычных машинах. Я в Гармише был три раза, это город выставочный, там позволить себе жить могут очень небедные люди, настолько дорогая земля и недвига. И да, мерс там не покупают «вынул из кармана и купил», а стоимость владения Нивой бесконечна, потому что нет запчастей и станций техобслуживания. Нива в какой-то мере — понты, что ты сам можешь ее диагностировать/обслужить/починить, чем обычно там народ не страдает.

дизель — это суметь сделать дизельный двигатель для автомобиля, а не для трактора. сейчас надо думать над установкой батарей и электромотора, время ДВС стремительно заканчивается.

В Германии нет высокогорий майфренд, самая высокая гора — Цугшпице — чуть меньше 3м и это таки скала, а Гармиш — город у ее подножья — 800м над уровнем моря. Из внедорожников выбирают Мерседес, как впрочем и в Австрии. И Пуховские G-Klasse используются по назначению — Rettungsdienst/Feuerwehr.
Ниву видел за полтора года пару раз отсилы. Что в городах, что на природе.

Если за скобки вынести его конкурентность сейчас, то «тогда» — это была основная машина директора колхоза и агрономов. Помножив на количество совхозов/колхозов и агрномов = потребность (не рынок, нет). Можно на рыбалку раз в пять лет скататься.
Эта статья — это в какой-то мере реклама-насмешка, как в СССР «летайте самолётами Аэрофлота», как будто есть какие-то другие. Или реклама Лады vs Москвич, как будто есть возможность выбора.
PS: у меня во дворе сосед буквально жил под своим Москвичем в 80х-начале 90х и по (жестокой) иронии машина слетела с домкрата и убила его. Приревновала к жене наверн.

> у айфона вообще все азиатское
Модель экономики Китая — заложник экспорта и импорта. Любые запреты внутри или снаружи на экспорт повлекут за собой экономический коллапс.
Думаешь Samsung наложит санкции на Apple? Или TSMC откажется печатать чипы? Они же понимают, что после этого им придётся рис пропалывать.
iPhone разработан Apple — софт, экосистема, со всеми наработками по ОС в т.ч. От FreeBSD там сетевой стек (как и у Винды, ага), модель VFS (примитивы файловой системы) и модель процессов. Возможно какие-то утилки. На то оно и BSD лицензия — бери и используй в своём софте без ограничений. Так вот а остальное — уже сами или с кем-то. clang/llvm например на замену GCC — Apple работа, ага.

Посмотрел, умеют делать платы и наносить на них элементы на нескольких линиях.
Производства навесной элементной базы нет и взяться ей естественно неоткуда: SMD, микрухи, силовое — импорт. Софт в SOC'ах- тоже вопрос.

СССР вижу плохо, вижу Москву времен СССР. Вот в Москве да, много чего из перечисленного было. А в братских республиках с ассортиментом и доступностью было очень не так.