а кто-то читает, но не понимает до конца смысл мною написанного. ;) Как итог сравнивает показатели, которые нельзя сравнивать вот так вот лоб. Например, пресловутая скорость света в ~300000 км. Ч. достижима лишь в вакууме и то не всегда. Привет оптоволокну. Проще говоря, это эмпирические показатели. Все, например, будет, зависит от среды, в которой они будут находиться. Отсюда можно предположить повторюсь, раз не поняли ещё, Что за счёт эволюции доступной живым организмам нейроны более будут приспособлены к природе скажем так. Из-за чего скорость движения электронов в ней будет повышаться со временем. Иначе организм просто не выживет. Можете, конечно, написать ответ, но я не отвечу, ибо не вижу смысл в данной дискуссии. Мы слишком по разному мыслим.
p.s. очень надеюсь, что вы не из людей, которые верят всегда новостям о существовании галактик, например находящихся в 5-6 млрд световых лет. Потому что телескопы получили свет от них скажем так.))
свет тоже имеет конечную скорость, которую никакая эволюция не сможет преодолеть в отличие от нейронов, которые благодаря тому, что это живые клетки могут мутировать постоянно. Хотя тут вопрос, что считать живым организмом. Только то, что человек считает таковым или всё-таки, то, что человек пока не таковым не посчитал.))
Хотелось бы к 2035 году, какую то иную архитектуру, чем x86-64, а ещё лучше иной тип СБИС. Построенных не на кремнии а, например, на биоматериалах вроде нейронов. Ну, лана это я замечтался, но хотя бы отход от двух битной структуры данных. Ну, хотя бы трехбитную.
вообще-то именно на сжиженном газе они работают. Но для старта турбины им нужен обычный дизельный двигатель чтобы разогнать турбину до нужных оборотов и уже использовать газ. Это вообще-то у всех турбин такая хрень им нужен вспомогательный двигатель для старта.
Эхх с момента выпуска мобильной Веги 10, а это конец 2017 года. Ничего нового у АМД что-то в плане мобильных графических ядер для iGPU не получается внедрить. Все на базе мобильной Веги 10. Вон даже Интел уже не просто перегнал их новейший гибридный процессор для ноутбуков 3700U, а разорвал его в клочья в плане законченных решений, например для игр. Хотя именно гибридные процессоры у АМД были действительно достойными за счёт именно быстрого iGPU. Думаю подобный гибридный пинок от Интела. Побудит АМД всё-таки в гибридном сегменте внедрять что-то новое в плане iGPU в своих гибридных процессорах. Но судя по тестам ничего не изменилось и в совсем новых 3400G и 2400G которые только должны выйти. Да и с нави как выясняет не все в порядке. Ибо если 5700 потребляет 180 Ватт, хотя вроде как он должен заменять 570 который потребляет 120 Ватт. Получается что архитектура Нави ещё хуже по энергоэффективности архитектуры поларис. Но печально другое это все на 7 нм у АМД происходит.
если бы только ради дыма.)) Экономика тут вмешивается грубо. КПД дизельного двигателя намного ниже чем электродвигателя.Поэтому нужно убрать источник питания электродвигателя с более низким КПД что и делают. Да и не путайте ТЭС и ТЭЦ это разные совершенно энергетические объекты по выполняемым задачам.
Не знаю я, например, против законченных составов вроде того же ICE. Ибо они не универсальны в плане составление состава под конкретный маршрут. Как итог себестоимость перевозки выше, например. Проще говоря, я против червяков, например как у нас в метро т.н. поезд Москва. Да червяки лучше по аэродинамике и скоростным показателям за счёт тугой сцепки, но универсальность страдает. К тому же у нас очень большие расстояния. Это не Европа где за несколько часов можно страну переехать.
Газотурбовозы так более правильнее называть тепловозы на газу так и остались в тени. Ибо экономически слишком дорога их эксплуатация. Как у нас, так и за границей.
А по поводу поездов на аккумуляторах зря так думаете. Ибо есть такая сила как инерция. Поэтому после разгона достаточно немного добавлять мощности для поддержания скорости, а инерция все сделает за вас.
По сути ничего нового как были электродвигатели в тепловозах и электровозах, так и остались. Только источник питания теперь автономный. К тому же с возможность подзарядки во время движения скорей всего. Так же как, например, в электровозах реализован режим возврата части потреблённой электроэнергии в контактную сеть или режим рекуперации. Да и думаю, дизель генератор все равно оставят резервный. Хотя бы для малого хода.
Повеселило очередное обеление технологического импотента АМД в новостях. АМД в клочья был разорван в лице 3700U по тестам GPU Gen11 у вас же в новостях. Но авторам что-то видимо мешает это признать. АМД в очередной раз показали что ее место у технологической параши. Где она прибывает уже довольно давно.
Улыбнула новость. Особенно сравнение 2700x с 3700x по энергопотреблению. Учитывая что у этих процессоров базовые частоты разные. Напомню у 2700X это 3,7 Ггц а у 3700X 3,6 Ггц. Поэтому думаю если у 2700X снизить базовые частоты до 3700X. Он думаю будет явно потреблять не 105 Ватт а значительно меньше. Чудеса красного маркетинга можно наблюдать и на других слайдах.
Думаю, базовое TDP будет в районе 120 Ватт. Тесты на кривых программах вроде HandBrake я думаю и за 300 покажут, как было с 9900K, которая это полуфабрикат умудрилась разогреть до 250 если не ошибаюсь.
Видимо АМД так хочет помешать Нвидиа выпуску их 3000 серии которая более логична после 2000. Отсюда и такая защитная реакция со стороны Нвидиа на эту попытку.
Лучше потерять сейчас чем потом потерять большее. Ибо Китай еще хуже Штатов в плане качества управления мировой экономикой по мне. Да и слаб Китай по многим позициям по сравнению со Штатами.
p.s. очень надеюсь, что вы не из людей, которые верят всегда новостям о существовании галактик, например находящихся в 5-6 млрд световых лет. Потому что телескопы получили свет от них скажем так.))
А по поводу поездов на аккумуляторах зря так думаете. Ибо есть такая сила как инерция. Поэтому после разгона достаточно немного добавлять мощности для поддержания скорости, а инерция все сделает за вас.
Автор ау на слайде 3700U а не 3200U. Как можно 4 ядерник с 2 ядерником перепутать-то.))))))