Просто нужно подключить психологию. Наказание должно быть во много раз выше максимальной выгоды. Хотя тут проблема скорей в людях готовых за звонкую монету сим заниматься. И некоторые из них просто не считают это априори чем-то зазорным. Плюс это бизнес а когда что-то превращается в него это претерпевает такие порой неадекватные мутации в разных сферах воспитания скажем так. Что сразу вспоминается фраза Безнаказанность порождает вседозволенность. Выход какое целый комплекс мер начиная от увеличения наказания кончая просвещением с детства что такое хорошо а что такое плохо. Плюс сами власти должны по образу тайных клиентов решать эти проблемы. Тут правда снова возникает проблема что как правило тех кто обладает реальной властью превращает ее сразу в бизнес. Вот такие вот пироги
p.s. Для многих например мошенников я бы с легкостью одобрил высшую меру наказание. Ибо некоторые люди гниют от хорошего отношения к ним.
Не в этом дело. Наверное никто спорит не будет с тем что с разрядкой что батарейки что аккумуляторы просаживаются по напряжению. С зарядкой на аккумуляторах повышается напряжение. Например заряжая через LA CROSSE BC-700 NiMH 1,2 Вольта тип размер АА. Напряжение на нем растет до 1,47-1,5. И где-то в этих границах и есть точка окончания заряда. Почти все современные зарядки используют метод заряда Дельта.
моя глупость подтверждается даже не столько техническими заниями. А тупым измерением мультиметром напряжения на батарейках и аккумуляторах во время полной зарядки и полной разрядки. А с аккумуляторами еще и данными с зарядного устройства LA CROSSE BC-700…
Дело здесь в том, что у никель-металлогидридных аккумуляторов номинальное напряжение — только 1.2 V; а не 1.5 V, как у батареек. Из-за этого многие виды аппаратуры будут воспринимать их как «подсевшие» батарейки, и долго с ними работать не будут.
Улыбнуло. Автору для начала бы изучить отличие батареек и аккумуляторов. Например 1,2 вольта на батарейки и 0,9 вольта на аккумуляторе говорят о том что они практически разряжены. Ибо полностью заряженные они имеют напряжение 1,7-1,8 и 1,4-1,5 Вольта соответственно.
Самый хороший способ хранения аккумуляторов это держание их в зарядном устройстве в режиме капельной зарядке. Когда в любой момент их можно применить имея максимальную емкость сразу.))
Хотя был у меня накопитель от Сони скоростной. Всем устрайвал но сдох через 4 года. И подстава что гарантия была лишь год. Так что для меня первостепенно стало качество и долговечность карты чем ее скорость.
То что я нашел там скорость записи при юсб 3.0 порядка 60-61 мегабайт, а скорость чтения действительно 90 мегабайт. К чему я это что как была скорость чтения значительно выше скорости записи раз и синхроности мы еще долго не увидим по крайне мере в картах памяти. И второе что производители тоже не дураки и редко кто указывает скорость записи чаще только чтения. Как раз у самсунга я видел и то и то как раз по карте данные которые я привел. И там как раз было указанно до 60 на запись и до 100 на чтение. Мы в итоге это и получаем правда оговорюсь только если есть юсб 3.0.
Скорость чтения уже давно не является чем-то выдающимся а вот с записью продолжаются проблемы. Другой вопрос что подобные карточки редко используются с картридерами вот так вот. Чаще всего они вставляются во всякие устройства. И тут уже контроллеры этих устройств являются порой серьезными ограничителями. И деньги потраченные вроде на быструю карту улетают в трубу из-за медленного контроллера в устройстве.
Спрошу сразу под какую нагрузку сей инструмент пойдет? Ресурс заряда аккумулятора сколько часов при постоянной нагрузке? Это любительский — полупрофессиональный — профессиональный инструмент?
Помнится в 1999 году, когда защищал в путяги диплом тоже делал зарядное устройства правда для таблеток. Но устройство было не простое без трансформаторное, хотя тогда эра трансформаторных зарядок была все ещё.
p.s. Для многих например мошенников я бы с легкостью одобрил высшую меру наказание. Ибо некоторые люди гниют от хорошего отношения к ним.
Улыбнуло. Автору для начала бы изучить отличие батареек и аккумуляторов. Например 1,2 вольта на батарейки и 0,9 вольта на аккумуляторе говорят о том что они практически разряжены. Ибо полностью заряженные они имеют напряжение 1,7-1,8 и 1,4-1,5 Вольта соответственно.