не ну так это… половину переносим в сша, потом звоним товарищу Си- «Цзиньпин, давай!», он начинает бузу, самые важные и ценные работнички бодро перебегают в нужном направлении, под конец можно жахнуть по нужным заводикам демократическими ракетами с мимокрокодилящего авианосца, и всё, все главные американские проблемы решены. Китаю больше незачем точить зубы на американскую колонию, а значит куча пентагонского бабла освободится для войнушек в других, более ресурсно-богатых регионах. Много миллиардное бабло с самой жирной и бурно развивающейся 50 лет подряд отрасли уплывает из рук узкоглазых к звездополосатому господину, мозгов опять же подвезут, а то у них опять с мозгами дефицит после того как мигранты из союза кончились, а те мигранты которые есть чет их не сильно США хочет)) Причем уплывает с наваром, потому что раз только половину перевезут, сами понимаете, дефицит, цены удваиваются, опять же в США платить надо больше, так что утраиваются)).
Ну и приятные бонусы- проклятые коммунисты опять развязали войну против демократической страны, давайте все вводить санкции против них, а то че только одни мы с хуавеями боремся. А это уже не на сотни миллиардов рыночек, а на триллионы.
вы так сути и не поняли, они регулируют исключительно выбросы парниковых газов, на то чем вы дышите им решительно плевать, а то бы они за норникелем и прочими дюпонтами бегали а не только за автопроизводителями)) Они беспокоятся чтобы манхеттен не притопило, а то там биржа через которую пиндосы почти весь мир в рабстве держат, бугага)) да и вообще, не только они, самая жирная «викинговская» и средиземноморская европа сидит на берегах. Про всякие островные курорты что и говорить. В любом случае географию не заморозить, природа и без всяких человеком может парниковый эффект устроить, говорят только в течение существования человека как вида были температуры на 5 градусов выше нынешних, и ничего, пережили как то…
1) а когда избытка нет приезжаешь на заправку а тебе на выход будут показывать, жди до избытка?)))
2) там речь про выбросы углекислоты, а не про чистоту воздуха, это немного разные вещи… ну то есть совсем разные)) Таки да, в плане чистоты электрички конечно лучше… по крайней мере для тех кто их не производит. Но претензии то не к тому что в выхлопе вся таблица менделеева, а конкретно к углекислому газу, который вообще без разницы где произвелся, на нефтехимпроизводстве или на улице города из открытой бутылки газировки. Если ты только напрямую с выхлопной трубы дышать им не будешь, нанести углекислотой себе хоть какой то вред надо прям оч сильно постараться.
кстати не знаю где эт вы так на 10 километрах 50 минут экономите, ага… маршрутка этот пусть проходит за полчаса, эт прям если много остановок натыкано и в часы пик. Ну ладно если там какой то троллейбус с обязательными остановками, то минут 45… опять же, на авто даже если 60 получится нонстоп топить 10 минут займет, что даже на троллейбусе даст 35 минут выигрыша максимум. 50 это ж надо такой транспорт что час ехать будет… это где то в **енях, где раз в час автобус ходит, разве что))
реально зависит от того где живешь… я выхожу из дома, трачу 5 минут на ожидание и маршрутка меня довозит до точки на 5 минут медленнее, потому что останавливается на остановках а машина нет… Ни клят ни мят, профи водитель довез, даже если он и ударится, что случается намного реже чем с обычными автоводами, по статистике раз в 10, я денег не потеряю, чинить драндулет мне тоже не надо и вообще как то за ним следить и посвящать автолюбительству существенную часть своей жизни. С другой стороны действительно есть ребята, которые права купил, машину взял у папы, по городу езжу 120, обгоняю по встречке, вот они действительно могут и на 15 минут на 10 километрах раньше приехать)) но к таким я даже если предлагают подвезти не сяду))
нормы по выбросам менять не надо, надо учесть сколько этих самых выбросов дает производство аккумуляторов и собственно электроэнергии. А если кто скажет что электроэнергия из панелей, атомок и гидростанций, то есть выбросов не дает, надо учесть сколько углекислоты ранее поглощала занятая электростанциями, панелями и водохранилищами площадь, и сколько углекислоты выделено при производстве этих самых панелей и аккумуляторов к ним(если в стране не введен запрет за зарядку автомобиля в несолнечное время, бугага). Про гидростанции вообще отдельный разговор, они как бы при вненормативной нагрузке не учитываются, включаются резервные мощности. То есть гидростанции и частично атомные(там тоже режим не так чтобы моментально изменить можно), вообще нельзя учитывать как источники экологически чистой энергии для транспорта, если в стране всё еще есть ТЭСы, которые усилением работы покрывают недостаток, который как раз и возникает из за электричек. Как бы не оказалось что тесла самая грязная кампания автомобилестроитель))
и всё бы хорошо, только больше всего автомобилистов как раз таки в мск))) чисто из уровня доходов, а не реальной необходимости. Учитывая что метро дает попасть из точки а в точку б по всей зоне покрытия за час максимум, автомобиль в МСК не выступает в роли ритуального способа показать свои возможности бездумно тратить деньги только у представителей конкретно на автомобиль завязанных профессий, и нескольких процентов населения, которые не могут пользоваться метро по состоянию здоровья. С другой стороны, нерезиновая все таки действительно не резиновая, и если вот эти бесконечные потоки машин по поверхности превратить в слоняющихся по подземке сталкеров, их внезапно окажется на порядок больше, чем рассчитывали в союзе даже на практически пешее население, потому что реальное население города за 35 лет удвоилось несмотря на падение по стране, привет эти ребята со всего союза. И тогда у нас будет эдакое токийское метро, поезда с селедкой))
вопрос очень спорный и требует тщательных расчетов для каждого конкретного человека с учетом множества факторов, таких как оценка собственного времени, повышенные риски финансовых потерь, вред для здоровья, предпочитаемый автомобиль, возможность взять побочную нагрузку и местные дорожные условия. Если всё ты считаешь себе в плюс, то да. Например, крайне осторожный водитель профи с многолетним опытом на малолитражке ака матиз, катающий свою семью и по возможности коллег до работы за малую денежку, не попадающий в «пробочные» маршруты — даже экономит деньги по сравнения с общественным транспортом, как бы не оценивал свое время… вытащи любой компонент, и уже экономия пропадает, надо будет повышать оценку времени. Цена езды на новом «среднемобиле» я думаю где то на 150/10км превышает цену на ОТ, средняя экономия 10 минут… то есть даже так по простому без учета рисков ты уже должен оценивать свое время в 900/час, что довольно прилично, живя на массовые 70-80 к оценивать свое время в 900/час — мания величия))
чисто экономически, на автобусе лучше ездить чем платить за любое авто в принципе)) Но автобус не везде ездит, это раз, и в роли повышателя чсв не годится, это два… второе пожалуй даже важнее, т к первое затрагивает едва ли 10-15% населения, а «ой, там же заразные бабки, я уж 10 лет на общественном транспорте не ездил» затрагивает почти всех состоявшихся автовладельцев))
если я за такое отдам 25 к, у меня сильно испортится пульс, сатурация, качество сна, и стресс взлетит до предела, и мне придется до конца жизни жить по указке гигачада… у сюка как всё продумано))
не, я как бы согласен что многие и с нормальным обучением выходят со школы с чистым мозгом, но хотя бы есть шанс чему то научиться, пусть даже из под палки, тем более что палками то уже никто и не бьет давненько. А если всё спрашивать у сервера принадлежащего какому то багатею, единственное чему научишься — подчиняться этому самому багатею. Ну или его серверу)
короч понятно, школьники теперь в школу ходят чтобы учиться спрашивать ответы у ии пока препод отвернулся… или уже даже не стесняются… Они вообще в курсе что в теории школа предназначена чтобы делать из чистого мозга мозг приспособленный думать определенным образом хотя бы в некоторых ситуациях? Вот эти все эссе, креативные идеи, это надо осилить самостоятельно чтобы быть на это способным в дальнейшем, а то будешь как в старину, в каком поле родился в таком и пригодился, вечно чистый мозг, заполненный лишь бытовой рутиной и поиском удовольствий.
человек так то на клеточном уровне не прям чтобы сильно от бактерий отличается… в плане если этот самый ии внезапно захочет избавиться от этой заразы, достаточно спроектировать, мешки сами уколятся))
так так, армия наноботов не за горами… надеюсь эта новость не в рамках кампании по постройке нью-васюков… а то тут 90 % около таких в научной тематике… собственно и автор тот же))
Ну и приятные бонусы- проклятые коммунисты опять развязали войну против демократической страны, давайте все вводить санкции против них, а то че только одни мы с хуавеями боремся. А это уже не на сотни миллиардов рыночек, а на триллионы.
2) там речь про выбросы углекислоты, а не про чистоту воздуха, это немного разные вещи… ну то есть совсем разные)) Таки да, в плане чистоты электрички конечно лучше… по крайней мере для тех кто их не производит. Но претензии то не к тому что в выхлопе вся таблица менделеева, а конкретно к углекислому газу, который вообще без разницы где произвелся, на нефтехимпроизводстве или на улице города из открытой бутылки газировки. Если ты только напрямую с выхлопной трубы дышать им не будешь, нанести углекислотой себе хоть какой то вред надо прям оч сильно постараться.