Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
1) при покупке машин из тн развитых стран там заложены их стандарты на зп, цена доставки, наши защитные пошлины, то есть даже дешевая машина будет дороже наших, и вообще не факт что прям любая качественнее. Скажите не надо защитные пошлины? а че вы будете делать когда санкциями вам запретят машины поставлять, а своих тазиков не будет? пешком ходить? или предлагаете под любой угрозой санкций сразу вставать в известную позу перед «партнерами»? А долго ли страна в таком режиме просуществует? Американцы и Ес вон не смущаются когда надо внутренний рынок защищать. Взяли запретили поставки и всё… или пошлину 100% ввели. А наши еще миндальничают с буржуями, ради таких как вы которые готовы последнюю рубаху с себя снять и зарплату бюргеру выплатить размером с российских пять, лишь бы не ездить на отечественной машине.
2) лишняя маржинальность уходит напрямую в госбюджет на 99-98%, ведь тазик принадлежит государству. Что дает государству определенные возможности и преимущества — сохранение денег в обороте и подъем общего уровня жизни в стране, финансирование инфраструктуры, регулирование валютного курса. Даже если оно денежку украдет и построит замок, все равно часть денег вернется в оборот. Покупка же иностранных машин выводит деньги из страны, дестабилизирует рубль и соответственно снижает доступность импортных товаров для народа и опосредованно общий уровень жизни. Хотя государство наше защищается, и пытается взимать пошлины чтобы регулировать курс, перекладывая последствия ваших недальновидных решений с народных плеч на конкретно ваши, денежки всё равно уходят за рубеж и всё равно зарплату получит не дядя ваня из тольятти, а дядя юрген из франкфурта
3) покупая российские машины, вы развиваете российские машины, и чуть чуть притормаживаете иностранные. Конечно совковый подход еще процветает, но такого что построил завод и 30 лет клепаем одну и ту же модель- уже нет… как то потихоньку развиваются… но для этого нужен спрос и прибыль. Согласитесь, было бы приятно когда нибудь поездить на хорошем российском автомобиле уровня того же мерседеса или выше? но этого никогда не будет, если всегда выбирать мерседес. Надо хотя бы рассмотреть внимательно, есть ли отечественные адекватные варианты, а не" не лада, просто любая другая". Предвзятое отношение никогда никому пользу не приносило
2) повышение зп у работников как бы намекает, что это сделано за счет текущих цен и спроса, и понижать их уже нельзя. С другой стороны эти самые работники свою зарплату могут отнести в вашу контору, то есть вы можете повысить цены на свои услуги, и заработать быстрее на машину… капитализм, чтоб его..
3) маловероятный механизм понижения цен — повысить эффективность труда, у нас явно не будет реализован. Это надо вложиться в обеспечение, потом уволить лишних сотрудников… так даже в более богатых странах делают в крайнем случае, и не для того чтобы снизить цены, а наоборот чтобы увеличить маржу.