Эксперименты мегафона — это наверняка максимальая скорость в диапазоне 25-29 ГГц с агрегацией всех поддиапазонов. На деле это не достижимо.
Во первых волны в этом диапазоне распространяются по прямой, не огибают препятствия, не проходят сквозь стены. Поэтому качество приема будет очень падать «за углом», в зданиях и т.п.
Во вторых, как уже множество раз писали и про про агрегацию в LTE, пропусканая способность делится на всех абонентов. Воспользоваться этой агрегацией на максимальной скорости не удается из-за большого числа абонентов (а потребности растут). Агрегация работает на 100%, достигая заявленные максимальные скорости, только если никого больше на той же соте нет. Чего не встречается на практике. На практике, как уже верно заметили, пропускная способность делится на ползующихся абонентов.
В 5G конечно есть преимущество благодаря пространственному разделению абонентов лучами. То есть на одной частоте могут работать несколько абонентов, если находятся в разных направлениях от базовой станции. Она ведет их каждого лучем. Это позволяет повысить пропускную способность. Теперь она делится не на всех абонентов соты, а на тех кто в одном месте.
Каждый раз с новым поколением мобильной связи обещают уменьшение задержек. Так было с EDGE, 3G, LTE. Постоянно говорят про десять миллисекунд, а то и единицы.
На деле же все печально.
п.с. вспомнил про историю, как Порш (небольшая компания производящая спорткары) хотели поглатить Фольксвагена, обрадовавшись продажам Кайена, саккумулировали деньжеки даже, но провалились. И были тут же поглащены Фольксвагеном.
Странным выглядит решение отдать конкуренту свое конкурентное преимущество (мощные графические процессоры).
Есть сиюминутная денежная выгода от продаж графических чипов.
Но долгосрочная выгода будет у конкурента, он выкатит самые мощные решения по двум фронтам — графика плюс процессор. В то время как AMD будет отставать по процессору. Это ударит по продажам APU, а так же не сыграет на пользу бренда вцелом.
Apple предупреждает, что дисплей смартфона iPhone X может «выгорать»
Apple предупреждает, что дисплей смартфона iPhone X обладает цветами, от которых тошнит.
Apple предупреждает, что с дисплея смартфона iPhone X может соскальзывать взгляд.
Apple предупреждает, что дисплей смартфона iPhone X может обладать розовыми цветами.
Apple предупреждает, что дисплей смартфона iPhone X обладает пентайлом.
Apple предупреждает,...
...
п.с. Apple умеет лишь вставлять в корпус, то что другие «печатают на станках, умея только нажимать на кнопку».
Часть активированных мной смартфонов покупались как корпоративные звонилки в удобном форм факторе с тач интерфейсом, удобной записнухой и т.п. — вовсе инета не видели.
Смартфоны на Андроид, с которыми мне приходилось иметь дело, таким негативом при первом включении не страдали (а активировал я более десятка).
После принятия лицензионного соглашения на софт можно было звонить и лазить в инете. Никакого доступа к специалному серверу не требовалось.
Отличная штуковина. Нравится клавиатура и кнопки трэкпоинта адекватные олдскульные (без них я вообще не могу работать). Оснащение тоже отличное! Возможно покажется дороговато, но как судить такой крутой аппарат?!
Про аккумулятор не понятно, но если съемный, то это можно назвать почти ноутбуком мечты.
Взял бы однозначно, будь мне нужен ноутбук прямо сейчас!
Из недостатков — цельная крышка, отъезжающая назад при открытии. Это делает невозможноным расположение разъемов на задней панели, требуя их расположения сбоку. Да и угол раскрытия под вопросом. Если раскрывается на 180, то отъезжает под низ ноутбука.
Еще — где индикиция режимов, активности HDD? Опять нет? Позор.
Торможение двигателем с орбитальных скоростей потребует выведение на орбиту большого количества топлива. Это весьма энергозатратно и дорого. Поэтому всю историю применяют торможение об атмосферу.
И делать это надежно, многократно и дешего еще никем не решенная задача.
На шатле было многократно, но ненадежно и очень дорого (тщательные инспекции и замены поврежденных плиток).
Возврат с 27000кмч эквивалентен возврату с орбиты.
Даже если предположить что тормозить двигателем с огромным запасом топлива… давайте вообразим отказ двигателя. Все равно надо возвращаться и не сгореть.
Все это больше похоже на шоу с целью постоянно быть в новостях.
1. На первой картинке этого шоумена получается тяга 5,4 килотонн и вес 4,4 килотонны (тысяч тонн). Это точно не ошибка?
2. Как он собирается надежно тормозить с 27 тыс км/ч (орбитальная скорость) остается за кадром. Если торможение об воздух (все существующие космические корабли тормозят об воздух) и термозащита плитками по типу шатла, то тут возникают вопросы по надежности.
ОФФТОПИК!
Как же приятно стало в новом интерфейсе заминусованные коменты выводятся более бледно. А заминусованные коменты сами значете у кого = Славика !
Так я Славика теперь и вовсе не читаю, стало можно пропускать на первый же взгляд все, что серым. Ему даже не помогает частая смена ников. Раньше казалось, что новый человек пишет и читал коменты. Теперь же фильтрую по цвету.
В идеалу было бы сделать градации серого. Чтобы самые заминусованные коменты вообще бледно выводились! Например за каждые последующие десять минусов на одну степень бледнее становится, вот потеха будет )))
Тем временем в европе сегодня ограничили мощность продаваемых пылесосов до максимума в 900 Вт.
Объясняя это экономией электроэнергии.
Пользоваться старыми неэкологичными мощными моделями пока разрешают...
«Ок Гугл, добавь мощности!»
а он тебе «Х...»
Ты видимо со свечкой стоял, когда «спецывыбирали»… умник...
Я не люблю apple, но не осуждаю их выбор!
Если выбрали, значит на то были причины.
Выбери они одно — будут недовольны одни, выбери другое — недовольны другие.
Они сделали нужный им выбор и это нормально!
Люк с батареями был у моего друга еще на первой А8 в 90х.Только подавалась эта энергия в простое на запиьку бортовых систем. По сути аккум не должен был разрядиться в простое. Однако очередной зимой все же случилась с аккумом проблема. Видимо все таки разряжался. Причиной тому может и был слой снега...
А по поводу панелей на всю машину — один киловатт в движении это пшик. Это мощность годная для моего электросамоката, а не авто. Авто поедет лишь 10 км/ч, учитывая широкие шины массу и трение.
За день с помощью панелей зарядит лишь 8квтч в самом идеальном соучае. Это тоже пшик. Выкатается за несколько км.
Нет смысла покрывать все авто.
Там ведь и графики нормальной не было…
Во первых волны в этом диапазоне распространяются по прямой, не огибают препятствия, не проходят сквозь стены. Поэтому качество приема будет очень падать «за углом», в зданиях и т.п.
Во вторых, как уже множество раз писали и про про агрегацию в LTE, пропусканая способность делится на всех абонентов. Воспользоваться этой агрегацией на максимальной скорости не удается из-за большого числа абонентов (а потребности растут). Агрегация работает на 100%, достигая заявленные максимальные скорости, только если никого больше на той же соте нет. Чего не встречается на практике. На практике, как уже верно заметили, пропускная способность делится на ползующихся абонентов.
В 5G конечно есть преимущество благодаря пространственному разделению абонентов лучами. То есть на одной частоте могут работать несколько абонентов, если находятся в разных направлениях от базовой станции. Она ведет их каждого лучем. Это позволяет повысить пропускную способность. Теперь она делится не на всех абонентов соты, а на тех кто в одном месте.
На деле же все печально.
п.с. вспомнил про историю, как Порш (небольшая компания производящая спорткары) хотели поглатить Фольксвагена, обрадовавшись продажам Кайена, саккумулировали деньжеки даже, но провалились. И были тут же поглащены Фольксвагеном.
Есть сиюминутная денежная выгода от продаж графических чипов.
Но долгосрочная выгода будет у конкурента, он выкатит самые мощные решения по двум фронтам — графика плюс процессор. В то время как AMD будет отставать по процессору. Это ударит по продажам APU, а так же не сыграет на пользу бренда вцелом.
Бесплатно обновляться соответстсвенно не буду.
Apple предупреждает, что с дисплея смартфона iPhone X может соскальзывать взгляд.
Apple предупреждает, что дисплей смартфона iPhone X может обладать розовыми цветами.
Apple предупреждает, что дисплей смартфона iPhone X обладает пентайлом.
Apple предупреждает,...
...
п.с. Apple умеет лишь вставлять в корпус, то что другие «печатают на станках, умея только нажимать на кнопку».
После принятия лицензионного соглашения на софт можно было звонить и лазить в инете. Никакого доступа к специалному серверу не требовалось.
Безрамочный смартфон с самыми большими рамкам в истории.
Про аккумулятор не понятно, но если съемный, то это можно назвать почти ноутбуком мечты.
Взял бы однозначно, будь мне нужен ноутбук прямо сейчас!
Из недостатков — цельная крышка, отъезжающая назад при открытии. Это делает невозможноным расположение разъемов на задней панели, требуя их расположения сбоку. Да и угол раскрытия под вопросом. Если раскрывается на 180, то отъезжает под низ ноутбука.
Еще — где индикиция режимов, активности HDD? Опять нет? Позор.
И делать это надежно, многократно и дешего еще никем не решенная задача.
На шатле было многократно, но ненадежно и очень дорого (тщательные инспекции и замены поврежденных плиток).
Возврат с 27000кмч эквивалентен возврату с орбиты.
Даже если предположить что тормозить двигателем с огромным запасом топлива… давайте вообразим отказ двигателя. Все равно надо возвращаться и не сгореть.
Все это больше похоже на шоу с целью постоянно быть в новостях.
2. Как он собирается надежно тормозить с 27 тыс км/ч (орбитальная скорость) остается за кадром. Если торможение об воздух (все существующие космические корабли тормозят об воздух) и термозащита плитками по типу шатла, то тут возникают вопросы по надежности.
Как же приятно стало в новом интерфейсе заминусованные коменты выводятся более бледно. А заминусованные коменты сами значете у кого = Славика !
Так я Славика теперь и вовсе не читаю, стало можно пропускать на первый же взгляд все, что серым. Ему даже не помогает частая смена ников. Раньше казалось, что новый человек пишет и читал коменты. Теперь же фильтрую по цвету.
В идеалу было бы сделать градации серого. Чтобы самые заминусованные коменты вообще бледно выводились! Например за каждые последующие десять минусов на одну степень бледнее становится, вот потеха будет )))
Объясняя это экономией электроэнергии.
Пользоваться старыми неэкологичными мощными моделями пока разрешают...
«Ок Гугл, добавь мощности!»
а он тебе «Х...»
Я не люблю apple, но не осуждаю их выбор!
Если выбрали, значит на то были причины.
Выбери они одно — будут недовольны одни, выбери другое — недовольны другие.
Они сделали нужный им выбор и это нормально!
Чем руководствовались — публике не известно.
Все работает и так отлично. Это же Android!!! а не айось, постоянно требующая обновлений.
А по поводу панелей на всю машину — один киловатт в движении это пшик. Это мощность годная для моего электросамоката, а не авто. Авто поедет лишь 10 км/ч, учитывая широкие шины массу и трение.
За день с помощью панелей зарядит лишь 8квтч в самом идеальном соучае. Это тоже пшик. Выкатается за несколько км.
Нет смысла покрывать все авто.