914431661943075@facebook

Да, да, «выввсеврети»… проспекта Бандеры в Киеве тоже нет

Открою тебе секрет — я в Росси за сборную Украины по футболу болел. И наши комментаторы орали от радости, когда украинцы гол забивали. И за Динамо Киев тоже. И ездил даже специально на чемпионат Европы поболеть. Пока ваши дауны скакать по площадям и ветеранов избивать не начали.

На одну ось вроде сказал )

Даже не так. Человек, давший тебе в долг, украл твои деньги. И ты предлагаешь ему забрать долг из украденных денег. Наших запасов у них 300 миллиардов долларов — вот пусть оттуда все долги и берут. А то — мы вам ваши деньги не отдадим, а наши вы пожалуйста будьте добры день в день выньте да положьте.

Походу, я был на Марсе… Лет 20 там прожил… регион Мангыстау называется… сейчас

У меня из пентаксовских кропов К-5 и К-3 замечательно все тянулось. Я уже бросил градиентными фильтрами пользоваться ( почти ). Просто снимаю в минус и тяну тени. Сейчас на К-1 — там 36мп сенсор от Сони.

Меня одного раздражает недавно появившаяся ( относительно ) «фишка»: дописывать за авторов цитат якобы недостающие слова? С этими скобочками…

Не было бы счастья… Интересно, а почему нельзя было сделать это ещё позавчера. А не лепить «свой» самолёт, в котором своего то почти ничего не было. Странно вести политику независимого самодостаточного государства и в то же время ставить себя в зависимость от друзей, которые нам совсем не друзья. И это не в 22м году вдруг ясно стало. Но, как говорится, лучше поздно…

Проблема в том, что в магазинах свободно продают то, что продаваться не должно. Это называется фальсификат. Да — и ещё в том, что в богатейшей стране мира есть огромная часть населения, которая может позволить себе только самые дешёвые продукты. И не надо по этому поводу ерничать — это не повод для сарказма. Но это к теме статьи не относится. По поводу самолётов — очень надеюсь, что это будет выполнено. Вообще-то, должно было быть сделано ещё вчера, а то и позавчера. Непонятно, зачем нужно было зарубать свои проекты, чтобы покупать бэушное западное. Вообще, такое ощущение, что в стране две руки, правая и левая, делают абсолютно противоположные вещи. Одна борется за суверенитет страны, а вторая… ну совсем не это…

ну понятно что ездят — удивительно было бы если б сто процентов не доезжали. но 100 000 до капремонта — уже чуть ли не стандарт. И обрывы цепи до этого срока, задиры на стенках цилиндров а то и разрушение стенок — это вовсе не дикая редкость на таких движках.

С другой стороны — построить 35 своих самолётов или купить бэушные на западе… и титан с неоном будет куда применить вместо того, чтобы продавать налево. И это нужно было сделать ещё вчера. Точнее, 20 лет назад.

США не срется с другими странами? Сколько там насчитали — 200 с чем-то вооруженных конфликтов по всему земному шару… и верные французы с немцами кстати тоже не сильно отстали…

Ну не скажу, что беспроблемный, но до 370000 км без капремонта двигателя мой дизельный Actyon sports дотянул. И цепь вот только что заменил. Один раз турбину менял и один раз сцепление. Форсунки раза два. ТНВД пока пашет.

Или просто не дают выбора. Ну кроме АМГ и эМок

Увы — и пять лет может не пройти с большой вероятностью.

Дюймовый датчик — это минимальный размер, с которого устройство можно назвать фотоаппаратом… если ещё и имя Лейка не ограничится только красивой надписью и красным кружочком на корпусе, очень интересно будет посмотреть на фото с этого устройства. Особенно, в нормальное сьемочное время, а не в яркий, солнечный полдень.

А ты то какое отношение к «цивилизованному миру» имеешь? 10 миллионов ваших в нашу нищую страну на заработки ездили ))) если мы нищие — то вы кто тогда, слуги нищих? Насчёт того, что «идёт на дно» и «нефть никому не нужна » — существо, цифры посмотри. Цены на газ и нефть например. У России давно не было таких доходов!

Если Вы не в курсе, как происходит столкновение — посмотрите краш-тесты. Даже большой пикап при ударе сминается в зонах деформации, значительно снижая тяжесть повреждений для пассажиров обеих машин. А это зубило, если оно реально будет из толстого металла, при столкновении с другим автомобилем просто уничтожит его целиком. А при столкновении с жёстким препятствием уничтожит своего водителя. Скорее всего, это лишь рекламная замануха — а в серию пойдет авто с обычным корпусом.

Мне вот интересно — а как он прошел по нормативам безопасности? Если я правильно помню, было заявлено, что у него толстостенный корпус из сложенного по типу оригами листа металла. А как же там зоны деформации и проча? И что будет с пассажирами легковушки, в которую эта танкетка въедет? Да и с пассажирами самой электрогрузовой

Да ну это как раз и был сегмент, который не мог конкурировать со смартами. У них матрицы были сопоставимы со смартовскими. При том, что процессоры несравнимые. И никакого ИИ со сложными алгоритмами… разве что длиннофокусный объектив. Но и он там был качества ниже среднего, так как аналог на профквмеры с таким же фокусным расстоянием ( увеличением ) стоит тысячи долларов. Даже не с таким же, зачастую таких просто нет…