Если бы вы немного отвлеклись от спора ради спора, то поняли бы, что я вообще не собирался ничего менять. Вся компоновка паровоза остается. Просто паровоз катается задним ходом. Тендер не котел, его легко сделать какого угодно размера и формы, в том числе не мешающим обзору поверх него. Подозреваю, что обзор не особо был нужен, раз так не сделали.
Я вообще не собирался ничего трогать в компоновке паровоза. Представьте, что он движется задним ходом. Будет обзор лучше поверх тендера или нет? Нужен ли он вообще, обзор этот?
Когда все в одной кабине решается множество проблем. Начиная с того, что не нужно обеспечивать их связью, заканчивая возможностью подмены одного члена экипажа другим, а то и вовсе управления паровозом в одиночку.
Какая еще система подачи пара? Вы трубу паропровода имеете в виду? Или тот цилиндр, в котором золотник ходит? Трубу отлично на заглавном фото фото видно, а механизм газораспределения совсем маленький, даже в поговорке отражено: «мал золотник, да дОрог».
Посмотрите на фотку в начале статьи. Между буковкой Л на «бампере» (не знаю как он у паровозов называется) и четырьмя самыми большими колесами небольшая коробочка. Вот это и есть паровая машина.
Паровозы действительно делали не дураки, с этим согласен. Но если бы паровоз проектировали сейчас, тоже не дураки, он выглядел бы совершенно иначе.
А я не про конденсат, про охлаждение теплоносителя водопроводной водой. Нагретую воду в принципе можно даже использовать для хоз. нужд, не выливать в канализацию.
Можно сбрасывать тепло в канализацию, если есть возможность подключиться к водопроводу. Просто как идея, реализаций не видел.
Кстати, оконный кондиционер достаточно мобильный, в хрущевке с деревянными окнами устанавливается буквально за час.
Все относительно. Если вы тварь с Альфа-Центавра и живете в хромосфере звезд, то пары раскаленного железа могут показаться вам прохладными.
А еще вам надо сходить в школу, на урок физикЕ. Класс эдак в восьмой-девятый. Вроде тогда должны проходить тему «Удельная теплота парообразования».
А зачем вообще мешки для мусора? Мусор надо складывать в пакетики, в которых вы взвешивали овощи-фрукты. И каждый день их выбрасывать, по пути на работу.
Не древесина стала макулатурой, а рентабельная целлюлоза берется из макулатуры (ИМХО). Так-то много откуда можно взять, из хлопка, например. Но ктож позволит? Из макулатуры и вполне обычную бумагу делают, если что. Но стаканчики, как оказалось, не делают. Очевидно в России какой-то запрет на использование вторсырья в посуде. Даже с учетом того, что непосредственно с бумагой человек не контактирует, всегда есть какая-то защитная пленка.
Предположу. Целлюлоза из древесины в основном из макулатуры, а ее пищевой не сделаешь. Только завернув в полиэтилен. Если брать не из макулатуры, то трава будет рентабельнее древесины. ИМХО.
Паровозы действительно делали не дураки, с этим согласен. Но если бы паровоз проектировали сейчас, тоже не дураки, он выглядел бы совершенно иначе.
Кстати, оконный кондиционер достаточно мобильный, в хрущевке с деревянными окнами устанавливается буквально за час.
А еще вам надо сходить в школу, на урок физикЕ. Класс эдак в восьмой-девятый. Вроде тогда должны проходить тему «Удельная теплота парообразования».
В любом случае впечатляет, тогда не только машины крепкими делали.