wherecat

Нельзя, их запретили.

Центр активации с аппетитом кушает, остальное меня ни разу не ипет.
Зато официальные обновления и большая уверенность в безопасности.
Васянычу и прочим авторам ЗверьСиДи тоже кушать хочется, соблазн понапихать в сборку говнеца всяко выше чем у МС.

Хорошо такие вбросы с пруфами делать.
За много лет пользования виндой, еще с 3.11, оф.винда у меня ни разу бабла не украла.
И о таких случаях в довольно широком круге общения не слышал.

Думаю не так: слишком много нищебродящих и не желающих платить ни копейки за чужой труд. Закономерно и экономии не получается, и херня случается)

Подтверждаю, недавно брал лицуху еще на один комп. Беспроблемные скачивание и активация, как будто санкций и нету. С учетом гуманной стоимости ключей непонятно зачем экономить на спичках а потом огребать проблем и тратить время.

У вас в голове. Закономерный вопрос, где все проекты что или уже реализуются или давно анонсированы? В результате опять покупают китайские контроллеры а своё производство так и остается в планах.

Примите вещества которые прописал доктор) Если патриот — фиг ли не в окопе? Родина звала уже)

НКБВС (Таганрог) давно выпускает, в Костроме еще запуск должен быть в июле… где всё?)

Не все тут дети ЕГ и многие имеют богатый опыт общения с отечественным автопромом.
Как было говно — так и осталось. Потому что некомпетентные воры не могут организовать производство не-говна)

Инфа для дятлов: называть мнение, отличное от твоего, принадлежащим ботам/хохлам/етс — это дешевая демагогия.

Жаль что не успели. Дастер более универсальная машина и до недавних событий был вполне гуманен по цене.

Вообще прикол с АБС в том, что завод выпускающий отечественные контроллеры АБС/ЕБД у нас есть и вполне работает на грузовой транспорт.
Тут и начинается смешнявка — кому-то показалось выгоднее покупать китайские контроллеры (думаю с откатом, как же без него) чем на базе своего производства сделать продукт для легковых ам.

Ага. На единственном оставшемся нормальным международном форуме.
То есть настолько до **зды что даже штучную работу уже никто не хочет делать.
Видимо как из Китая прислали — так и выставили. Иначе там делов на час работы опытного реставратора из рядового сервиса — и никто не поймет что не заводская работа.

Не закрывать чтобы что? Для переклейки нужно дай бг процентов пять персонала и полпроцента менеджмента. Остальным что делать — в отпуске без содержания сидеть?

Предложить можно либо убрать дотации автовазу, либо снять заградительные пошлины.
А то слишком жирно и так лопающемуся от жира вазу и нет интереса в конкуренции.
Зачем стараться если и так денежки на блюдечке несут а от конкурентов защищают пошлинами.
Вот и выпускают убогое устаревшее говно — и его покупают потому что искусственно задрана цена альтернатив.

Интересно, шильдики тоже китайский завод производит и клеит или у нас что-то кроме перепродажи всё же делается?)

У вас не государственный дискредитирующий прозападный подход.
Немедленно извинитесь.

Возможно если бы шла речь о «начале с нуля» надо было сначала уволить с конфискацией всех тех эффективных менеджеров, которые 30 лет разваливали этот автопром? Странно ожидать что при всех тех же управленцах при новой попытке получится принципиально иной результат.

Всё нормально, это SAIC. Их СП с Бьюиком клепает своё особое видение)

IP53 отдельный смехуёчек если почитать стандарт)