«На момент выхода только 300 основных приложений хорошо оптимизированы для MIUI for Pad. Но к концу года Xiaomi адаптирует для MIUI for Pad более 2000 приложений»
Наваренное более 80-90% этих оптимизированных приложений — это китайский хлам. 2000 приложений — увы — это капля в море — вот 200 000 приложений — уже хоть что-то было бы — и то не особо много (хотя и среди 200K приложений больше половины — это то был бы китайский хлам — боле менее интересный только азиатам)!
Впрочем под планшеты разработчики не особо спешат оптимизировать приложения — даже на iPad их не так уж много по сравнению с общим числом приложений для iOS. Но явно побольше чем 200 000 (не говоря уже о 300-ах штук)
Если «лицом не вышел» то вообще не пустят!
Сначала для оплаты нужно показать перед турникетом лицо — а затем после турникета заплатить повышенный тариф дружиннику — потому что без маски!
«такую как расстояние до цели, информацию о количестве полос на предстоящей дороге, прогноз погоды и другую важную информацию»
«Подобная технология используется в военных самолетах, выводя перед глазами пилота скорость, высоту и другую важную информацию»
Тогда уж
такую как расстояние до цели, информацию о вооружении, прогноз попадания и другую важную информацию, необходимую в дорожных войнах!
;-))))))))))))
Да всё просто. Обоим компаниям (и другим тоже) эту «идею» просто спустили «сверху» — в приказном порядке — ибо «им там так надо» — вот и будут корячиться реализовывая — в итоге будет у всех ибо «им там так надо»! Большой брат не дремлет!
Так потом и до встроенных чипов в мозг дойдут ибо «им там так надо будет» — ну а связь со спутником уже наладят — так что в тайге уже не спрячешься — только под землю — Зион строить =:-D
На фига выпускали эти телефоны с 5G тогда. Он вообще нафиг не нужен — даже лет через 10 — нафиг не нужен будет! Проще было сразу 6G ждать — слишком быстро они и стандарт 5G ввели и пользовательские устройства стали выпускать тоже слишком рано!
Не люблю Эппл. Но скажу что первый iPhone был, всё-таки, культовый смартфон. Проложивший смартфонам путь в массы (просто в ту пору смартфоны были больше уделом небольшой части деловых людей, да редких гиков, и мало были похожи на iPhone 1 и все нынешние; коммуникаторы и то были более похожи — но были ещё более редки; а наладонные компьютеры вообще были без средств связи, часто даже без Wi-Fi). Именной первый iPhone задал тренд на десятилетия вперёд.
Ну а потом… потом подтянулись конкуренты… со своим виденьем, но ориентируясь на заданный тренд, и начали делать рынок — были и новые оригинальные решения, но они все остались в истории. Последним наверное из них сдался Блэкбери — отказавшись от своей ОС и, затем, физической клавиатуры в корпусе.
Сейчас iPhone уже перестал быть революционным устройством — и продаётся только за счёт хайпа и маркетинга! Революцию нынче делают китайцы и корейцы — внедряя новые камеры, новые экраны, новый дизайн оболочки ОС. Эппл уже давно отстаёт. Компании нужна новая революция — но на старых утройствах ей уже не сделать её
Замечу, что iPhone был не первым революционным устройством Эппл. И не последним. Но самым хайповым, и самым популярным, и самым глобальным.
Провалов же у Эппла с новыми устройствами было куда больше — не то, что это очень плохо — просто Эппл — как и все — не идеальная компания!
Удастся ли и им совершить революцию на рынке автомобилей. Наврядли.
Во-первых — этот рынок уже отчасти сложился — и тут трудно изобрести что-то действительно уникальное (кроме дутого маркетинга, ну может что-то в виде софта можно будет новое предложить). Оговорка — конечно путей для революции много — но все они не свойственны для рыночной ниши компании Эппл — тут сначала надо более успешные узкоспециализированные компании скупать и долго их развивать — чтобы совершить революцию.
Во-вторых, ну да — Эпл — это не автоконцерн — и выйти в его область — дело очень сложное. Вон — смотрите на Илона Маска с его Теслой — сколько барахтается, а всё никак до ума не доведёт. Но… надо отдалть должное — когда вышла первая Тесла — шума она понаделала много. Но в итоге… никакой особой революции не совершила, хотя и были полученные новые технические достижения, ну и ещё была куча маркетинговых понтов и дизайнерских изысков.
Да и дела с электрокаров Эппла как-то сразу не особо заладились — и давно уже они ничего не обещали — и тут вдруг решили-таки выкатить. Пока история больше похожа на печально известный ё-мобиль. Да — Эппл — это куда более серьёзная и богатая компания — но и «на старуху бывает проруха»!
В общем — губу особо не раскатывайте. Может в будет миг восторга от маркетинга и работы дизайнеров — а потом — сначала настанет удивление (ну что ж всё опять так через одно место), а, затем, и безразличие (обычный электрокар — как и у других — революция отменяется) — но разных наработок и патентов у Эппла много — так что-то новенькое они обязательно привнесут — как и большинство других автопроизводителей — уже выпустивших свои версии электрокаров!
Да там такие процы, что даже в топе ели-ели планктону сгодятся (остальное — только на тонкие клиенты, если, конечно, вообще будет рабочим). Причём ещё не известно сколько там нерабочих камней — возможно почти половина
Наваренное более 80-90% этих оптимизированных приложений — это китайский хлам. 2000 приложений — увы — это капля в море — вот 200 000 приложений — уже хоть что-то было бы — и то не особо много (хотя и среди 200K приложений больше половины — это то был бы китайский хлам — боле менее интересный только азиатам)!
Впрочем под планшеты разработчики не особо спешат оптимизировать приложения — даже на iPad их не так уж много по сравнению с общим числом приложений для iOS. Но явно побольше чем 200 000 (не говоря уже о 300-ах штук)
Сначала для оплаты нужно показать перед турникетом лицо — а затем после турникета заплатить повышенный тариф дружиннику — потому что без маски!
«Подобная технология используется в военных самолетах, выводя перед глазами пилота скорость, высоту и другую важную информацию»
Тогда уж
такую как расстояние до цели, информацию о вооружении, прогноз попадания и другую важную информацию, необходимую в дорожных войнах!
;-))))))))))))
Но «кликбейт не пахнет» — денежка капает даже с пустых новостей!
Так потом и до встроенных чипов в мозг дойдут ибо «им там так надо будет» — ну а связь со спутником уже наладят — так что в тайге уже не спрячешься — только под землю — Зион строить =:-D
Ну а потом… потом подтянулись конкуренты… со своим виденьем, но ориентируясь на заданный тренд, и начали делать рынок — были и новые оригинальные решения, но они все остались в истории. Последним наверное из них сдался Блэкбери — отказавшись от своей ОС и, затем, физической клавиатуры в корпусе.
Сейчас iPhone уже перестал быть революционным устройством — и продаётся только за счёт хайпа и маркетинга! Революцию нынче делают китайцы и корейцы — внедряя новые камеры, новые экраны, новый дизайн оболочки ОС. Эппл уже давно отстаёт. Компании нужна новая революция — но на старых утройствах ей уже не сделать её
Замечу, что iPhone был не первым революционным устройством Эппл. И не последним. Но самым хайповым, и самым популярным, и самым глобальным.
Провалов же у Эппла с новыми устройствами было куда больше — не то, что это очень плохо — просто Эппл — как и все — не идеальная компания!
Удастся ли и им совершить революцию на рынке автомобилей. Наврядли.
Во-первых — этот рынок уже отчасти сложился — и тут трудно изобрести что-то действительно уникальное (кроме дутого маркетинга, ну может что-то в виде софта можно будет новое предложить). Оговорка — конечно путей для революции много — но все они не свойственны для рыночной ниши компании Эппл — тут сначала надо более успешные узкоспециализированные компании скупать и долго их развивать — чтобы совершить революцию.
Во-вторых, ну да — Эпл — это не автоконцерн — и выйти в его область — дело очень сложное. Вон — смотрите на Илона Маска с его Теслой — сколько барахтается, а всё никак до ума не доведёт. Но… надо отдалть должное — когда вышла первая Тесла — шума она понаделала много. Но в итоге… никакой особой революции не совершила, хотя и были полученные новые технические достижения, ну и ещё была куча маркетинговых понтов и дизайнерских изысков.
Да и дела с электрокаров Эппла как-то сразу не особо заладились — и давно уже они ничего не обещали — и тут вдруг решили-таки выкатить. Пока история больше похожа на печально известный ё-мобиль. Да — Эппл — это куда более серьёзная и богатая компания — но и «на старуху бывает проруха»!
В общем — губу особо не раскатывайте. Может в будет миг восторга от маркетинга и работы дизайнеров — а потом — сначала настанет удивление (ну что ж всё опять так через одно место), а, затем, и безразличие (обычный электрокар — как и у других — революция отменяется) — но разных наработок и патентов у Эппла много — так что-то новенькое они обязательно привнесут — как и большинство других автопроизводителей — уже выпустивших свои версии электрокаров!