Ответ прост, чуть выше он указан. Спрос рождает предложение. У чернокожих рождаемость выше, больше покупателей из этой группы, для них больше контента снимают/адаптируют. Ну и, видимо, это часть извинения за угнетение и рабство. Хотя эту вину пытаются навязать всем белым, честно говоря, я, как житель совсем другого континента, где в рабстве были вполне себе белые, никак не могу согласиться с этим навязыванием и никакой вины не чувствую, и поэтому не могу согласиться с такой повесткой по перекрашиванию героев.
Это и есть распил. В случае Москвы был распил троллейбусной сети плюс распил троллейбусного парка на Белорусской для элитной застройки. Ну и распил на закупке, как же без этого?
Экономическая составляющая очевидна — электробус, в отличие от троллейбуса, не может пройти целую смену без зарядки, значит, для замены одного троллейбуса нужно более одного электробуса, а с учётом разницы в цене между ними это становится ещё более невыгодным.
Лолшто? Да я так права и получил, никаких лекций не слушал. Это всё фикция, как и при получении категории В — надо слушать лекцию об устройстве автомобиля — зачем? Бессмысленно, всё равно никто не полезет чинить современный автомобиль, максимум предохранитель заменить
Вообще «камеры» могут вести несколько целей одновременно. Скорость должна фиксироваться одновременно с фиксацией номера, всё остальное звучит не очень законно.
Вообще камеры можно ставить только при наличии соответствующего предупреждающего знака и не где угодно, а в согласованных местах. Так что радар-детектор не особо и нужен, предупреждения навигатора вполне достаточно
Экономическая составляющая очевидна — электробус, в отличие от троллейбуса, не может пройти целую смену без зарядки, значит, для замены одного троллейбуса нужно более одного электробуса, а с учётом разницы в цене между ними это становится ещё более невыгодным.
Хотя, подождите…